Alfa Romeo

[ARMIC]

O SZ é definitivamente um daqueles que nunca devia ter tido uma versão spider Até pensava que esta versão era artesanal, daquelas feitas por encomenda por alguma empresa maluca

Aquilo foi feito para ter a bolha de carlinga de caça por cima [] Carro mt peculiar que adoro e com uma personalidade do catano

 

[ARMIC]

Bom, voltemos aos wishfool thinking

 

[cruzmaltino]

TZ

Talvez a AR mereça um esportivo para fazer frente a Porsche, Jaguar e Corvette.

Versão de produção do conceito Maserati Alfieri, já que este foi preterido em favor de um mais espaçoso Granturismo

 

[Rosmano]

Estás a complicar o que é simples: só haverá a STLA Large que não é mais do que a Giorgio com outro nome e apta a ser electrificada.
Não há esforço de uns ou de outros; há o esforço do grupo em ter uma base comum que sirva os interesses de várias marcas.
Obviamente que adaptações ou variações serão feitas para melhor "encaixar" em cada modelo. Essa flexibilidade da plataforma tem de ser projetada de raíz, tal como acontece em todos os outros grupos automóveis.
Basta ver que teremos a Giorgio a servir de fundação a coisas tão distintas como o novo Grand Cherokee ou o futuro Gran Turismo.

É um desperdício enorme não aproveitaram a plataforma do 500e.

 

[cruzmaltino]

Rumores do Autopareri e MoparInsiders (fórum mais simpático a FCA que oranzinza Allpar) dão conta que a AR teria recebio confirmação de 3 modelos novos, além dos SUVs esperados:

• 2022
  952 MCA ~ Giulia - 949 MCA ~ Stelvio: serão submetidos a ligeira reestilização no final de 2022
  Desenvolvimento das versões PHEV suspensas.

• 2022
  965 / Tonale ~ C-UV : será construído em Pomigliano, na evolução da plataforma S-USW, motores com tecnologia MHEV e PHEV.
  Em produção a partir de março de 2022, à venda em junho de 2022.

• 2023
  B-UV : SUV do segmento B, também disponível na versão BEV que será lançado em 2023

• 2024
  Segmento C hatchback STLA Medium

• 2025 Novo
  modelo - "D-Cross" STLA Large

• 2026
  Modelo consistente com a história da marca

Há alguns pontos debatidos , levantados e questionados:

Imparato teria mantido congelado o investimento no SUV segmento E (opção de Manley), priorizando Europa, mas correndo risco no mercado norte americano.

Giulia e Stelvio seriam mantidos para um período de 10 anos, sem nova geração no plano de 5 anos (seria certo ao menos o Stelvio receber nova geração após)

O tal D crosswagon é referido como sendo um "mini Panamera sport turismo", o que é uma opção estranha quando já se tem o Stelvio e poderia ser adiantada uma nova geração do Giulia com uma versão carrinha, tal qual os rivais alemães e Volvo. Com a opção desse crosswagon, haveria um terceiro modelo distinto no segmento D; poderia fazer sucesso na Europa(?), mas não se sabe aceitaçãpo na China e EUA.
Estranhamente ele é tido como o modelo AR "global" nesse plano; Giulietta e o B UV são focados na Europa.

 

[ARMIC]

Mais uma vez, estas especulações, valem o que valem e a única " garantida " é o Tonale.

Era bom de facto recentrarem a estratégia no mercado europeu até ficar acima da linha de agua e com isto vir ai uma Giulietta 2 em tempo util, até pq a base já a tem da PSA.

Se é para fazer um ligeiro restyling dos D, nem vale a pena. Ou "tonalizam" atualizando o visual para dar algum boost á coisa para conseguir espremer aquilo até ao tutano, ou não vão durar mt mais tempo.

Quanto ao resto, fantasias só devem vir quando o core da gama tenha os minimos, só que se não há substituto do tandem Giulia Stelvio, que dizer...

