Alfa Romeo Giulia 2015

Speaker disse:
Não sou nenhum BMW hater para não reconhecer a óbvia qualidade geral superior à Fiat.
Ainda que em fiabilidade actualmente a Fiat não dever nada à BMW.
E sim, as marcas não são só o lixo, e a BMW continua a merecer uma boa reputação, mas para mim e para muitos que não são o "típico zé tuga" não é uma reputação imaculada, entendes?
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Entendo perfeitamente. O tipo que gasta tudo o que tem para o crachá BMW com 20 anos de idade. Porque o crachá é tudo. E as miúdas gostam... ou será?
 
Ratcher disse:
Mas no dia que a Alfa fizer um equivalente a um N54 da época podem vir falar mal da BMW.QUOTE]

confesso que por esse código desconhecia qual o motor em questão e tive de googlar.
a primeira coisa que apareceu foi a wikipedia com isto:

[h=2]Common Problems[edit][/h][h=3]HPFP Failure[edit][/h]In at least the US market, the N54 engine has been characterized by a very large number of High Pressure Fuel Pump (HPFP) failures,[SUP][27][/SUP] leading to BMW North America vehicle Lemon Law "buy backs" and reduced customer goodwill.[SUP][28][/SUP] BMW's failure to solve the HPFP problem has led to serious safety concerns over dangerous sudden losses of power at highway speeds.[SUP][28][/SUP] Reports of drivers being stranded are not uncommon and some have accused BMW of actively concealing the problem rather than addressing it.[SUP][28][/SUP]
In April 2009, a class action suit was filed against BMW in connection with HPFP failures.[SUP][29][/SUP] BMW settled the suit in June 2010. On 26 October 2010, following an ABC News story about HPFP failures,[SUP][30][/SUP] BMW announced a recall of vehicles with the pump in question from manufacturing years 2007-2010.[SUP][31][/SUP][SUP][32][/SUP]
BMW in Europe have not had to purchase cars under Lemon Laws as they have in the US market.[SUP][33][/SUP] In the US BMW have extended the fuel pump warranty to 10 years,[SUP][34][/SUP] BMW Europe instead have left owners unsupported with no extension to warranty or goodwill gestures.
The N53 engine shares the High Pressure Fuel Pump with the N54 series of engine and has suffered from the same problems, although these engines were only sold in Europe.
[h=3]Turbocharger Failure[edit][/h]The N54 turbochargers have been known in at least the U.S. and Canada to suffer from premature wastegate bushing wear which results in an audible wastegate rattle noise. If the wear is severe enough the wastegate will not seat properly resulting in a loss of boost pressure and trigger engine fault 30FF which temporarily reduces power output. BMW North America (which does not manage the Canadian market despite its name) recognized the design flaw and extended the warranty period for US vehicles to 8 years/ 82,000 mi for wastegate related issues only.[SUP][35][/SUP] BMW Canada (which does manage the Canadian Market) does not offer any relief for turbocharger wastegate rattle issues in Canada beyond original warranty.
[h=3]Direct Fuel Injectors[edit][/h]Direct injection is used within the N54 engine. Injector failure is a common, causing either rough running, engine faults or general loss in power[SUP][36][/SUP].
[h=3]Carbon Build-Up[edit][/h]It has been widely reported that the N54 intake valves experience build-up of oil and gasoline deposits (carbonizing). The buildup of a black carbonaceous deposit on the valves can, over time, cause reduced power and has been linked to misfiring.[SUP][37][/SUP][SUP][38][/SUP]
[h=2]Extended BMW Warranty[edit][/h]Due to many quality failures by BMW, they have been forced for the USA market to extend the warranty on the High Pressure Fuel Pump and also the Injectors to 10 years. [SUP][39][/SUP]. Owners in other regions are left without support.
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é este motor que estás a gabar??
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zezoca disse:
Ratcher disse:
Mas no dia que a Alfa fizer um equivalente a um N54 da época podem vir falar mal da BMW.QUOTE]

confesso que por esse código desconhecia qual o motor em questão e tive de googlar.
a primeira coisa que apareceu foi a wikipedia com isto:



