Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
- Data de início
Diogo_Ramalho
Banido
beowulf
Membro participativo
Consegue com toda a certeza muito mais desconto, mesmo no lançamento... é sempre melhor vender com desconto do que deixar de vender, mesmo que seja para outro concessário.
O que quero dizer é que o factor "Pagamento a pronto" de nada interessa para o efeito, neste momento. []
Deve depender da marca. Quando encomendei carro há 3 meses (outro modelo de outra marca mas de valor algo semelhante) tive alguns vendedores que me disseram (indirectamente) na cara que preferiam não ganhar nada do que ganhar pouco. [
] Quanto ao pagamento a pronto, concordo... pensava que traria alguma vantagem mas na realidade ainda houve foi pressão para fazer crédito mesmo sem querer... preferem as margens extra das financeiras..
HaagenDazs
Membro participativo
um Mito no ISEP?
fnal
Membro participativo
Consegue com toda a certeza muito mais desconto, mesmo no lançamento... é sempre melhor vender com desconto do que deixar de vender, mesmo que seja para outro concessário.
O que quero dizer é que o factor "Pagamento a pronto" de nada interessa para o efeito, neste momento. [
Desconto não deve haver muito e acima de tudo, não deverá variar entre concessionários....
Hoje fiz um test drive ao MiTo 1.4T e foi uma surpresa 
O exterior ainda custa um pouco a digerir, principalmente a frente, em preto deve disfarçar melhor.
O interior ao contrário do que as fotos faziam prever é bastante acolhedor e agradavel à vista e ao toque. Posição de condução muito boa e os manometros do painel são a cereja no topo do bolo.
O motor é simplesmente viciante, anda que nem um perdido e com um barulhinho à altura. Ao ver-se no ecra do computador de bordo no menu que mostra a pressão do turbo, ainda dá mais vontade de carregar a fundo []
Deu-me a sensação de ser um pouco mais nervoso que o 1.4 do scirocco, embora no scirocco não tenha puxado muito por ele.
É bastante perceptivel a resposta do motor do modo dynamic para normal. O botão do DNA é demasiado extravagente uma coisa mais simples não roubava tanto espaço naquela zona e ficava mais bonito.
Não gostei da abertura das portas, tem que se fazer alguma força e há ali um impasse entre o abrir da porta e a ligeira descida do vidro que não resulta muito bem, pelo menos não parece ser uma coisa tão natural como no scirocco ou no mini por exemplo.
Um pormenor muito interessante é a abertura da mala, basta dar um pequeno toque no logo e já está, é algo que falta ao scirocco.
Não fosse o espaço atras reduzido e a estetica da frente e deixava-me a pensar em relação ao scirocco.
O exterior ainda custa um pouco a digerir, principalmente a frente, em preto deve disfarçar melhor.
O interior ao contrário do que as fotos faziam prever é bastante acolhedor e agradavel à vista e ao toque. Posição de condução muito boa e os manometros do painel são a cereja no topo do bolo.
O motor é simplesmente viciante, anda que nem um perdido e com um barulhinho à altura. Ao ver-se no ecra do computador de bordo no menu que mostra a pressão do turbo, ainda dá mais vontade de carregar a fundo [
]Deu-me a sensação de ser um pouco mais nervoso que o 1.4 do scirocco, embora no scirocco não tenha puxado muito por ele.
É bastante perceptivel a resposta do motor do modo dynamic para normal. O botão do DNA é demasiado extravagente uma coisa mais simples não roubava tanto espaço naquela zona e ficava mais bonito.
Não gostei da abertura das portas, tem que se fazer alguma força e há ali um impasse entre o abrir da porta e a ligeira descida do vidro que não resulta muito bem, pelo menos não parece ser uma coisa tão natural como no scirocco ou no mini por exemplo.
Um pormenor muito interessante é a abertura da mala, basta dar um pequeno toque no logo e já está, é algo que falta ao scirocco.
Não fosse o espaço atras reduzido e a estetica da frente e deixava-me a pensar em relação ao scirocco.
fernando bento
Banido
Curioso, no carro desta foto os aros dos farolins estão na mesma cor que a carroçaria em lugar de serem pretos ou cromados. Resulta bem.
Pininfarina
Membro participativo
Olha, na Caetano Squadra aqui no Porto está um vermelho com as jantes de 18 de 3 raios duplos, eu é que não podia parar... E tb estava um Delta bem bonito, cinza escuro (parecia).
Pininfarina
Membro participativo
Acabou de me ligar um amigo que está na GTA de Espinho a ver o Alfa MiTo. Ele que era ceptico quanto a este carro está maravilhado, diz que o carro ao vivo é lindíssimo e que os interiores são muito bem acabados.
Pininfarina
Membro participativo
Porque tem regulação em altura e profundidade da coluna de direcção e o volante devia estar para baixo. Em alguns carros tem um fole (extensível), no meu tem uma borracha maleável, mas nunca vi nenhum carro sem uma coisa do género (estanto com o volante descido e esticado, por ex).
Nero
Banido
Aí está um pormenor que já tinha visto a ser criticado noutros fóruns e que me esqueci completamente de verificar no test-drive que fiz.
FredSimoes
Membro participativo
Hoje lá fui experimentar o Mito. Exteriormente gostei muito, o interior até nem achei nada mau, o volante tem uma dimensão e uma pega excelente e os bancos são muito bons, depois passei à condução, coloquei logo o DNA em D, assim fiquei foi sem saber como se comporta o carro em N, o motor achei que tinha bastante força e era muito agradável e linear, a direcção transmite um feeling excelente e é muito directa, o comportamento do carro achei muito bom, também gostei bastante da caixa de velocidades, ouvia-se bastante o barulho do motor no habitáculo e emitia um ronco muito bom, os travões achei excelentes e com um bom tacto, não achei o MiTo foi muito confortável, mas isso seria possivelmente por estar em D. Não reparei foi nos consumos e também nem me lembrei de ver a bagageira. Gostei bastante do MiTo.
Última edição:
Tiptronic
Membro participativo
mas o DNA altera a suspensão? o Mito tem suspensão electronica?
AstonM
Membro participativo
Segundo o que o fnal disse num outro tópico acho que o DNA não altera as suspensões.
Eu nunca me sentei dentro de um MiTo mas este ano no salão automóvel sentei-me num Brera, GT e 147 e achei os bancos desconfortáveis. Desportivos (bom apoio), mas desconfortáveis. Em andamento não faço ideia como "trabalham" as suspensões.
Épah já vi n carros com esse ajustes e nenhum é assim tão "pobrezinho"