Alfa Romeo

Ferrari deve construir V6 para a Fiat


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A Fiat e Ferrari parecem ter chegado a um acordo para o desenvolvimento e produção de um novo motor V6 twin-turbo, que pode debitar até 450 cavalos de potência. Este bloco vai equipar os carros da Maserati, especialmente o SUV Kubang e a nova berlina. Existe ainda a possibilidade de equipar um dos modelos da Alfa Romeo (que pode ser o sucessor do Alfa Romeo 166 ou o potencial sucessor do159, que se pensa ser o regresso do nome Giulia).

Segundo a agência de notícias italiana Ansa, a Fiat vai pagar 50 milhões de euros à Ferrari para construir uma nova linha de produção que se destina esta família de motores (na foto, o bloco V8 do Ferrari F430), que pode avançar já em 2014.

Fonte: Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros
 
gtabarth disse:
Ferrari deve construir V6 para a Fiat


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A Fiat e Ferrari parecem ter chegado a um acordo para o desenvolvimento e produção de um novo motor V6 twin-turbo, que pode debitar até 450 cavalos de potência. Este bloco vai equipar os carros da Maserati, especialmente o SUV Kubang e a nova berlina. Existe ainda a possibilidade de equipar um dos modelos da Alfa Romeo (que pode ser o sucessor do Alfa Romeo 166 ou o potencial sucessor do159, que se pensa ser o regresso do nome Giulia).

Segundo a agência de notícias italiana Ansa, a Fiat vai pagar 50 milhões de euros à Ferrari para construir uma nova linha de produção que se destina esta família de motores (na foto, o bloco V8 do Ferrari F430), que pode avançar já em 2014.

Fonte: Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros
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Eu até acho que era porreiro que este motor viesse com a nomenclatura Ferrari.
Algo ao género do Thema 8.32.

ALFA ROMEO by FERRARI
 
Última edição:
Sobre o V6 by Ferrari, já não é novidade, a Maserati precisa de V6 para equipar o seu futuro mini QP, depois também será certamente usado pela Alfa no 4C, que nesse caso deverá usar o nome 6C, talvez vejamos no Giulia também.
 
Só noticias, só declarações, só promessas..

Deixem é "escapar" cá para fora umas fotos de uns camuflados, umas mulas de teste, uns teasers, é isso que a malta quer!!
 
Eu prefiro que as expectativas sejam baixas...sem muito alarido, para depois sair algo como o Giulietta (no seu lançamento). A alfa não vai desiludir, e o adiamento dos projetos é sinal que há preocupações em fazer algo bom e com qualidade. Sem pressas, pk agora tb n há dinheiro para comprar tão cedo...por isso estar a lançar modelos só para vê-los no stand envelhecer, n faria mt sentido a meu ver.
 
Todos os anos a mesma coisa.

A alfa vai lançar, vai fazer, ah e tal vai ter segmento D com rwd, vem ai uma concorrente do mx-5 bla bla...e depois nada.

Enfim:sh)

Nunca vi marca que desenhe tanto e faça tão pouco.
 
Tenho VW na garagem...[;)] mas sem duvida que os desenhos alfas são muito superiores....156, 159, julieta[;)]
Edit: e dentro do grupo VW, não há um que me supreenda...o melhor foi mesmo até 90.
 
De facto, os alemães teem um problema crónico com o copypaste, até já estão a fazer à SEAT o que fazem com as restantes marcas mainstream do grupo VAG, ao menos, de vez em quando teem uma fantasia ou outra como os new beetle ou o scirocco.

Mas lá que produzem, isso sim e com fartura, o problema é mesmo esse, ficamos com um parque automovel demasiado boring.
 
O famoso 169 RWD é como o Dom Sebastião numa manhã qualquer de nevoeiro...[:D]
Já andamos a ver os desenhos há quantos anos? Quantas vezes que já veio o grupo FIAT anunciar que afinal, o lançamento comercial não vai ser daqui a dois anos?
 
ARMIC disse:
De facto, os alemães teem um problema crónico com o copypaste, até já estão a fazer à SEAT o que fazem com as restantes marcas mainstream do grupo VAG, ao menos, de vez em quando teem uma fantasia ou outra como os new beetle ou o scirocco.

