ajuda gpl Vw tsi

Ecoflex disse:
Claro que sim[;)]

É um bmw 116i de 122cv de 2008. O desgraçado gosta de gasolina 98 e ao preço que está não me apetece muito continuar a alimentá-lo, e como é um carro a fazer 15 mil kms/ano, sem qualquer perspectiva de venda num futuro próximo, é um caso a pensar seriamente.

Também há o problema da garagem do prédio. Só avançaria se pudesse legalmente continuar a usá-la e nem sei como é que vou saber isso...

Obrigado pela ajuda.
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Fazendo 15mil, o gpl seria uma ajuda. Qual é o problema da garagem do prédio? Olha que convertendo para gpl já recebes o novo dístico e podes estacionar onde queres. Caso não saibas. Eu próprio não sabia, antes de converter
 
Beday disse:
Fazendo 15mil, o gpl seria uma ajuda. Qual é o problema da garagem do prédio? Olha que convertendo para gpl já recebes o novo dístico e podes estacionar onde queres. Caso não saibas. Eu próprio não sabia, antes de converter
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Acho que não é assim tão simples. A garagem deve cumprir certos requisitos, penso eu.
 
Beday disse:
Como assim? a lei já mudou. Quem tem o dístico verde pode estacionar à vontade. Só se me está a escapar qualquer coisa
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Não sendo nada entendido nestas coisas, tenho a clara sensação que só se pode estacionar em garagens que cumpram com determinadas características (não faço ideia quais sejam). Espero que alguém possa elucidar-me neste ponto.
 
Beday disse:
Como assim? a lei já mudou. Quem tem o dístico verde pode estacionar à vontade. Só se me está a escapar qualquer coisa
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Está mesmo a escapar-te qualquer coisa.
Só podes estacionar se o parque estiver preparado para isso.
Os veículos a GPL mais recentes já incluem um selo que pretende atestar a sua construção segundo as prescrições técnicas da lei de 2013, que permite estacionar em parques fechados e abaixo do nível do solo. A mesma lei indica também, entre outros, que os parques devem ser ventilados e cumprir os requisitos do regulamento de segurança publicado em 2008.
Parques construidos antes de 2008. Esquece.
 
M101 disse:
Está mesmo a escapar-te qualquer coisa.
Só podes estacionar se o parque estiver preparado para isso.
Os veículos a GPL mais recentes já incluem um selo que pretende atestar a sua construção segundo as prescrições técnicas da lei de 2013, que permite estacionar em parques fechados e abaixo do nível do solo. A mesma lei indica também, entre outros, que os parques devem ser ventilados e cumprir os requisitos do regulamento de segurança publicado em 2008.
Parques construidos antes de 2008. Esquece.
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Realmente desconhecia. E, tem lógica isso.
 
Eliselotus disse:
Tem. é a lógica da batata.
é uma lei feita por gente que não sabe a diferença entre GPL e um tijolo. Felizmente ninguém nos copiou...
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É uma medida de segurança devido ao GPL ser mais pesado do q o ar, logo se houver uma fuga o gás vai ficar retido na cave/estacionamento caso não haja ventilação.

O gás fica ali retido até haver uma fonte de ignição que o faça arder.

Não é nada fixe ir acender o charuto cubano e tudo à volta tornar-se num mar de chamas, principalmente se for verão onde já tá bastante calor. Fica-se todo suado e com as sobrancelhas chamuscadas[:D]
 
sim, o GPL fica ali paradinho à espera duma fonte de ignição até ela chegar. Podia ir de férias, mas é um combustível barato, não chega para tudo.

No mundo virtual, o verdadeiro perigo é quando o depósito rompe. há carros com vida própria, mas os depósitos não rompem do nada, é preciso algum tipo de impacto que perfure o depósito (por sinal, é um impacto bastante violento, daqueles que se nota bem). De resto, é verificar qual a quantidade de GPL que está entre cada uma das valvulas.

Mas isto é no mundo virtual, pode-se dizer até que é um mundo paralelo imaginário! Na realidade, é tal e qual como a lei diz e diz bem, os outros é que não teem amor próprio, daí não copiarem na integra a nossa lei
 
Eliselotus disse:
sim, o GPL fica ali paradinho à espera duma fonte de ignição até ela chegar. Podia ir de férias, mas é um combustível barato, não chega para tudo.