 

[Xkoviak]

Mais uma vez, estas especulações, valem o que valem e a única " garantida " é o Tonale.

Era bom de facto recentrarem a estratégia no mercado europeu até ficar acima da linha de agua e com isto vir ai uma Giulietta 2 em tempo util, até pq a base já a tem da PSA.

Se é para fazer um ligeiro restyling dos D, nem vale a pena. Ou "tonalizam" atualizando o visual para dar algum boost á coisa para conseguir espremer aquilo até ao tutano, ou não vão durar mt mais tempo.

Quanto ao resto, fantasias só devem vir quando o core da gama tenha os minimos, só que se não há substituto do tandem Giulia Stelvio, que dizer...

Eles precisam é de eléctricos.
Infelizmente estão a arrastar o Giulia e Stelvio que estão ultrapassados tecnologicamente.

 

[cruzmaltino]

Seria ótimo e teria muito potencial para a EUROPA esse suposto "D CROSS", referido como um carro "levantado" e que chegaria independente de nova geração do Stelvio e de estilo não vinculado a Giulia, já que chegaria antes desta, com outro estilo.

Ora, o 156 crosswagon já era um carro com silhueta ótima.

Só acho que poderiam anteciar nova geração de Giulia e Stelvio não por falha dos atuais, mas para eletrificá-los o mais rápido possível, como pede o colega acima.

 

[cruzmaltino]

Quanto ao resto, fantasias só devem vir quando o core da gama tenha os minimos, só que se não há substituto do tandem Giulia Stelvio, que dizer...

Concordo com você. E digo mais: além do segmento C, Giulia e Stelvio e do polêmico D CROSS (seja isso apenas um Giulia CrossWagon OU algo mais exclusivo como um mini e mais barato Taycan Cross), é necessário dar um segmento E pensando no mercado americano (e com ganhos no oriente) ,eque não seria outra coisa que não um SUV 5 + 2, e de estilo diferente dos demais, seria mais quadrado, a exemplo do GLE, mas esbelto pela marca.
É necessário recomeçar pela Europa para atingir ganhos de Volvo, mas não se pode abandonar a América do Norte quando se pretende ser marca premium global.





Só após isso poderiam pensar em um carro esportivo e teriam 4 opções para isso, a depender do lucro/volume/ custo-benefício que traria a primeira aposta:

1 - Nuova Duetto a duelar com BMW Z4 e Mercedes SL, com potencial de passar anos a fio com a mesma geração, atemporal, seria um esportivo mais barato mas de pouco volume atualmente.

2 - Nuova 6C/TZ a fazer frente à Porsche e Jaguar, futuro Alpine EV Lotus EV de entrada.

3 - Nuova GTV , a ser um granturismo 4 lugares maior (mas talvez prático para dia a dia), irmão do Maserati GT e um possível novo Dodge Challenger.

4 - Aloprariam logo, optando por um motor central sobre a plataforma do Maserati MC20 e nesse caso o nome NEM seria 8C, mas SIM Stradale

 

[ARMIC]

TZ

Talvez a AR mereça um esportivo para fazer frente a Porsche, Jaguar e Corvette.

Versão de produção do conceito Maserati Alfieri, já que este foi preterido em favor de um mais espaçoso Granturismo

Este bicho é que era []

 

[Rosmano]

Mais uma vez, estas especulações, valem o que valem e a única " garantida " é o Tonale.

Era bom de facto recentrarem a estratégia no mercado europeu até ficar acima da linha de agua e com isto vir ai uma Giulietta 2 em tempo util, até pq a base já a tem da PSA.

Se é para fazer um ligeiro restyling dos D, nem vale a pena. Ou "tonalizam" atualizando o visual para dar algum boost á coisa para conseguir espremer aquilo até ao tutano, ou não vão durar mt mais tempo.

Quanto ao resto, fantasias só devem vir quando o core da gama tenha os minimos, só que se não há substituto do tandem Giulia Stelvio, que dizer...

