Alfa 4c
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MadDragon
Membro histórico
SenhorVX
Membro participativo
Eu estive de ferias no sul de França, estou acabadinho de chegar. Tirando talvez um dos Emiratos, este sitio será do melhor que há para ver carros de sonho.
Vi quase tudo um pouco mas infelizmente não vi nenhum 4c.
Mas vi um F40, Fisker Karma, Aston Martin One 77, So para falar nos 3 mais exóticos.
Tudo isto para dizer que depois de enorme e suada reflexão, o 4c devia mesmo ter 6 ou mais cilindros e os turbo retiram a magia no som e este tipo de carros. O cantar é uma parte muito importante. Fazer a "marginal" entre entre Cannes e Saint Tropez num 4c Spider deve ser uma experiência maravilhosa, onde apenas o cantar dos 4 cilindros imagino não completar a experiência. Ou então a minha reflexão é parva e não é nada disto! Eu sei que ia de Chevrolet Spark e ia a chorar por não ir pelo menos com os cabelos ao vento. Seja la o que for, 4 cilindros turbo não é a minha praia. Vi um velho Clio Sport V6 a puxar, e é outra galaxia.
Há estradas que pedem um um tipo de carro, e aquela é uma delas. Fiquei parvo de inveja quando passaram por mim em ritmo altinho, dois 458 spider e um Gallardo Spider cor de laranja.... [br
]quero é fazer um test-drive... ainda não desisti com a minha cunha, mas a FIAT Portuguesa não está muito interessada [s)]
Eu estive de ferias no sul de França, estou acabadinho de chegar. Tirando talvez um dos Emiratos, este sitio será do melhor que há para ver carros de sonho.
Vi quase tudo um pouco mas infelizmente não vi nenhum 4c.
Mas vi um F40, Fisker Karma, Aston Martin One 77, So para falar nos 3 mais exóticos.
Tudo isto para dizer que depois de enorme e suada reflexão, o 4c devia mesmo ter 6 ou mais cilindros e os turbo retiram a magia no som e este tipo de carros. O cantar é uma parte muito importante. Fazer a "marginal" entre entre Cannes e Saint Tropez num 4c Spider deve ser uma experiência maravilhosa, onde apenas o cantar dos 4 cilindros imagino não completar a experiência. Ou então a minha reflexão é parva e não é nada disto! Eu sei que ia de Chevrolet Spark e ia a chorar por não ir pelo menos com os cabelos ao vento. Seja la o que for, 4 cilindros turbo não é a minha praia. Vi um velho Clio Sport V6 a puxar, e é outra galaxia.
Há estradas que pedem um um tipo de carro, e aquela é uma delas. Fiquei parvo de inveja quando passaram por mim em ritmo altinho, dois 458 spider e um Gallardo Spider cor de laranja.... [br
No Mónaco vi a maior concentração da minha vida de Bentleys cabrio, a maioria conduzidos por mulherio!
bg2
Membro histórico
SenhorVX
Membro participativo
Mesmo! Chegou uma altura que nem ligava, acabam por ser banais.
Bentley, Cayenne e Panamera, 911 e os Aston Martin DB9 e V8 Vantage, são do mais banal que há.
Vi muitos F12 e 599 GTO.
]
SPV
Membro histórico
Eu referi-me ao som do Coupe nao do Spider ... existem varios videos do som do coupe e sim é uma desilusão ... A parte do spider faltou o "deve" realmente ainda nao o ouvi ... mas presumo que melhore como é apanágio da marca. Pior nao fica certamente.
Desilusão, mas já o ouviste ao vivo ao menos!!? Se calhar querias que um 1750 turbo tivesse o "nervo" que tem um V12 Ferrari por exemplo, que num segundo vai ao corte e volta ao ralenti... É característica inerente ao motor turbo, não tens nenhum carro turbo stock que faça o que dizes! Daqui a pouco vão começar a criticar o binário maximo disponível ás 1900rpm´s, tambem é mau! O motor tem caracteristicas boas e menos boas, como todos os motores existentes... Em comparação ao motor de 6 cilindros do Porsche Cayman, este 4C em estrada consegue ser explosivo onde o NA tem de trabalhar a caixa para ir buscar a potencia o 4C é só pisar! O Cayman tem 290nm ás 5000rpm´s e os 275cv ás 7400rpm´s(mesmo antes de morrer) o 4C tem 350nm ás 1900rpm´s e 240cv ás 6000rpm's, é um motor muito elástico e entrega a potencia com brutalidade onde um NA é silky smoth []
Não se pode ter tudo...
