Alfa Romeo

Papas1973 disse:
Disseste tudo! 100% de Acordo.

A decadência desta ultima década e meia começa com o fim do 159 e o não aparecimento do Giulia.

Venho todos os dias ao tópico da Alfa e é com um misto de admiração que vejo as fotos dos antigos carros produzidos pela Alfa e tristeza ao ver que cada vez mais é uma marca agarrada ao passado, com um presente cinzento e um futuro inserto.

Não quero daqui a 10 anos admirar a Alfa como admiro o Coliseu de Roma, o expoente máximo de uma civilização extraordinário mas já extinta.

Mas cada vez mais acho que a Fiat tem uma estratégia de fracturar as suas marcas em nichos de mercado em vez de as ter a competir em paralelo (A VW tem o VW, Seat , Skoda, Audi com posturas diferentes mas a competir em paralelo em vários segmentos do mercado), ou seja Fiat para os utilitários e pequenos familiares, Alfa para os segmentos de cima.

Para mim é uma estratégia errada (Se a Audi, Bmw e Mercedes estão no mercado dos pequenos familiares por alguma razão é), mas como o futuro a deus pertence é aguardar para ver.

A questão final é se a Fiat vê a Alfa como uma marca com identidade própria e a honrar o seu passado ou se é apenas um Logo para tentar vender Fiat´s nos segmentos de cima (Já que ninguém paga 40 mil euros por um carro com o Logo Fiat).
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Eu aposto que se a Alfa fosse buscar os moldes antigos e começasse hoje a estampar e refabricar certos modelos antigos, passaria automaticamente a ser ultra lucrativa.
Quanto a Roma discordo, a civilização não se extinguiu, evoluiu e está viva ainda hoje, desde regras, lei, a lingua e sua influencia ainda hoje estampada nas diversas linguas europeias incluindo a nossa, assim como o modo de pensar e certa resiliencia, que caracterizam povos que estiveram sob alçada romana.
Roma continua viva. ..
 
Atenção que esta conversa de descontinuar o Giulietta e o Mito é pura especulação, lançada aliás por gente que tem muito a ganhar se a Alfa Romeo não atingir a grandiosidade de outros tempos.

Há que não esquecer que apesar da má fama dos anos 80/90, esta marca tem uma fenomenal legião de adeptos e um poderoso historial e carisma que outras marcas memoraram 30 anos a adquirir (e mesmo assim...).

Comprei esta tarde a Autofoco desta semana e lá menciona que o SUV a ser lançado terá o nome de Fuoristrada. Melhor do que Giulietta Cross que anda por aí na web, mas em nada me convence porque de informação oficial tem zero.
 
Um ponto é quase incontornável a oferta comercial da marca terá que ter outro rumo e prioridade e esta não é europeia é norte-americana e/ou asiática.
 
TURBO disse:
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1974. #Fiat 128 for USA market.
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Adoro estes implantes de silicone!
 
m4nn1pul0 disse:
Eu aposto que se a Alfa fosse buscar os moldes antigos e começasse hoje a estampar e refabricar certos modelos antigos, passaria automaticamente a ser ultra lucrativa.
Quanto a Roma discordo, a civilização não se extinguiu, evoluiu e está viva ainda hoje, desde regras, lei, a lingua e sua influencia ainda hoje estampada nas diversas linguas europeias incluindo a nossa, assim como o modo de pensar e certa resiliencia, que caracterizam povos que estiveram sob alçada romana.
Roma continua viva. ..
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Essa questão de Roma é interessante, para mim a queda de Roma significou uma regressão civilicional brutal não ouve uma evolução mas sim um colapso, foi preciso mais de 1500 anos para a europa voltar a um nível de desenvolvimento igual, mas sua grandeza deixou raízes tão profundas que até hoje influenciam profundamente o nossa modo de vida. [;)]

Enfim, estamos num fórum de automóveis e isto é off topic, só a Alfa para nos levar a debater história, agora vou ter de mandar uma postas no tópico da Audi \ Mercedes \ BMW sobre as invasões dos bárbaros e como isso nos levou a 1000 anos de Idade Média. [:)]
 
Papas1973 disse:
Essa questão de Roma é interessante, para mim a queda de Roma significou uma regressão civilicional brutal não ouve uma evolução mas sim um colapso, foi preciso mais de 1500 anos para a europa voltar a um nível de desenvolvimento igual, mas sua grandeza deixou raízes tão profundas que até hoje influenciam profundamente o nossa modo de vida. [;)]

Enfim, estamos num fórum de automóveis e isto é off topic, só a Alfa para nos levar a debater história, agora vou ter de mandar uma postas no tópico da Audi \ Mercedes \ BMW sobre as invasões dos bárbaros e como isso nos levou a 1000 anos de Idade Média. [:)]
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Boas.

Houve pequenos "Renascimentos" na Idade Média Alta por parte de alguns principes "Bárbaros", nomeadamente o Franco Carlos Magno. Devido ao fascinio pelo passado Romano que afectou toda a Europa, aliás, que o Império Bizantino foi o natural descendente na parte oriental [;)]

É bom aprender com o passado mas só faz sentido para evoluirmos o nosso futuro :)


cumps
 
FNM-FÚRIA GT. (Revista Quatro-Rodas, Novembro/1971)

A Fúria foi uma pequena marca brasileira e, neste carro, utilizava mecânica FNM (Fabrica Nacional de Motores, marca brasileira que fabricava Alfa sob licença). Quando a Fiat comprou a Alfa Romeo, trouxe a marca para o Brasil, extinguindo a FNM.

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Última edição:
Kasinski disse:
O ALFA 2300 existiu em Portugal?
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Não.
O 2300 era só para o mercado brazileiro.
Por cá tinhamos o Alfetta embora o 2300 até fosse maior uns centímetros.

De qualquer forma, o nosso Alfetta era um produto mais avançado.
O Alfa 2300 era baseado no Alfa Romeo 1900 (de 1950!). Motor, chassi, tudo derivava do 1900.

O Alfetta era completamente novo, já com o "Bialbero" mais avançado, arquitectura transaxle, etc.
 
MadDragon disse:
Não.O 2300 era só para o mercado brazileiro.Por cá tinhamos o Alfetta embora o 2300 até fosse maior uns centímetros.De qualquer forma, o nosso Alfetta era um produto mais avançado.O Alfa 2300 era baseado no Alfa Romeo 1900 (de 1950!). Motor, chassi, tudo derivava do 1900.O Alfetta era completamente novo, já com o "Bialbero" mais avançado, arquitectura transaxle, etc.
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Eu pensava que ele era baseado no equivalente ao FNM 2150. Mas pesquisei e vi que ele também se baseia no Alfa 1900. No fim é tudo o mesmo carro, com algumas evoluções
 
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