Fahrenheit
Banido
Parceria VW <> Alfa?
Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
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Fahrenheit
Banido
Cá para mim ainda teremos um Giulia 2.0 TDi [
]
]
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Membro participativo
Bem...já que emprestamos motores à opel...deixá-los ver as fábricas ainda vá q n vá. Não gosto da ideia de a VW andar a meter o bedelho no grupo FIAT.... mas, pode ser q qq positiva saia daí n sei :/
dio
Membro participativo
Cá para mim ainda teremos um Giulia 2.0 TDi [
Pela pasmaceira que teima em não passar, já não sei se não gosto dessa ideia...
Jarmer
Membro ativo
MadDragon
Membro histórico
Pela pasmaceira que teima em não passar, já não sei se não gosto dessa ideia...
Bom, mas estando a falar de motores diesel a Alfa até está bem servida.
dio
Membro participativo
Não questionando a tecnologia e know-how do grupo Fiat nessa área, claro. [
]Eu entendo que o mercado na Europa esteja muito complicado e se a Fiat não podia arriscar grandes jogadas com o mercado bom, nesta altura ainda menos, mas ainda assim, não se justifica tanto marasmo... pelo menos um Giulietta Coupé e SW já deviam estar no mercado há muito tempo e não acredito que isso fosse um risco muito elevado.
MadDragon
Membro histórico
Não questionando a tecnologia e know-how do grupo Fiat nessa área, claro. [
Eu entendo que o mercado na Europa esteja muito complicado e se a Fiat não podia arriscar grandes jogadas com o mercado bom, nesta altura ainda menos, mas ainda assim, não se justifica tanto marasmo... pelo menos um Giulietta Coupé e SW já deviam estar no mercado há muito tempo e não acredito que isso fosse um risco muito elevado.
Infelizmente é uma realidade.
Agora pensando bem - e nunca tinha pensado nisto - a Alfa Romeo nunca mais disponibilizou uma pequena Spotwagon desde o modelo 33, bem como um pequeno coupé do tipo Sprint.:sh)
Não sei se a incursão para terras alemãs ia ser melhor ou não, mas quase que pagava para ver.:sh)
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Membro participativo
Não sou...mas a realidade é essa. Por mim, n lhes "emprestava" sequer um parafuso
cloverleaf
Membro participativo
Está claro que existe muita gente em Itália que quer que a AR seja vendida à VAG, principalmente os sindicatos ancorados na extrema-esquerda, e alguns municípios que pensam que vão enriquecer rapidamente com os investimentos teutónicos! Será que pensam (ingenuamente...), que passarão imediatamente a ter as condições, rendimentos e regalias dos seus congéneres Alemães sem alterar nada?, ou será puramente por vontade de ser do contra e por inveja dos feitos já alcançados por SM?! Não sei, mas este já respondeu duramente a Della Valle, um dos arautos da desgraça:
REPLICA DURAMENTE A TODOS AQUELLOS QUE ESTÁN DESEANDO EN ITALIA QUE ALFA SEA VENDIDA A VAG Y LES DICE QUE ALFA NO SE VENDE
L'Alfa Romeo non è in vendita. Fuori discussione anche la cessione del marchio Alfa Romeo ai tedeschi della Volkswagen. "Non sarò certo io - ha ribadito Marchionne - a deludere quelli che inneggiano a un intervento della Volkswagen. Per quanto mi riguarda do loro il benvenuto come produttori in questo paese e farò tutto il possibile per facilitare il loro ingresso. Ben venga uno stabilimento Volkswagen nel nostro Paese. Ma, a quelli tra voi che sono sul libro paga di Wolfsburg, chiedo gentilmente di ribadire ai vostri proprietari tedeschi un concetto semplice e chiaro: l'Alfa Romeo non è in vendita".
Dura replica di Sergio Marchionne alle provocazioni di Diego Della Valle: dall'assemblea dell'Unione Industriale di Torino, l'amministratore delegato del Gruppo Fiat non le manda a dire e replica con un secco "La smetta di rompere le scatole". Stamane, nel corso di un convegno all'Università Bocconi di Milano, Della Valle aveva rincarato la dose, dando degli "improvvisati" ai supermanager della Fiat.
La Fiat è sana. "Non parliamo di gente che fa borse, io faccio vetture. Con quanto lui investe in un anno in ricerca e sviluppo, noi non ci facciamo nemmeno una parte di un parafango" ha tuonato Marchionne. Che poi è tornato a parlare dell'azienda che guida: "Noi non siamo malati, la Fiat è sana e in ottima forma". Secondo le stime dello stesso Marchionne, la Fiat chiuderà il 2012 con ricavi superiori ai 77 miliardi e con un utile compreso tra i 3,8 e i 4,5 miliardi.
REPLICA DURAMENTE A TODOS AQUELLOS QUE ESTÁN DESEANDO EN ITALIA QUE ALFA SEA VENDIDA A VAG Y LES DICE QUE ALFA NO SE VENDE
L'Alfa Romeo non è in vendita. Fuori discussione anche la cessione del marchio Alfa Romeo ai tedeschi della Volkswagen. "Non sarò certo io - ha ribadito Marchionne - a deludere quelli che inneggiano a un intervento della Volkswagen. Per quanto mi riguarda do loro il benvenuto come produttori in questo paese e farò tutto il possibile per facilitare il loro ingresso. Ben venga uno stabilimento Volkswagen nel nostro Paese. Ma, a quelli tra voi che sono sul libro paga di Wolfsburg, chiedo gentilmente di ribadire ai vostri proprietari tedeschi un concetto semplice e chiaro: l'Alfa Romeo non è in vendita".