Mas quem é que falou no motor do carro ? nao percebi ... eu falei unica e exclusivamente do som. Viste-me falar em binarios , e porsche ? Eu sei que é dificil ter um bom som num 4 cilindros turbo ... daí eu estar a espera que Alfa o faça melhor que os outros.
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JEDI
Membro participativo
Falei em Porsche porque é com este que tem sido comparado pela imprensa e também tem sido dito que o som do boxer 6 NA é mais nobre, pudera... Depois, falei em motor porque tanto quanto sei é daqui que vem o som que criticas, queres falar de que? Quando se fala em som do carro, vai-se inevitavelmente analisar o tipo de motor, mas se preferires podemos falar da manete dos piscas...
Por fim falei em binario e desempenho porque o motor tem sido duramente criticado por ser pequeno, por ter quatro cilindros, por ter turbo, por ter o logotipo "Alfa Romeo"(esta é a base das criticas) mas quem critica isto esquece o mais importante, o seu desempenho! E tendo em conta os seus Specs tenho a certeza que numa utilização diaria em estrada consegue ser bem mais explosivo e rápido que os concorrentes apontados, onde é preciso andar ás 7000rpm´s para ter potencia e binário, em pista será mais facil pois aí pode andar-se sempre com ele ás 7000... No dia a dia ninguem conduz dessa forma, apenas se quer pisar o acelerador e este responder! Num 4C a 50km/h em 5ª pisa-se o acelerador e ele tem 350nm para oferecer, num Cayman a 50km/h em 5ª pisa-se e ele tem 170nm para oferecer... [
]
4C
Cayman
Por fim falei em binario e desempenho porque o motor tem sido duramente criticado por ser pequeno, por ter quatro cilindros, por ter turbo, por ter o logotipo "Alfa Romeo"(esta é a base das criticas) mas quem critica isto esquece o mais importante, o seu desempenho! E tendo em conta os seus Specs tenho a certeza que numa utilização diaria em estrada consegue ser bem mais explosivo e rápido que os concorrentes apontados, onde é preciso andar ás 7000rpm´s para ter potencia e binário, em pista será mais facil pois aí pode andar-se sempre com ele ás 7000... No dia a dia ninguem conduz dessa forma, apenas se quer pisar o acelerador e este responder! Num 4C a 50km/h em 5ª pisa-se o acelerador e ele tem 350nm para oferecer, num Cayman a 50km/h em 5ª pisa-se e ele tem 170nm para oferecer... [
]4C
Cayman
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ShakesBeer
Membro participativo
Já agora mandem uma carta para a Alfa a convencer a emprestarem uns quantos 4C para se fazer um TD's ali no Estoril []
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JEDI
Membro participativo
Sim, claro! Mas vai ao encontro do que eu quero dizer, todos os motores tem coisas boas e menos boas... O 4C pode não ser uma orquestra(quanto a mim está bom o suficiente) mas também não é como querem fazer passar, de bom tem o desempenho.
Quando ouvirem um ao vivo sei que mudarão de opinião, mas também sei que não o admitirão []
Quando ouvirem um ao vivo sei que mudarão de opinião, mas também sei que não o admitirão [
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MadDragon
Membro histórico
É claro que dizer que o som do 4C é mau é estar a exagerar.
É não ter um mínimo de bom senso.
Não é fabulástico, mas é bom para um 4 cilindros turbo.
Falta a alguns saber analisar as coisas de forma relativa e o 4C dadas as características que tem, tem um bom som.
Em termos absolutos não se compara obviamente a um belo 6 cilindros para cima.
É não ter um mínimo de bom senso.
Não é fabulástico, mas é bom para um 4 cilindros turbo.
Falta a alguns saber analisar as coisas de forma relativa e o 4C dadas as características que tem, tem um bom som.
Em termos absolutos não se compara obviamente a um belo 6 cilindros para cima.
SPV
Membro histórico
Nao disse que era mau ... disse que era uma desilusão ... Quanto ao bom senso ... felizmente a Alfa deu-me razão optando por uma marca de renome para alterar o sistema de escape, é sinal que nao fui o unico a pensar a mesma coisa ... se estava perfeito nao mexia.
