Alfa Romeo Giulia 2015

SalvadorP disse:
O Volvo S80 é segmento E, o XJ e o Phaeton segmento F e o Phanton segmento G.

Com esta tramei-te [:p]
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Eu sei e não me enganei, apenas quis dizer que a Alfa não está representada no segmento E, quanto mais no F e G. A volvo e Jag estão em parte, como tal, a marca a meu ver pode posicionar-se nesse "escalão".

Para mim, para se ser premium tem de se estar representada nos segmentos superiores, my 50 cents.

Se "Premium" significa "luxo", um cliente que quer um produto premium, não vai querer ter acesso a câmaras de visão noturna? a motores diesel de 6 cilindros? a faróis de laser, fecho suave das portas, vidros duplos ou som premium?
 
Darius disse:
Eu sei e não me enganei, apenas quis dizer que a Alfa não está representada no segmento E, quanto mais no F e G. A volvo e Jag estão em parte, como tal, a marca a meu ver pode posicionar-se nesse "escalão".

Para mim, para se ser premium tem de se estar representada nos segmentos superiores, my 50 cents.

Se "Premium" significa "luxo", um cliente que quer um produto premium, não vai querer ter acesso a câmaras de visão noturna? a motores diesel de 6 cilindros? a faróis de laser, fecho suave das portas, vidros duplos ou som premium?
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Para se ser uma marca premium, não é obrigatório estar no segmento E ou F.
Isso está relacionado com a posição da marca nos seus respectivos segmento.
A Fiat que não tem nada de premium, no entanto o 500 é um modelo com pretensões premium.
A DS também se tenta impor como premium e não está no segmentos mais altos.

A Alfa é premium mas não tem tradição em grandes berlinas de luxo como o classe S ou Série 7! E espero que nunca tenha.
 
Alfetta disse:
Para se ser uma marca premium, não é obrigatório estar no segmento E ou F.
Isso está relacionado com a posição da marca nos seus respectivos segmento.
A Fiat que não tem nada de premium, no entanto o 500 é um modelo com pretensões premium.
A DS também se tenta impor como premium e não está no segmentos mais altos.

A Alfa é premium mas não tem tradição em grandes berlinas de luxo como o classe S ou Série 7! E espero que nunca tenha.
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o ford ka também era premium que era uma coisa doida
 
Alfetta disse:
Lá por o KA ter por base o 500, o posicionamento no segmento é bastante diferente!
O A3 e um Octavia também têm as mesma base mas um é premium e o outro não!
Fiz-me entender?
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não. o ka e 500 são basicamente o mesmo carro e eram concorrentes directos.

só que um saiu-lhe o jackpot do design e do retro nao sei quê, que as gajas adoram, enquanto o outro era complemente amorfo.

aliás, o ka até era melhor que o 500 em termos mecânicos:

"The main mechanical differentiator between the new Ka and its Fiat sibling is that the Ford has better shock absorption than the Fiat 500. Fitting a rear anti-roll bar enabled 30 percent softer springs and accordingly retuned dampers to improve ride performance over uneven road surfaces. Some of these improvements were subsequently adopted on Fiat 500 Abarth and Fiat 500C models"

(fonte wikipedia)

o octavia e o A3 partilham a mesma plataforma.
 
A própria Fiat quer passar essa imagem chique e premium do 500.
Eu trabalho na área automóvel, e já trabalhei numa concessão Fiat. Nas formações isso era destacado.
No dia a dia, era visível que o cliente do 500 era geralmente diferente do cliente Punto, Bravo ou Panda!
 
Alfetta disse:
A própria Fiat quer passar essa imagem chique e premium do 500.
Eu trabalho na área automóvel, e já trabalhei numa concessão Fiat. Nas formações isso era destacado.
No dia a dia, era visível que o cliente do 500 era geralmente diferente do cliente Punto, Bravo ou Panda!
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eles podem querer passar a ideia que quiserem, isto não faz com que o carro deixe de ser um ford ka com um bom design.
o carro não tem nada em termos de qualidade que o coloque acima de outro segmento A.
 
Alfetta disse:
A própria Fiat quer passar essa imagem chique e premium do 500.
Eu trabalho na área automóvel, e já trabalhei numa concessão Fiat. Nas formações isso era destacado.
No dia a dia, era visível que o cliente do 500 era geralmente diferente do cliente Punto, Bravo ou Panda!
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eles podem querer passar a ideia que quiserem, isto não faz com que o carro deixe de ser um ford ka com um bom design.
o carro não tem nada em termos de qualidade que o coloque acima de outro segmento A.
 
DerKaiser disse:
eles podem querer passar a ideia que quiserem, isto não faz com que o carro deixe de ser um ford ka com um bom design.
o carro não tem nada em termos de qualidade que o coloque acima de outro segmento A.
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Isso é a visão típicamente quadradona de um engenheiro [:D]

Olhar para um carro, como apenas um produto físico é muito limitado.

Neste caso design e principalmente “imagem” estando aqui incluído um património de história, dos 500 antigos, etc.

O mesmo acontece com os Alfas é uma marca especial porque tem um “lastro” especial, independentemente dos bons produtos Stelio e Giulia.
 
Há por aqui muitos treinadores de bancada!
Andam as marcas a investir fortemente nos produtos, em marketing e formação, com pessoalmente altamente qualificado e afinal as soluções estão aqui pelo fórum! [8b]
 
Alfetta disse:
A própria Fiat quer passar essa imagem chique e premium do 500.
Eu trabalho na área automóvel, e já trabalhei numa concessão Fiat. Nas formações isso era destacado.
No dia a dia, era visível que o cliente do 500 era geralmente diferente do cliente Punto, Bravo ou Panda!
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Um dos pontos que faz de um carro premium ou upmarket ( que é o que eu acho que é o 500 ) é justamente o cacau que se paga por ele.

O 500 é tecnicamente um Panda mas com um design vintage blingbling o que faz dele um negocio melhor que o Panda já que extraem mais uns bons cobres basicamente do mesmo produto.
 
DerKaiser disse:
eles podem querer passar a ideia que quiserem, isto não faz com que o carro deixe de ser um ford ka com um bom design.
o carro não tem nada em termos de qualidade que o coloque acima de outro segmento A.
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Não.
O Ka é que é um 500 com um interior duma Transit. Não confundas, vá.

Em relação à segunda afirmação, mostra-me outro segmento A com um interior deste nível:

fiat-500-riva-ac-mondial-paris-2016-21.jpg
 
Última edição:
Um Uros tambem é um Q8, um custa 300.000€ o outro custa 130.000€... Com esse raciocinio, são o mesmo carro portanto.

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