No mundo virtual, o verdadeiro perigo é quando o depósito rompe. há carros com vida própria, mas os depósitos não rompem do nada, é preciso algum tipo de impacto que perfure o depósito (por sinal, é um impacto bastante violento, daqueles que se nota bem). De resto, é verificar qual a quantidade de GPL que está entre cada uma das valvulas.

Mas isto é no mundo virtual, pode-se dizer até que é um mundo paralelo imaginário! Na realidade, é tal e qual como a lei diz e diz bem, os outros é que não teem amor próprio, daí não copiarem na integra a nossa lei
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E uma válvula avariada ou uma fuga num tubo? Não pode libertar o gás do depósito?

https://www.youtube.com/watch?v=vhMA5bDuve8
 
Última edição:
Libertar o gas todo de forma descontrolada num sistema medio-mau (no minimo), e instalado por alguém competente?
Complicado, mesmo muito complicado, a roçar o impossível.

claro que, num sistema com uma bilha de gás caseira, é normal que corra mal. Num sistema excelente instalado por alguém altamente competente mas bem "regado", é normal que corra mal.
alias, qualquer operação em qualquer carro feita com material duvidoso e/ou por malta duvidosa, corre mal. no entanto só o GPL é que é perigoso

Mantenho que isto é num mundo aparte. Em Portugal, qualquer fuga minima de GPL é o fim do mundo, literalmente.
 
Eliselotus disse:
Libertar o gas todo de forma descontrolada num sistema medio-mau (no minimo), e instalado por alguém competente?
Complicado, mesmo muito complicado, a roçar o impossível.

claro que, num sistema com uma bilha de gás caseira, é normal que corra mal. Num sistema excelente instalado por alguém altamente competente mas bem "regado", é normal que corra mal.
alias, qualquer operação em qualquer carro feita com material duvidoso e/ou por malta duvidosa, corre mal. no entanto só o GPL é que é perigoso

Mantenho que isto é num mundo aparte. Em Portugal, qualquer fuga minima de GPL é o fim do mundo, literalmente.
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Eu não disse que só o GPL era perigoso. Uma fuga de gasolina também pode ser muito perigosa. Conheci um caso em que houve um morto e vários feridos devido a uma fuga de gasolina de uma motorizada dentro de uma casa. Tu próprio referes algumas coisas que podem correr mal. A lei tem de precaver essas situações que podem correr mal e daí só permitir o estacionamento a GPL em parques com ventilação adequada.
 
M101 disse:
Está mesmo a escapar-te qualquer coisa.
Só podes estacionar se o parque estiver preparado para isso.
Os veículos a GPL mais recentes já incluem um selo que pretende atestar a sua construção segundo as prescrições técnicas da lei de 2013, que permite estacionar em parques fechados e abaixo do nível do solo. A mesma lei indica também, entre outros, que os parques devem ser ventilados e cumprir os requisitos do regulamento de segurança publicado em 2008.
Parques construidos antes de 2008. Esquece.
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Era a ideia que eu tinha.

A garagem do prédio é ventilada, mas foi construída em 2004. O meu receio é um dia acontecer alguma coisa e o seguro colocar-se ao fresco por causa desta lei e, com ou sem razão, eu não quero correr esse risco e se algum dia transformasse o carro, provavelmente ficaria na rua.
 
Ecoflex disse:
Era a ideia que eu tinha.

A garagem do prédio é ventilada, mas foi construída em 2004. O meu receio é um dia acontecer alguma coisa e o seguro colocar-se ao fresco por causa desta lei e, com ou sem razão, eu não quero correr esse risco e se algum dia transformasse o carro, provavelmente ficaria na rua.
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Muita gente acha tudo muito simples, mas depois, quando há problemas, ficam com a batata quente na mão. Eu também andei com ideia de pôr um carro a GPL e uma da coisas em que pensei logo foi nisso. Apesar de morar numa moradia com garagem, não iria deixar o carro a GPL ao lado do outro mas sim a dormir no quintal ao ar livre.
 
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