Nem por acaso a minha vinda hoje aqui ao tópico...
Ontem à noite à conversa com um colega sobre os modelos AF que têm saído os quais eu gabava muito o design arrojado e arriscado, ao contrário dos germânicos, o colega concordava mas apontou de imediato o dedo à fiabilidade AF. Disse-lhe que isso era coisa do passado, que actualmente estão muito bons, à excepção de umas luzes, um puxador de porta que pode sair do sítio, e outras pequenas coisas, que ainda dão algumas chatices, mas muito menos que no passado, e que até tendem a desaparecer.
O colega que até é Engenheiro de Máquinas em navios, discorda porque recentemente dois dos seus amigos compraram carro e um comprou um Leon, o qual ele aconselhou de imediato, mas o outro amigo que mesmo desaconselhado, foi comprar um Giullieta, e é claro que tem tido problemas. Perguntei quais, e disse-me que tinha ido com o amigo dar uma volta, começa a chover e vem uma carga de água pelo pilar A. Questionou o amigo, que diz ter obtido resposta do concessionário a justificar-se com defeito de fabrico e nada resolveu. Acha isso inadmissível, mas que este tipo de coisas assiste a toda a gente que compra Italianos. Ainda lhe mencionei a excelente fiabilidade da Fiat na ultima década, mas ainda troçou e disse que eu estou completamente enganado. Enfim, típica conversa do zé tuga rendido ao trio germânico. É claro que eu não acredito na história da carga de água, mas não o transmiti, para a conversa não descambar.
Eu continuei dizendo que estas ideias pré-concebidas que o que é Alemão é que é bom, hoje em dia nada fazem justiça à realidade, pois as marcas já pouco ou nada fabricam sendo quase todos os componentes de marcas generalistas como bosh, garret, lucas entres outras, e veja-se os excelentes motores Fiat, os modelos Mercedes que ardem e que os motores Italianos não se auto-destroem ao contrário do pior motor diesel de sempre: o N47 BMW.
E foi aí que deixei cair a bomba. Eu sabia que ele adora BMW e tem um série 5, mas desconhecia a motorização que por acaso é N47.
O homem diz que jamais será o pior motor de sempre, que apenas tem um defeito dos tensores de correia, que se for corrigido não dá chatices a ninguém, e que as "poucas" correntes partidas, são por os donos se terem desleixado com os tensores, e a trocar a corrente.
Falei que a corrente segundo o plano de manutenção não se troca, não há forma de corrigir os defeitos que fazem partir correntes, e não se deve apenas a tensores, que é também a vibração da embraiagem que provoca isto entre outras coisas, e ainda falei no turbo.
O colega identificou-se como detentor do N47, [
] mesmo fazendo pouco mais de 5000 km ao ano, com uma station diesel só para ele e a esposa que têm 30 anos, que mantinha a opinião, de ser apenas problemas de tensores e que no seu veículo já estava corrigido e podia andar descansado,pois quando comprou o carro usado o vendedor garantiu que antes de a entregar tinha feito a operação de prevenção necessária, [
] e o resto que eu falo ser conversa de BMW haters invejosos.
Como a conversa entrava no fanatismo acompanhado por vontade de medir pilas em relação aos veículos de cada um, resolvi abandonar a festa de mansinho... [
].
Típico Zé tuga, mesmo com formação em engenharia mecânica.![8b]
Ps: Há uns tempos estávamos a falar do meu Leão, e disse-me que gostava muito da estética das 508, quando procurou carro, discutiu com a esposa, e em vez de ir para algo que pudesse dar chatices, comprou a BM que sabia que podia dormir descansado por muitos anos e garantir que o seu dinheiro não era mal empregue. [
]
