Alfa Romeo Giulia 2015

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A frente é um caso de estranha-se e depois entranha-se, assim como os faróis do 4C. Ainda não estou 100% rendido quanto à frente. Overall gosto muito.
 
Lotus disse:
Tirem-lhe o scudetto e ninguém saberia dizer de que marca era. É uma mescla de recortes já vistas em vários modelos de outras marcas, à semelhança daquilo que os coreanos têm vindo a fazer. Aliás, se meterem um símbolo da Kia neste carro, não destoa nem um bocadinho.

Suponho que esta opção de design esteja directamente relacionada com a vontade do Marchionne obter boas vendas do modelo nos States. Por lá é isto que vende.

Estou é mais interessado em ler mais sobre a parte técnica do bicho. Está-me a querer parecer que se vai assumir como a referência do segmento das berlinas desportivas, sem dúvida uma aposta forte da Alfa a nível de mecânica, o que se aplaude.

Agora gostava de ver as versões não-QV.
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Subscrevo na íntegra. Não me apaixonou esteticamente, poderia ser qualquer outra marca, tirando o interior que pelo pouco que ainda se pode ver me parece muito bem conseguido.
Acho que é um carro que vai cativar pelo que está "por baixo" da pele, pois em termos de desenho não sobressai em nada. Até pode ser que ao vivo seja diferente, mas já não estamos na altura do 156 cujo desenho foi uma pedrada no charco, pois agora a competição faz tão bom ou melhor que este Giulia.
 
Está muito bem conseguido!

Eles tinham de conseguir agradar a todos os mercados, o que se torna dificil, como tal, fizeram ali um mix de vários design's que na minha opinião resultou muito bem.

Podiam fazer também para as versões mais fracas um género de pack QV (?), ao estilo que a BMW e a Mercedes fazem com o pack M e AMG, penso que resultaria bem para as vendas.

Venha ele. [:cool:]
 
Para se ter uma ideia do avanço de performançes que esta versão QV do Giulia significa para a marca, a anterior berlina Alfa mais potente (159 3.2 V6 de 260cv), tinha metade da potência, o atual Alfa mais rápido o 4c, pelo menos em linha recta vai ser mais lento que este Giulia, assim como o benchmark da concorrência o M3!
Se dinâmicamente o Giulia for bem comportado vamos ter carro para bater o 4c e o M3 em pista
Estéticamente o carro é lindo......


Como apaixonado por automóveis e petrolhead assumido é isto que me interessa reter acima de tudo, com o regresso de berlinas muito potentes e RWD, só fica mesmo a faltar a confirmação de um bom comportamento dinâmico do Giulia face à concorrência da BMW e o regresso à competição, para vislumbrar o verdadeiro renascimento da Alfa.....
 
Edge disse:
Subscrevo na íntegra. Não me apaixonou esteticamente, poderia ser qualquer outra marca, tirando o interior que pelo pouco que ainda se pode ver me parece muito bem conseguido.
Acho que é um carro que vai cativar pelo que está "por baixo" da pele, pois em termos de desenho não sobressai em nada. Até pode ser que ao vivo seja diferente, mas já não estamos na altura do 156 cujo desenho foi uma pedrada no charco, pois agora a competição faz tão bom ou melhor que este Giulia.
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É isto que sinto. Estou farto de olhar e faz-me lembrar outros modelos.

Quanto à beleza, podia tirar o simbolo e colocar o de um Lexus, BMW, Ford etc que não estranhava nada. Sinto que é mais um segmento D.

Acho o carro engraçado? Acho, mas nada que me deixe [br:)]. Já previa isto, talvez seja da expectativa.
 
JEDI disse:
Como já disse, só o facto de ter regressado a RWD numa altura em que as marcas RWD estão a abandonar esta arquitectura em alguns segmentos, é louvável e entra logo num grupo restrito.
Depois potencia acima de 500cv numa berlina do Seg. D não é para qualquer marca (terrena) assim de repente lembro apenas da Audi, Mercedes, BMW, Jaguar todas elas segmento alto.
Finalmente a Alfa se demarca sem margem para duvidas da "carneirada" Peugeot's, Renault's, Opel etc etc
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E esqueceste-te do peso 50-50 que neste momento só a BMW é que o faz (acho).

Grande carro. Está de parabens a Alfa.

Não gosto muito do design exterior, mas também não está mau de todo.
O interior está muito bom.
 
Lotus disse:
Tirem-lhe o scudetto e ninguém saberia dizer de que marca era. É uma mescla de recortes já vistas em vários modelos de outras marcas, à semelhança daquilo que os coreanos têm vindo a fazer. Aliás, se meterem um símbolo da Kia neste carro, não destoa nem um bocadinho.

Suponho que esta opção de design esteja directamente relacionada com a vontade do Marchionne obter boas vendas do modelo nos States. Por lá é isto que vende.

Estou é mais interessado em ler mais sobre a parte técnica do bicho. Está-me a querer parecer que se vai assumir como a referência do segmento das berlinas desportivas, sem dúvida uma aposta forte da Alfa a nível de mecânica, o que se aplaude.

Agora gostava de ver as versões não-QV.
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Isto, exactamente.
 
Bonito. Tem pormenores deliciosos nas linhas, particularmente os que pretendem exibir musculatura.
Muito embora gostasse mais duma cintura lateral de janelas mais subida (ou fechada), o resultado está muito bem conseguido.
Na apresentação ouviu-se o V6 made by Ferrari e o som é espectacular, na linha dos Maserati ou 8C.
Evidentemente que a versão QV vai ter um preço porno...

De resto estou convencido de que as proporções são magníficas.
 
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