Cahib
Well-known member
Tive um N57. Soava bastante bem para diesel.
Talvez devas ir a um mecânico com ele.
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Talvez devas ir a um mecânico com ele.
turboyoda
Banido
O carro tem e sempre teve manutenção sempre em dia.
Soa mal porque é um diesel.
Não sou conhecedor de motores a diesel, e este x5 foi comprado no início da pandemia por eu precisar de um carro com mais espaço para um fim especifico, foi basicamente o melhor que apareceu na altura e sinceramente nem te sei dizer o modelo do motor.
Agora até tem estado mais tempo parado que outra coisa e com os preços dos usados a subir, qualquer dia será dia de ir a vida dele, talvez para alguém que goste de diesel.
Eu lá continuarei a comprar a minha sucata a gasolina.
Cahib
Well-known member
Quanto pagas de IUC?
turboyoda
Banido
Não pago iuc porque não vivo em Portugal, o equivalente, road tax, são pouco mais de £300/ano, 340 se não me engano.
Cahib
Well-known member
Tens sorte.
turboyoda
Banido
Tens sorte.
Não sei quanto pagam aí, cá nem o carro nem os impostos sob ele são caros.
Oliveiraz33
New member
Mas quem é que quer uma porcaria dum 120i?
150/170cv, atmosférico, 4 cilindros... :sh) Se ainda tivesse o antigo 6 cilindros, ainda tinha um som bonito.
Eu prefiro um 120d a um 120i, e se o 20d tiver reprogramado (bem), ainda mais. [][
]
Só mesmo em portugal para ler isto.
Oliveiraz33
New member
Isso do PP é verdade, e importante referir que MUITA gente jovem, recebem ás vezes heranças de familiares que falecem (pais ou avós) e estouram logo tudo, nomeadamente em carros.
Eu por mim falo, quando era miudo andava no Toyota yaris e Citroen Xantia a gasóleo que os meus pais emprestavam. Se por exemplo uma avó falecesse me deixasse 50mil euros, completamente maluco por carros como eu era (e ainda sou) não tenho grandes dúvidas que se calhar estourava uma boa parte desses 50mil num honda S2000 ou algo do género.
Cama, comida e roupa lavada, um miudo sonha com esses carros é facil perder a cabeça. Eu tenho agora 33 anos e ainda há há 2 semanas rebentei 1100€ num escape "de marca" para a mota, isto é literalmente deitar dinheiro fora.
Oliveiraz33
New member
Se meter mudanças é complicado, existe sempre automático [
]Gasolina tem melhor som, melhor resposta (não há turbo lag), é mais suave, é mais leve (ou seja, melhor comportamento) e tem obrigação de ser bem mais fiável.
Como sempre diesel só tem 2 vantagens, mais barato por km, e maior autonomia.
EscapeLivre
Well-known member
Sim, já nem a fiabilidade é o que era nos diesel.
Oliveiraz33
New member
mas é isso, "para diesel". Os 5 cilindros diesel da Alfa Romeo também soam bem... "para diesel". Agora comparando maças com maças, à beira das homologas versões a gasolina, um 6 cilindros diesel tem um som horrivel.
É quase aquele fenómeno de dizerem que o Porsche 718 de 4 clindros tem um mau som. Não tem, isoladamente até tem um som porreiro, mas à beira do motor que substituiu, o som é horrivel.
Se meter mudanças é complicado, existe sempre automático [
Gasolina tem melhor som, melhor resposta (não há turbo lag), é mais suave, é mais leve (ou seja, melhor comportamento) e tem obrigação de ser bem mais fiável.
Como sempre diesel só tem 2 vantagens, mais barato por km, e maior autonomia.
Diesel vs gasolina gera discussões interminaveis, por isso não vamos entrar por aí.
Tenho um 1.6 gasolina de 103cv e entre este e um mero 1.6TD, o diesel dá mais gozo de conduzir. Gosto da prontidão da resposta a baixas rotações que o diesel dá e o gasolina não. Nada a ver com o trabalhar a caixa de velocidades, já que o diesel por sofrer de ejaculação precoce tb te obriga a recorrer à troca de mudanças frequentemente.
