Aparências

MVA disse:
Não há grande diferença de preço na manutenção de um 520D comparativamente com um Fiesta, digo eu.

Tive um BMW serie 4 full extras durante algum tempo e creio que nunca gastei mais de 350 euros anuais em manutenção. Isto fazendo 30 mil km anuais na altura. E tive o carro quase uma década com zero avarias. Só ia ao mecânimo 1x por ano e era para trocar pastilhas e o óleo e tive de trocar os pneus um par de vezes. Duvido que um Fiesta ficasse mais barato em termos de manutenção.
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Conta-me histórias.
[:D]
 
De qualquer forma estão a comparar o incomparável.
Um 520D pago a 120 meses deve ser o equivalente a um Fiesta pago a 36 meses em termos de preços. Não faz sentido a comparação.

É como a história dos funcionários das fábricas a ganharem o SMN com carros melhores que os directores. É uma fábula altamente hiperbolizada e completamente irrealista.
O director da fábrica provavelmente tem um 320D novinho que lhe custou 50k e o funcionário da linha de produção tem um 520D em 2ª mão com com 12 anos e 300 mil km que lhe custou 10k, mas como o 520D está acima do 320D dizem logo que tem um carro melhor que o director.
 
MVA disse:
De qualquer forma estão a comparar o incomparável.
Um 520D pago a 120 meses deve ser o equivalente a um Fiesta pago a 36 meses em termos de preços. Não faz sentido a comparação.

É como a história dos funcionários das fábricas a ganharem o SMN com carros melhores que os directores. É uma fábula altamente hiperbolizada e completamente irrealista.
O director da fábrica provavelmente tem um 320D novinho que lhe custou 50k e o funcionário da linha de produção tem um 520D em 2ª mão com com 12 anos e 300 mil km que lhe custou 10k, mas como o 520D está acima do 320D dizem logo que tem um carro melhor que o director.
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Mas o ponto aqui não é o comprar, porque quem ganha SMN nao consegue comprar 50 K acho eu.

A cena é comprar por 15 mil em usado e depois manter com aqueles pneus, jantes, manutenção de carro com vários anos etc.
Muitos têm versões sport com jantes e pneus caros.

Naturalmente que alguns gostam, outros gostam mais pela aparencia, enfim, como em tudo.
Não, não tem mal, não, ninguém se está a meter na vida de ng apenas a comentar um comportamento da sociedade, e, o tópico chama-se isso mesmo aparências.
 
A manutenção de um segmento B e um D não pode ser a mesma. Pneus, travões, pastilhas .... Isto sem falar em mudar correias distribuição.

... claro que se forem feitas no mecânico "de linha branca", sem fatura e as peças compradas on-line, deve ficar ela por ela.
 
turboyoda disse:
Porque é que andar devagar é falta de respeito pelos outros condutores?

Digo isto porque até tenho por hábito andar devagar, não a 70 na auto estrada mas, devagar.

Não tenho pressa, geralmente saio de casa cedo o suficiente, porque é que haveria de ir mais rápido?
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Uma coisa é andar devagar, outra coisa é causar embaraço no transito. Aliás, está escrito no código da estrada que se deve circular sem causar embaraço.

E nem devia ser preciso estar escrito em lado nenhum, devia fazer parte do dever cívico andar a velocidades decentes, porque a estrada é de todos, e estar propositadamente a atrasar toda a gente é de gente que só olha para o próprio umbigo.

Existe um intervalo de velocidade que se considera aceitável, depois cada cada qual conduz mais depressa ou mais devagar dentro desse intervalo "aceitável".

Já para nem entrar pelo facto de ser perigoso carros a partilharem vias a velocidades muito diferentes, isto tanto é válido para quem anda depressa demais como quem anda devagar demais. (Está documentado e comprovado)
 
Última edição:
BoraLaMarina disse:
Só fico um pouco surpreendido que, quem afirma ter BMW's X5, Range Rover's topo de gama e mais sei lá o quê, esteja assim tão 'ralado' com :

- emissões de CO2
- consumos
- circular a 90 km/h na A.E.
- desgaste do motor

Mas bom, se calhar é só impressão minha.
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Eu é que fico surpreendido em ficares surpreendido. Quantos carros de luxos como esses Cayennes, panameras, Classe S, série 7 e até maseratis não ves a gasóleo diáriamente?

A quantidade de carros de luxo a diesel que andam aí só comprovam que há muito tesão do mijo, pois um carro de luxo merece sempre um motor gasolina, a unica razão do motor a gasóleo existir é para poupar dinheiro.
 
BrunoBrlto disse:
Passei uns dois meses numa fábrica no norte.

O parque de estacionamento dos funcionários de chão de fábrica era melhor que os dos diretores.
Muito BMW e Audi. Deve ser objetivo de vida da malta da zona. E tudo a receber perto do mínimo.
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De 320d para baixo nem considero carro de luxo, é igual a andar de Avensis. Então esses enchames de Classe-A dCi e 116d de motor de tirar água e interior básico, só engana mesmo que não percebe chavelho de carros
 
MVA disse:
De qualquer forma estão a comparar o incomparável.
Um 520D pago a 120 meses deve ser o equivalente a um Fiesta pago a 36 meses em termos de preços. Não faz sentido a comparação.

É como a história dos funcionários das fábricas a ganharem o SMN com carros melhores que os directores. É uma fábula altamente hiperbolizada e completamente irrealista.
O director da fábrica provavelmente tem um 320D novinho que lhe custou 50k e o funcionário da linha de produção tem um 520D em 2ª mão com com 12 anos e 300 mil km que lhe custou 10k, mas como o 520D está acima do 320D dizem logo que tem um carro melhor que o director.
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ou o 116d de 2016 que até parece moderno mas tem motor de tirar água e arranjas aí nos "semi-novos" por 12 ou 13mil, jante tipo carica, estofos de renault clio, e despido de extras. Depois vai ao OLX comprar "pack ème" de peças roubadas.
 
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