Mas lá que produzem, isso sim e com fartura, o problema é mesmo esse, ficamos com um parque automovel demasiado boring.
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Não sei se é um problema..

Um problema têm as marcas Italianas para resolver e não só essas.

O Sci ficou com a frente igual à da familia toda e o interior é o do Golf. O Beetle..é o Beetle ou seja também nada de novo.
No entanto eles vendem e bem..
 
A Alfa só irá lançar 2 modelos até 2015 (surgirão em 2014).
Ninguém sabe ao certo quais são, mas não tenho dúvidas de que um será o SUV compacto derivado do Kamal a aproveitar o know how da Jeep, cujo protótipo já anda em testes há bastante tempo (foi atrasado para 2014).
O outro é o 4C, cujo concept já vimos e que teve uma excelente recetividade.

Quanto ao Giulia (que ainda não é certo se terá essa denominação) também ele é fulcral para o mercado norte-americano.
No entanto, no momento atual com fecho de fábricas na Europa (incluindo a Fiat em Itália), e redução de 23% nas vendas no velho continente, o Giulia - berlina, Sportwagon e GT (coupé) - nunca surgirá antes de 2015.

Tudo isto é muito lento, é certo, mas com a conjuntura atual recessiva no mercado automóvel não é aconselhável grandes aventuras.

Quanto ao 169, sucessor do 166 (segmento E) ficou na gaveta... até um dia...
1º chegará o Giulia com dimensões generosas (perto dos 4,8m) que cobrirá temporariamente as despesas da casa, e só se se vier a registar necessidade, então surgirá uma berlina com cerca de 5 metros agrupada com os futuros Chrysler 300C e Lancia Thema (contem que não será antes de 2017).

A 2ª geração do Giulietta também não chegará em 2015. 2016 ou 2017 (o mais provável) será altura do seu aparecimento, contando 1 ano mais tarde também com a tão falada versão carrinha.
Normalmente quem dá um passo maior do que a perna arrisca-se a cair, e o grupo FIAT já o fez há cerca de 2 décadas quando teve de se retirar dos EUA.
A herança Alfa é pesada e o grupo não goza da melhor saúde atualmente... e o mercado atual também não tem ajudado.
A sensatez é aquilo que se exige de momento.
Se no final da década as marcas do grupo estiverem a todo o gás, isso dependerá das escolhas acertadas feitas nos próximos anos.

É certo que os alemães têm lançado muitos modelos e vendido, mas também têm cometido alguns erros (o 5GT é um bom exemplo).
A BMW tornou-se conservadora demais nas suas linhas, a Mercedes encheu-se de Bling-bling e a Audi está com dificuldades em soltar-se do copy-past.
São marcas de topo, mas também são a aprova de que nem sempre vender é sinónimo de aumento de qualidade estética, até porque muito desse aumento está relacionado com o aumento da gama nos seus catálogos.

Estragar a genética de uma Alfa Romeo é um risco que só corre quem for precipitado.
De resto, é sempre sensato saber distinguir aquilo que é paixão (e que representa aquilo que nós desejamos) daquilo que é a razão (que cabe a quem conhece a realidade por dentro e tem a obrigação de não deixar morrer a marca ou cair em mãos alheias).
 
JoelM disse:
Não sei se é um problema..

Um problema têm as marcas Italianas para resolver e não só essas.

O Sci ficou com a frente igual à da familia toda e o interior é o do Golf. O Beetle..é o Beetle ou seja também nada de novo.
No entanto eles vendem e bem..
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E então ? grande novidade, problemas no grupo FIAT é coisa que não falta, mas isso não tira que em termos estilisticos os germanicos em geral exageram no copypaste.


O carro que deu origem às nova linhas frontais dos VW foi precisamente o scirocco. De resto, foi uma pena não terem dado um toque mais arrojado ao interior do sci, já que exteriormente é de uma irreverência rara na VW.

Com o new beetle inauguraram um novo conceito revolucionario em grande escala, o tal retro chic design, uma autêntica exuberância para esta marca e ainda bem, já que deu origem aos proj. MINI e 500.
 
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