Resumindo, tem tudo a ver com gostos e estilos de condução, cada um escolhe aquilo que pode e que lhe serve melhor.[
]Vai sempre haver que prefira uns ou outros. Eu por exemplo detesto motores a gasóleo, não me recorde um um único que tenha apreciado.
Pronto, tá bem, achei piada à tecnologia quando apareceram os primeiros de injeção direta nos ligeiros, no Croma e na Transit. Mas passou-me depressa.
Pronto, tá bem, achei piada à tecnologia quando apareceram os primeiros de injeção direta nos ligeiros, no Croma e na Transit. Mas passou-me depressa.
Última edição:
Não me recordo de nenhum 2000 bmw de 6 cilindros, isso existiu mesmo? Até o 520 lá dos anos 70 era um 4 cilindros...Então foi o 320i que ouvi, bem mas pouco importa, qq motor a gasolina 4 cilindros tem um som muitissimo melhor que um 4 cilindros diesel e mais a mais depois também há a condução em si.
Muita gente quer lá saber de conduzir a sério, nem a caixa sabem gerir [
A minha experiência com motores a gasolina tb é fraquinha verdade seja dita, os melhores que tive foram o swift 1.3 de 100cv e o Z3 1.6 de 120cv, ambos levavam uma valente cabazada quer em acelaração, reprises e vel. de ponta do simples 1.9TDI de 110cv...
EscapeLivre
Well-known member
Pois mas tu és um apreciador de automóveis [
]
EscapeLivre
Well-known member
Sim mas acho que era o 2.2 170cv que se chamava 320ci ( ? )
Anyway, era bem melhor que um 4 cil.
Mas ia jurar mesmo que o que vi era 320i mais recente mas pelos vistos tb é 4 cil.
Mas voltamos ao mesmo, 120d a fumegar azeitisse...nao obg [
]
Ruie34
Well-known member
EscapeLivre
Well-known member
Ah sem duvida, agora deixem lá o vosso binário ok? Que eu fico com a suavidade e som da gota [brDiesel vs gasolina gera discussões interminaveis, por isso não vamos entrar por aí.
Tenho um 1.6 gasolina de 103cv e entre este e um mero 1.6TD, o diesel dá mais gozo de conduzir. Gosto da prontidão da resposta a baixas rotações que o diesel dá e o gasolina não. Nada a ver com o trabalhar a caixa de velocidades, já que o diesel por sofrer de ejaculação precoce tb te obriga a recorrer à troca de mudanças frequentemente.
Resumindo, tem tudo a ver com gostos e estilos de condução, cada um escolhe aquilo que pode e que lhe serve melhor.[
]
turboyoda
Banido
Diesel vs gasolina gera discussões interminaveis, por isso não vamos entrar por aí.
Tenho um 1.6 gasolina de 103cv e entre este e um mero 1.6TD, o diesel dá mais gozo de conduzir. Gosto da prontidão da resposta a baixas rotações que o diesel dá e o gasolina não. Nada a ver com o trabalhar a caixa de velocidades, já que o diesel por sofrer de ejaculação precoce tb te obriga a recorrer à troca de mudanças frequentemente.
Resumindo, tem tudo a ver com gostos e estilos de condução, cada um escolhe aquilo que pode e que lhe serve melhor.[
Precisamente, nao há certo ou errado e claro estamos todos a falar de gostos pessoais.
No exemplo que dás, estás a ser um pouco injusto, pois estas a comparar um 1.6 a gasolina atmosférico com um turbo diesel, é claro que os rendimentos nao serao os mesmos e tenho um bom exemplo disso.
Como sabem gosto de Saab, um dos que tenho é um 2.0T reprogramado, 210Cv de origem, no caso do meu está com a volta de 250cv e tenho também um S5 V8 350Cv de origem, reprogramado mediu 370Cv, nao tenho dúvidas que a partir de uma certa altura o Audi é mais rápido, mais estável devido a sistema quattro e por aí fora, mas o saab dá muito mais gozo de conduzir porque, turbo.