ajuda gpl Vw tsi
- Iniciador de tópicos Beday
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isso de ele já ter visto os foruns, deve ter sido uma maneira de falar. Ele mal deve ter posto aqui a vista. Deve-se estar a borrifar para isto. Mas faz-me confusão, porque ele está bem referenciado aqui na zona. Até no forum do autogás ele está bem referenciado, pelo que li.
now
Membro participativo
Está farto de fóruns e as pessoas exageram? Bem o resultado está à vista.... E agora passa-te a batata quente para a mão?
Se te propôs a injeção líquida agora, porque não o fez inicialmente?
A quando da instalação, ele como profissional que é deveria ter informado dos riscos inerentes a uma instalação de um kit desses no teu carro(se o disse a culpa é tua), agora que o mal já esta feito é muito facil saltar fora e assobiar para o lado.
Tens que pedir uma peritagem independente ao veiculo e se comprovada a falha derivada do uso do GPL, deves entrar em negociação com o mesmo, se não chegarem a nenhum acordo tribunal com isso e boa sorte...
Também, já pensei nessa ideia da peritagem independente.
E, não! Não disse nada sobre riscos, senão nunca o poria. Só me explicou como funciona este tipo de kit e o de injecção liquida e preços. Claro que como para ele não existe risco algum, seja num ou no outro, e que tudo funciona bem para ele. Eu optei pelo mais barato. Duvido muito que ele tenha intenção de enganar. Acho que há ali um pouco de arrogância. Simplesmente não percebo como ele não sabe os problemas desse kit. Como referi, eu sou o 1º cliente a lhe aparecer com problemas.
O meu erro foi não me ter informado pelos foruns antes de avançar, porque toda a gente recomendava o homem e tenho um familiar que é amigo dele há anos, que também me recomendou e esta pessoa não me recomendaria qualquer marmanjo.
Nada te garante que realmente os outros clientes tem um kit igual ao teu ou se os carros também são TSI, a verdade é que o KIT não é recomendado para o motor do teu carro e a partir dai podes sustentar a tua reclamação.
O que será para ti a melhor resolução do problema sabendo de antemão que o problema vai voltar mesmo depois de levar os injetores novos?
O que ele montou foram tsi, segundo ele. A melhor resolução não sei. Mas ele vai levar aperto. Eu metendo injetores novos e continuar com o mesmo kit (o que não vou com toda a certeza) e acontecer de novo o problema, teria que ter uma garantia da parte dele que vai depois assumir. Mesmo injecção líquida parece que não é ainda 100 por cento eficaz. Embora ele diz que não vou ter os problemas de ignição que andam a aparecer, porque os injetores do carro são bons. Só sei que ele vai tirar aquele kit custe o que custar. Vai ter que assumir alguma coisa.
Ecoflex
Membro histórico
Eu não percebo nada de GPL, nem destas coisas de kit´s para isto ou para aquilo, mas fiquei a perceber um pouco mais e agradeço a todos os que comentaram este caso. É que tenho um carro a gasolina com injecção directa e ando há muito com intenção de o converter. Adiante.
O acordo possível que vejo ser feito (provavelmente depois de uma carta de um advogado e do parecer técnico-peritagem independente), é o instalador colocar o kit indicado para o teu carro, sem custos para ti, e tu assumes os injectores. Para ti, as coisas devem ficar mais ou menos pelo mesmo custo de teres colocado logo o kit específico. E para o instalador, é um mal menor (em comparação com ter que assumir os injectores, depois de custas de tribunal, advogados e o diabo a 7). Seja como for, boa sorte com a situação.
O acordo possível que vejo ser feito (provavelmente depois de uma carta de um advogado e do parecer técnico-peritagem independente), é o instalador colocar o kit indicado para o teu carro, sem custos para ti, e tu assumes os injectores. Para ti, as coisas devem ficar mais ou menos pelo mesmo custo de teres colocado logo o kit específico. E para o instalador, é um mal menor (em comparação com ter que assumir os injectores, depois de custas de tribunal, advogados e o diabo a 7). Seja como for, boa sorte com a situação.
FullThrottle
Membro participativo
Quanto é que custam os quatro injectores que tens de substituir?
É o que vou saber amanhã. Quando a marca fez o diagnóstico, fez uma proposta para limpeza dos injetores, que fica nos 320€. Acreditam, que chegará para durar um bom tempo. Não mandei avancar e não perguntei preço de novos injetores. Preferi informar me primeiro sobre isto tudo. Amanhã vou pedir orçamento. Mas deve ficar nos 1000.
Já o fiz. E ele também me falou do kit injecção líquida. Mas não disse que era melhor. Só me descreveu o. E como era mil euros mais caro, decidi por este. Ele não referiu qualquer risco, tanto um como outro. Para ele são ambos bons. E já me disse que se eu quiser, ele muda para o de injecção líquida, pagando a diferença. Amanhã já começar a apertar com ele.
Isso não me importava eu, de ele avançar para o kit indicado sem custos para mim. Embora o kit indicado não seja ainda totalmente eficaz.
Ocorreu me dizer isso ou pior. Mas como estava compouco tempo, deixei me estar. Amanhã vai começar a guerra
now
Membro participativo
@Ecoflex, se quiseres partilhar qual o carro que tens em mente para converter, assim poderemos dar-te uma ajuda se é ou não aconselhável converter para GPL.
Ecoflex
Membro histórico
Claro que sim[
]É um bmw 116i de 122cv de 2008. O desgraçado gosta de gasolina 98 e ao preço que está não me apetece muito continuar a alimentá-lo, e como é um carro a fazer 15 mil kms/ano, sem qualquer perspectiva de venda num futuro próximo, é um caso a pensar seriamente.
Também há o problema da garagem do prédio. Só avançaria se pudesse legalmente continuar a usá-la e nem sei como é que vou saber isso...
Obrigado pela ajuda.