Mas o bom disto é a Alfa ouvir os clientes ... desde o escape , opticas etc ... tudo já está a ser resolvido. E aposto que nao deve faltar muito até o interior ser ligeiramente retocado.
Mas o bom disto é a Alfa ouvir os clientes ... desde o escape , opticas etc ... tudo já está a ser resolvido. E aposto que nao deve faltar muito até o interior ser ligeiramente retocado.
MadDragon
Membro histórico
Estar perfeito são palavras tuas. Ninguém disse que estava.
Quanto à Alfa Romeo ter optado por mudar o escape, não se sabe se foi por razões sonoras.
Mesmo que seja, há semrpe espaço para melhorar, não necessita estar uma desilusão para isso acontecer.
JEDI
Membro participativo
Se fosse por aí então não faltam motos e carros com extra Akrapovic, isso significa que foram desilusões?!
O interior do Spider tambem já levou um retoque(full leather), é lógico que ficou com outro acabamento [] Mas então deviam lançar um 4C sem tablier pois houve muita gente a dizer que devia ser mais hardcore tipo Lotus... Não se consegue agradar a gregos e troianos, aceitando todas as coisas que podiam ser melhoradas(e todos os carros tem estas coisas) o 4C para mim está um optimo "pacote"!
O interior do Spider tambem já levou um retoque(full leather), é lógico que ficou com outro acabamento [
] Mas então deviam lançar um 4C sem tablier pois houve muita gente a dizer que devia ser mais hardcore tipo Lotus... Não se consegue agradar a gregos e troianos, aceitando todas as coisas que podiam ser melhoradas(e todos os carros tem estas coisas) o 4C para mim está um optimo "pacote"!
b00ster
Membro participativo
Bem, é dificil ter um 4 cilindros que agrade a muita gente do ponto de vista do som. Ou terá de ser um antigo carburado, um boxer e não em linha, terá de ter algum sistema similar ao i-VTEC... ou então ser de uma mota [] Tirando isso é tudo uma questão de jogar melhor ou pior com as armas do costume, na maior parte dos casos.
Eu também dou muita importância ao feedback sonoro mas em 2014 já sabemos que isto já não está muito fácil e que entra muita coisa em jogo. O importante, pelo menos na minha opinião, é manter sempre alguma raça, algum volume, alguma brusquidão. Uns assobios, descompressões, som de admissão, escape. Melodia? Isso vai ser cada vez mais raro.
Mas concordo em absoluto que nesse capitulo um V6 Italiano seria muito mais interessante no 4C, claro []
] Tirando isso é tudo uma questão de jogar melhor ou pior com as armas do costume, na maior parte dos casos.Eu também dou muita importância ao feedback sonoro mas em 2014 já sabemos que isto já não está muito fácil e que entra muita coisa em jogo. O importante, pelo menos na minha opinião, é manter sempre alguma raça, algum volume, alguma brusquidão. Uns assobios, descompressões, som de admissão, escape. Melodia? Isso vai ser cada vez mais raro.
Mas concordo em absoluto que nesse capitulo um V6 Italiano seria muito mais interessante no 4C, claro [
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SenhorVX
Membro participativo
Bem, é dificil ter um 4 cilindros que agrade a muita gente do ponto de vista do som. Ou terá de ser um antigo carburado, um boxer e não em linha, terá de ter algum sistema similar ao i-VTEC... ou então ser de uma mota [
Eu também dou muita importância ao feedback sonoro mas em 2014 já sabemos que isto já não está muito fácil e que entra muita coisa em jogo. O importante, pelo menos na minha opinião, é manter sempre alguma raça, algum volume, alguma brusquidão. Uns assobios, descompressões, som de admissão, escape. Melodia? Isso vai ser cada vez mais raro.
Mas concordo em absoluto que nesse capitulo um V6 Italiano seria muito mais interessante no 4C, claro [
O problema é um pouco esse. Ja ouvimos os V6 da Alfa. Ou mesmo 4 cilindros NA, seja em linha ou boxer. Tinhas sido giro eles reinventarem um boxer 4 cilindros com aquele cantar característico.
Mas sim, todos sabemos que as restrições hoje em dia são muitas e o turbo oferece muito por pouco, se posso dizer assim.
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