Alfa 4c

Alfa Romeo irá disponibilizar o 4C com outros faróis; versões Targa e alta performance estão nos planos

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Faróis derivados do concept

A new report indicates Alfa Romeo has some updates in tow for the recently introduced4C.
Auto Edizione is reporting the Italian marque will offer the 4C with a new set of headlights derived from the 2011 concept. This is great news since the headlight design has been the subject of many disputes revolving around what we consider as being a very beautiful car. This piece of information has actually been confirmed by the car's design team leader Marco Tencone in an interview in which he added the Launch Edition will focus on weight reduction.

The same Italian source mentions Alfa Romeo is also working on a more powerful version of the 4C, as well as on a targa derivative which will have different headlights and a new interior cabin. The beefed up 4C could be the rumored Stradale which will allegedly have 266 bhp (198 kW) compared to the standard model that provides 237 bhp (177 kW). This car will be based on a track-only 4C Racing which is also rumored to be in the works at Alfa's headquarters.

Source: autoedizione.com
 

A Alfa Romeo a pensar nos desejos dos seus clientes e na sua imagem? Ou algum milagre se passou na bela Itália ou é treta para entreter os Alfisti.

A ser verdade é um sinal muito positivo. É sinal de abertura e pode ser sinal que a FIAT está finalmente interessada em começar a tirar a Alfa do canto para onde a chutou. Mas é difícil um gajo acreditar depois de décadas de treta.

P.S. Já agora metam outro volante como opcional e com umas patilhas de caixa maiores em alumínio. O actual é inadmissível num Fiat Panda vitaminado, quanto mais num carro extremamente desportivo.
 
Jossy disse:
A Alfa Romeo a pensar nos desejos dos seus clientes e na sua imagem? Ou algum milagre se passou na bela Itália ou é treta para entreter os Alfisti.

A ser verdade é um sinal muito positivo. É sinal de abertura e pode ser sinal que a FIAT está finalmente interessada em começar a tirar a Alfa do canto para onde a chutou. Mas é difícil um gajo acreditar depois de décadas de treta.

P.S. Já agora metam outro volante como opcional e com umas patilhas de caixa maiores em alumínio. O actual é inadmissível num Fiat Panda vitaminado, quanto mais num carro extremamente desportivo.
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Nada disto é novidade... excepto talvez a questão dos faróis... de qq forma ainda ninguém me tirou da cabeça que os faróis foram uma solução de recurso qdo verificaram que não iam conseguir desenvolver em tempo útil algo mais consensual... De qq forma é bem vindo, sempre! e o "more powerful version" que seja o D. V6 Sebastião... em vez de um 1750 com mais uns "bares" no turbo.

Olha lá o espectáculo que era uma reedição do motor do Dino... com um turbo para chegar aos 300 cv... Se calhar o 2.4l não caberia, mas o 2l, era capaz... e aí ficava conseguia-se agradar a gregos e troianos... (se mudassem o volante, pronto [:D])
 
Essa noticia da Autoedizione já é de Abril.

Em relação à versão mais potente um responsável da marca já tinha confirmado que o motor vai ser o mesmo 1750 com ~270cv.
 
fnal disse:
De qq forma é bem vindo, sempre! e o "more powerful version" que seja o D. V6 Sebastião... em vez de um 1750 com mais uns "bares" no turbo.

Olha lá o espectáculo que era uma reedição do motor do Dino... com um turbo para chegar aos 300 cv... Se calhar o 2.4l não caberia, mas o 2l, era capaz... e aí ficava conseguia-se agradar a gregos e troianos... (se mudassem o volante, pronto [:D])
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Pois. Mas isso nunca vai acontecer, nem que os Mamutes ressuscitem. Só se for numa Derivação Maserati num Futuro a 3/4 anos.
 
Um 4C com novos faróis + mais cavalos já seria muito bom.