Dura replica di Sergio Marchionne alle provocazioni di Diego Della Valle: dall'assemblea dell'Unione Industriale di Torino, l'amministratore delegato del Gruppo Fiat non le manda a dire e replica con un secco "La smetta di rompere le scatole". Stamane, nel corso di un convegno all'Università Bocconi di Milano, Della Valle aveva rincarato la dose, dando degli "improvvisati" ai supermanager della Fiat.
La Fiat è sana. "Non parliamo di gente che fa borse, io faccio vetture. Con quanto lui investe in un anno in ricerca e sviluppo, noi non ci facciamo nemmeno una parte di un parafango" ha tuonato Marchionne. Che poi è tornato a parlare dell'azienda che guida: "Noi non siamo malati, la Fiat è sana e in ottima forma". Secondo le stime dello stesso Marchionne, la Fiat chiuderà il 2012 con ricavi superiori ai 77 miliardi e con un utile compreso tra i 3,8 e i 4,5 miliardi.
cloverleaf
Membro participativo
Depois de terem comprado a Italdesign e a Ducati, a Lamborghini e Nardo, depois de terem "contratado" Luca de Meo à AR, depois de se terem reunido com responsáveis da Lombardia e com o autarca de Arese (com supostas promessas de reactivação da fábrica de Portello), converteram finalmente Walter da Silva à sua mediocridade:
Diz o autor da obra de arte sobre rodas chamado 156:
"SE HA ACABADO LA EPOCA DEL SOBREDISEÑO. LA GENTE QUIERE DISEÑOS SENCILLOS Y LIMPIOS"
"LOS DISEÑOS VW SON ATEMPORALES Y MANTIENEN UN MEJOR VALOR RESIDUAL QUE ES LO QUE QUIERE LA GENTE".
"LA GENTE QUIERE ENTENDER LO QUE COMPRA"
Sabem assim os satisfeitissimos clientes da marca como serão os próximos Golf VIII, IX, X, XI, XII, etc!! A essência da MQB agora associada ao design!!
P.S. Volta Walter estás perdoado!!
Diz o autor da obra de arte sobre rodas chamado 156:
"SE HA ACABADO LA EPOCA DEL SOBREDISEÑO. LA GENTE QUIERE DISEÑOS SENCILLOS Y LIMPIOS"
"LOS DISEÑOS VW SON ATEMPORALES Y MANTIENEN UN MEJOR VALOR RESIDUAL QUE ES LO QUE QUIERE LA GENTE".
"LA GENTE QUIERE ENTENDER LO QUE COMPRA"
Sabem assim os satisfeitissimos clientes da marca como serão os próximos Golf VIII, IX, X, XI, XII, etc!! A essência da MQB agora associada ao design!!
P.S. Volta Walter estás perdoado!!
BLADERUNNER
Membro histórico
A confirmação do interesse dos alemães e mais...
O mercado europeu ainda não bateu no fundo, assegura Sergio Marchionne
O mercado europeu ainda não bateu no fundo, assegura Sergio Marchionne
fnal
Membro participativo
Ninguém empresta motores a ninguém....
fnal
Membro participativo
Realmente é incrível a cobiça que têm pela Alfa Romeo.
Adoram Alfa's estes Alemães. [
70 anos depois, querem voltar a ser donos do Mundo, mas como a Terra é redonda, não pode ser.
Se calhar num esquema como foi o da Opel em 2000 são capazes de não fechar os olhos... Agora a questão é que na altura a Opel precisava da tecnologia e a Fiat do dinheiro... agora a Fiat continua a precisar (embora de outra forma) do dinheiro, e a VW precisa do quê, aqui ? Não estou a ver...
ARMIC
Membro participativo
Todos adorávamos que a AR voltasse a ser mais do que a ALFA CENTRO STILE, que voltasse às origens: RWD, sport premium... em fim, voltasse a ser o que foi até aos anos 70 e desse cartas no terreno dos bimmers e benz´s mas temo que nas mãos do SM isso não vá acontecer.
Por outro lado temos o exp. LAMBO-VAG que deu um resultado bem interessante ( Os boches fazem o que sabem bem fazer, gerir e deixam os italianos tratar da parte criativa, tanto técnica como de design/estilo ) e aí há que dar a mão à palmatoria, tendo este como exp. é bem provavel que o futuro da AR seja bem mais risonho nas mãos da VAG.
E repito para que não haja confusões, eu tbm adorava que a AR fosse hoje o que foi até aos anos 70, 100% AR com tudo o que isso tem de significado, mas...
Por outro lado temos o exp. LAMBO-VAG que deu um resultado bem interessante ( Os boches fazem o que sabem bem fazer, gerir e deixam os italianos tratar da parte criativa, tanto técnica como de design/estilo ) e aí há que dar a mão à palmatoria, tendo este como exp. é bem provavel que o futuro da AR seja bem mais risonho nas mãos da VAG.
E repito para que não haja confusões, eu tbm adorava que a AR fosse hoje o que foi até aos anos 70, 100% AR com tudo o que isso tem de significado, mas...
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