Alfa Romeo

[Duarte Oliveira]

Boas...

Eu comprei um 147 1.6 ha 2 meses, o carro é de 2002 na versao plus e estou muito satisfeito com ele!
Em relaçao a consumos é sempre relativo falar neles porque depende da forma de conduzir, mas no meu caso, que faço muito circuito misto a andar nas calmas o carro tem um consumo medio de 8 lts/100.
Espero ter ajudado um pouco.

 

[Iuri]

MAs o MIto já pode ser visto em algum stand?

Aproveito para vos deixar um dos melhores vídeos do AR 147 GTA preparado pela Autodelta (3.7L [br] )

http://www.youtube.com/watch?v=eBy8wCYCKQM

 

[Nuno156]

Resposta 1:

Com o 147 1.6 nunca fiz a experiência.
Mas lembro-me de ter feito a experiência com o 156 1.6, e em AE a cerca
de 100Km/h lembro-me de ter rondado os 7 a 8 litros.
Ora, o 147 tem pior aerodinâmica que o 156, pelo que duvido que faça
7 litros ou menos. Deve rondar também os 7 a 8.


Resposta 2:

Aquilo que vais pagar a mais por um carro a diesel dificilmente compensa
no consumo. Mais vale converter o PEUGEOT para GPL.

 

[Jo?o H]

Boa questão...mas não devem ser muito diferentes do valor do binário de um 2.0 TFI GTI Ed 30, ou de um Renault R26 ou até do antigo 1.8 Vag 225cvs...

Sendo assim será entre os 300 a 310 nm, é muito interessante ainda para mais se pensarmos que o gta terá um peso inferior ao gti ed 30 e r26!

Veja-se o ensaio da ultima autofoco em que o mini ganha em toda a linha ao mais pontente r26 f1.

 

[PUG306]

Obrigado pelas respostas rápidas.
Aquilo que foram escrevendo era o que temia, ou seja, um consumo bastante superior (cerca de 2l/100 Km) ao meu carro actual.
Nuno156 relativamente ao GPL também considero que seria uma excelente alternativa, mas infelizmente tenho o carro guardado numa garagem em que não é permitido o acesso a veículos GPL, o que impossibilita totalmente a conversão. =(

 

[rca33]

Não me parece que seja muito fácil compensar do ponto em que estás agora.

Pelo que entendo das tuas palavras, para trocares o 306 por um diesel teria de ser um antigo (injecção indirecta).

Ora, um carro desses a essas velocidades não gasta muito menos do que o teu Peugeot. Aliás, um diesel recente é capaz de tirar um litro ao teu consumo actual a essas velocidades, o que não é suficiente para que a poupança justifique a troca do carro.

Quanto ao Alfa, aos preços de hoje ficas a gastar quase mais 3 euros por dia (100 kms), o que ao fim de um ano (se só fizeres os 20.000 kms) são 600 euros adicionais.

Não sei se a troca é muito vantajosa neste ponto.

 

[DonJuanZ]

Sendo assim será entre os 300 a 310 nm, é muito interessante ainda para mais se pensarmos que o gta terá um peso inferior ao gti ed 30 e r26!

Veja-se o ensaio da ultima autofoco em que o mini ganha em toda a linha ao mais pontente r26 f1.

Se o GTA chegar para o MINI JCW então temos um carro fora de série.

 

[pmna]

Destes shops qual é que gostam mais?

 

[fnal]

O novo TT, o SCIRROCO...

Como opção... o GTA tem de série

 

[fnal]

O GTA é turbinado e terá 230 cvs...em binário baterá largamente o CRT e o CRS...ora, é justamente tanto binário aliado a uma potência que já passa os 200, que justifica plenamente o LSD mecânico, nem que seja como opção (o mini é turbinado e tem o mesmo como opção).
Diferencial electrónico é mais um ESP mais evoluído do que outra coisa.

O LSD Mecânico transfere potência para a roda que está em contacto (oposta à que está a perder tracção).
O LSD Electrónico corta potência na roda que está em contacto (oposta à que está a perder tracção).

Posto isto, o electrónico é melhor do que nada (e como dizes, é melhor do que a concorrência que não o tem), mas mais uma perspectiva de segurança e eficácia do que de performance. Se não tiver LSD mecânico fica aquela sensação de que o GTA poderia ainda ser melhor...e para mim a sigla GTA tem mais peso que a RS (renault) ou o Type R...não quero dizer que é melhor mas para mim, tem outra mística.

Atenção que isto não é assim... Não sei como é nas outras marcas, mas na Alfa garanto-te que o Q2 Electrónico trava a roda que está a perder potência deixando a potência ir toda para a roda que está em aderência... por isso te digo, não é "só" um ESP mais evoluído.

 

[fnal]

és vendedor da Alfa?? []

o vendedor disse-me para Sábado la passar no stand a ver se ja tinham alguma coisa...

ja agora sabes se o Mito vai ter como opção o forro do tecto em preto como no Mini? é que nas fotos vistas ate agora é tudo em beje que aparece...

Não não sou []

Quanto ao tecto preto, não sei em que casos aparecerá em Bege, não sei se terá a ver com o tom da pele, mas os que tenho visto, com o tecido normal e o Sport são todos em negro.

 

[fnal]

Sendo assim será entre os 300 a 310 nm, é muito interessante ainda para mais se pensarmos que o gta terá um peso inferior ao gti ed 30 e r26!

Veja-se o ensaio da ultima autofoco em que o mini ganha em toda a linha ao mais pontente r26 f1.

Valores certos não sei, mas deverá rondar os 340Nm. Pelo menos serão 320, que correspondem aos 200cv que equipam o Delta, para os 230cv que lhe são anunciados, deverá ser um pouco mais, pois a pressão do Turbo deverá vir alterada. Estimo estes 340Nm mas poderá ser ainda mais. Sabendo que o turbo deste motor trabalhará com cerca de 1,6 bar, algum engenheiro que faça umas continhas para ver quanto é necessário aumentar a presão para ganhar os 30cv e consequentemente quanto binário isso dará a mais.

 

[bg2]

esclareçam-me uma coisa.

a estreia do mito é so em outubro, certo?

é que ja por aqui li era ainda em setembro.

cumprimentos

 

[paslg]

 

[Frecciarossa23]

Destes shops qual é que gostam mais?

O primeiro, os faróis traseiros do 2º, pela segunda reduzida dimensão, fazem-me lembrar os faróis frontais deste:

[:vm)][:vm)]

 

[OTony]

Realmente esse M6 cabrio[:vm)] [:vm)]

loooooooooooooooooooooooooooool[br]

 

[deleted]

deleted

 

[Frecciarossa23]

Realmente esse M6 cabrio[:vm)] [:vm)]

loooooooooooooooooooooooooooool[br]

Não para quem detesta os trabalhos de Bangle...

 

[texmex]

Tive um 1.6 TS de 2002 e fazia a 90/100 km/h médias de 7/8 lts/100 (mais para os 8, diga-se de passagem...[])

 

[fnal]

esclareçam-me uma coisa.

a estreia do mito é so em outubro, certo?

é que ja por aqui li era ainda em setembro.

cumprimentos

O carro só vai ser comercializado a partir de 3 de Outubro, mas já está em pré venda, ou seja, já se pode encomendar para receber em Outubro. A partir da próxima sexta/sábado começará tb a aparecer nas concessões para TD

Cumps