é este motor que estás a gabar??
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Sim, isso aí no Wiki está a fazer uma tempestade num copo de água. O motor era muito bom, com defeitos como todos os outros. Mas a ler isso até parece que tinha cancro o motor... à lá N47.
N54 que apareceu com o 335i 306cv julgo.
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Speaker disse:
Não sou nenhum BMW hater para não reconhecer a óbvia qualidade geral superior à Fiat.
Ainda que em fiabilidade actualmente a Fiat não dever nada à BMW.
E sim, as marcas não são só o lixo, e a BMW continua a merecer uma boa reputação, mas para mim e para muitos que não são o "típico zé tuga" não é uma reputação imaculada, entendes?
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Um problema do pessoal que vejo muitas vezes nesta conversa da fiabilidade é que gosta muito de comparar carros de gamas totalmente diferentes. Vejo malta a defender a fiabiliade da Fiat com "ei mas os motores Fire são de guerra e muito fiáveis e blá blá" em tópicos onde se fala de séries 3 para cima.. o que é que o c* tem a ver com as calças? Nada!

Se um carro com um motor FIRE, digamos, p.ex. um Punto, é mais fiável que um bimmer destes? Claro que vai ser mais fiável. Mas é que isso nem se coloca em questão.. Mas por outro lado, o que é que um Punto típico tem a nível de complexidade? Nada. É tudo á base de soluções mais do que testadas como AC manual, vidros eléctricos apenas à frente e por aí fora.. enquanto que o BMW típico minimamente bem equipado traz sensores e ajudas e extras para tudo e mais alguma coisa.

E já diz o ditado de que quanto mais coisas tiveres para avariar, mais coisas vão mesmo avariar. Especialmente quando envolve electrónica complexa.. e o mesmo se aplica no que toca ao Giulia. É uma questão de tempo até os problemas virem ao de cima. Resta é saber se vai estar a par com a concorrência.
 
159ti disse:
Ver anexo 142631
Este é meu!!! E continua depois de 4 meses e cerca de 20000km's a dar muito gozo!!![;)]
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Parabéns! Essa é a melhor cor do mercado. [:D]

E tem as jantes certas.

20.000kms em 4 meses é dose. Qual o balanço em termos de conforto, performances, comportamento e qualidade?

Tenho o Stelvio desde final de Maio e vou neste momento com 17.000kms. Em termos de problemas, fui chamado há pouco tempo para recall por causa do problema de abertura dos espelhos (nos dias de maior calor, o do lado direito não abria completamente). Vou deixar isto para a revisão dos 20.000 que se aproxima a passos largos.

De resto e nestes dias de chuva consegui testar as capacidades de tracção em molhado, onde de facto o AWD faz diferença.
 
159ti disse:
Ver anexo 142631
Este é meu!!! E continua depois de 4 meses e cerca de 20000km's a dar muito gozo!!![;)]
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Configuração perfeita!! [br:)]
Interiores camel, cor azul, as jantes acertadas, e os travões amaerlos dão ali um toque de cor que fica muito bem.

No Sábado passou por mim um Q preto com travões vermelhos e jantes iguais ás tuas no viaduto Duarte Pacheco. Bem que tentei ir atrás dele e ainda lhe fiz sinais de luzes. :P
Já vi uns 4 ou 5 Q's aqui por Lisboa.
 
Rosmano disse:
Configuração perfeita!! [br:)]
Interiores camel, cor azul, as jantes acertadas, e os travões amaerlos dão ali um toque de cor que fica muito bem.

No Sábado passou por mim um Q preto com travões vermelhos e jantes iguais ás tuas no viaduto Duarte Pacheco. Bem que tentei ir atrás dele e ainda lhe fiz sinais de luzes. :P
Já vi uns 4 ou 5 Q's aqui por Lisboa.
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Por acaso os travões amarelos são a única coisa que não gosto da configuração, para mim seriam pretos ou vermelhos.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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