Um novo Giulietta está básicamente confirmado baseado na mesma plataforma do 308/Astra/DS4.
Foi mencionado um Duetto, mas FWD e também baseado nessa plataforma o que não faz grande sentido.

 

[ARMIC]

Um novo Giulietta está básicamente confirmado baseado na mesma plataforma do 308/Astra/DS4.
Foi mencionado um Duetto, mas FWD e também baseado nessa plataforma o que não faz grande sentido.

Tal e como estão as coisas, tudo o que vier á rede é peixe Agora é ver se o pouco que há é mesmo para vir ou depois acaba por ficar metade pelo caminho

 

[H83]

Segmento C só em 2024?...

Quanto a Alfa Romeos eléctricos, não sei se as pessoas irão achar muita piada mas também não parece existir alternativa...

 

[cruzmaltino]

Segmento C só em 2024?...

Quanto a Alfa Romeos eléctricos, não sei se as pessoas irão achar muita piada mas também não parece existir alternativa...

Melhor usar a plataforma eletrificada e ser um dos primeiros veículos a lançarem mão dela juntamente com o novo 3008 doi que correr atrás de 308/Astra atuais.

 

[cruzmaltino]

Este bicho é que era []

Teria potencial em vários mercados, e não afetaria a Maserati.

A propósito, suas proporções estão semelhantes ao conceito Alfieri. Sobre qual plataforma aquilo assentava?

Pode estar aí dificuldade. A Giorgio daria mais facilmente algo como um GTV do que esse TZ/6C

 

[cruzmaltino]

Um novo Giulietta está básicamente confirmado baseado na mesma plataforma do 308/Astra/DS4.
Foi mencionado um Duetto, mas FWD e também baseado nessa plataforma o que não faz grande sentido.

Decerto algo como um BMW S2 não traria muito benefício ou lucro, e um Giulietta turbinado faria efeito melhor.

Já um Duetto seria ótimo para a imagem e seria "acessível", comparado com esportivos maiores. A eletrificação compensará a plataforma? Seria decisão estranha! Já a Giorgio/S Large seria provavelmente grande para uma releitura do Duetto, que seria competidor de Z4 e do novo SL (aparentemente menor que o atual), ambos com tração traseira.

Custo a acreditar que trabalhem num Duetto enquanto não aproveitam o Grand Cherokee para darem um SUV E para a Alfa Romeo.

Voltando ao desporto, opção mais lucrativa seria um competidor para o Porsche 911.

A mais fácil de se fazer, sem dúvida, seria um GTV 4 lugares, mas devido a já planejarem 3 carros no segmento D e mais a aGiulietta, somada à eletrificação do Challenger/Charger e o potencial que esses modelos teriam de roubar vendas de um GTV, esse modelo pode não ser a primeira opção para a AR

 

[cruzmaltino]

Ainda sobre a possibilidade da STLA Medium gerar um Duetto, opino que seria mais condizente gerar um Lancia Fulvia.

Falo condizente(carro leve com tração dianteira), não vantajoso (a AR será global e a Lancia, se voltar, europeia)


A Lancia pode inclusive copiar a estratégia do grupo Renault para a Alpine, criando um crossover C (Delta Integrale), um Y eletrico hot hatch e aí sim seria possível um Fulvia eletrificado, pequeno, e bem mais barato que o futuro Alpine.

Não sei se um carro ao estilo Fulvia seria apreciado hoje no mercado europeu. Gosto muito do conceito

 

[Mrodrigues]

 

[Xkoviak]

Segmento C só em 2024?...

Quanto a Alfa Romeos eléctricos, não sei se as pessoas irão achar muita piada mas também não parece existir alternativa...

É uma inevitabilidade e quanto mais cedo entrarem nesse mercado mais cedo começam a garantir o futuro da marca.

 

[nferrari]

Façam alguma coisa com estilo italiano como sabem fazer, evoluídos tecnicamente, bem construídos e com bom desempenho...

Mas deles não tenho grande esperança. Implicava investimento e trabalho para se superarem.