Juntem a isto uma caixa manual à moda antiga e ...até eu perdia a cabeça. [:cool:]
 
De facto quando se olha apenas para o número da potência, 240 parece pouco. Dá ideia que menos de 300cv aquele chassi não merece.
No entanto quando se olham aos outros números - rapidez, velocidade etc - já não parece mau de todo.
 
MadDragon disse:
De facto quando se olha apenas para o número da potência, 240 parece pouco. Dá ideia que menos de 300cv aquele chassi não merece.
No entanto quando se olham aos outros números - rapidez, velocidade etc - já não parece mau de todo.
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Atenção: os números são muito bons. Completamente de acordo.

Contudo, tenho o vício incorrigível de tentar sempre melhorar algo e como gosto de pista, estou sempre a pensar em perspetivas de otimizar mesmo aquilo que possa estar quase perfeito.

Há casos, em que cvs a mais podem desvirtuar o equilíbrio/harmonia do carro mas acho que nesta caso concreto, o carro em causa aguenta algo mais. (o mesmo se diga, na m/opinião do GT86)
 
pmv6 disse:
Atenção: os números são muito bons. Completamente de acordo.

Contudo, tenho o vício incorrigível de tentar sempre melhorar algo e como gosto de pista, estou sempre a pensar em perspetivas de otimizar mesmo aquilo que possa estar quase perfeito.

Há casos, em que cvs a mais podem desvirtuar o equilíbrio/harmonia do carro mas acho que nesta caso concreto, o carro em causa aguenta algo mais. (o mesmo se diga, na m/opinião do GT86)
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O 4C ainda é "uma criança".
Acredito que tenha um longo futuro pela frente e versões especiais virão, provavelmente mais cedo do que o que se pensa.
 
Quanto à versão spider parece não haver duvidas, agora o que a Alfa vai mudar é que vai permitir este tópico continuar a crescer.

Diria que não vão querer que o spider tenha números piores, assim há dois caminhos, ou baixam o peso ou aumentam a potencia.

Baixar o peso parece ser uma coisa difícil por agora, sobra aumentarem a potencia.

Os falados 20 e tal cavalos a mais parece ser uma coisa de pequena cosmética no motor, isto quer dizer que não há orçamento para alterar muitos componentes no motor.

Com cerca de 260/270cv a Alfa vai ter uma decisão a tomar, ou mantem o peso do carro e faz um canhão com mais pólvora ou usa os cavalos para aumentar um pouco o peso do carro.

Para manter os 4kg/cv um 4C com 260/270cv podia pesar mais cerca de 100kg que mantinha a relação de peso mas perdia na agilidade, não acredito que a Alfa aumente o peso do carro em 100kg.

Por isso não vejo grandes alterações a ocorrerem no spider.

Talvez aumentem uns 25/30kg mais que isso acho pouco provável.

Onde vocês "gastavam" o peso a mais?

Eu metia um mecanismo de abertura do capot e um tablier diferente.

Quanto aos faróis os que tem não me fazem confusão e se trocarem estes vão ser ainda mais colecionáveis.
 
Também acho que este Alfa nunca vai ser muito mais que isto, o carro que as pessoas acham que este devia ter sido deverá sair como um Maserati e não vai ter peça nenhuma deste.

Os Italianos são assim, fazem uma coisa e depois vão fazer outra completamente diferente.
 
Eu acho piada ao desenho dos farois do 4c, acho que são fora do comum. Também não sei o que está por trás da opção tomada, gostava de saber.

Acho que o carro já está muito bom como está, mas concordo que há coisas a rever no futuro. Novas versões especiais são bem vindas, que mexam no motor e principalmente no desenho interior do carro para marcar ainda mais a diferença.
Por agora estou completamente fascinado com o resultado obtido, principalmente ao nível da performance, que superou as minhas expectativas.
Só não estou a gostar das tentativas forçadas de o comparar ao cayman. Acho que são carros tremendamente diferentes para alguém estar indeciso entre um e outro e ser decidido nos detalhes. Mas isto é a minha opinião, que o vejo apenas como possível adversário do elise/exige, mas mesmo assim afastados.
 
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