Ajuda dos alfistas

R

RDias

New member
Caros,

agradecia a vossa ajuda. Estou na eminência de comprar uma 156 sportwagon de 12/2002.

a minha duvida é a seguinte: o actual proprietário diz q tem 140cv.

experimentei e sente-se a potência, contudo não diz 16v na tampa do motor e a caixa vel. é de 5!

Segundo o dono actual esta foi das primeiras c/ restyling de 2003. É perfeitamente possível pois tem computador bordo no tablier ao contrario das anteriores.


Cptos!
 
Nao sou muito entendido no assunto, mas a partida tera 140 cv sim. No entanto acho que nunca é demais te certificares pois existiu (acho) motores com 110[;)]

Ja agora............

[h=3]Specifications[/h][TABLE="class: wikitable"]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Model[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Layout[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Displacement[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Valves[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Max. power output[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Peak torque[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]0–100 km/h
0–62 mph[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Top speed[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Years[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Note[/TH]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, colspan: 10"]Petrol engines[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD]1.6 TS[/TD]
[TD]I4 TS[/TD]
[TD]1,598 cc (97.5 cu in)[/TD]
[TD]16 DOHC VVT[/TD]
[TD]120 PS (88 kW; 118 hp) at 6,300 rpm[/TD]
[TD]144 N·m (106 lb·ft) at 4,500 rpm[/TD]
[TD]10.5 s[/TD]
[TD]200 km/h (124 mph)[/TD]
[TD]1997–2006[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1.8 TS[/TD]
[TD]I4 TS[/TD]
[TD]1,747 cc (106.6 cu in)[/TD]
[TD]16 DOHC VVT VLIM[/TD]
[TD]144 PS (106 kW; 142 hp) at 6,500 rpm[/TD]
[TD]169 N·m (125 lb·ft) at 3,500 rpm[/TD]
[TD]9.3 s[/TD]
[TD]210 km/h (130 mph)[/TD]
[TD]1997–2000[/TD]
[TD]Euro2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1.8 TS[/TD]
[TD]I4 TS[/TD]
[TD]1,747 cc (106.6 cu in)[/TD]
[TD]16 DOHC VVT VLIM[/TD]
[TD]140 PS (103 kW; 138 hp) at 6,500 rpm[/TD]
[TD]163 N·m (120 lb·ft) at 3,900 rpm[/TD]
[TD]9.4 s[/TD]
[TD]208 km/h (129 mph)[/TD]
[TD]2001–2006[/TD]
[TD]Euro3[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2.0 TS[/TD]
[TD]I4 2BS TS[/TD]
[TD]1,970 cc (120 cu in)[/TD]
[TD]16 DOHC VVT VLIM[/TD]
[TD]155 PS (114 kW; 153 hp) at 6,400 rpm[/TD]
[TD]187 N·m (138 lb·ft) at 3,500 rpm[/TD]
[TD]8.6 s[/TD]
[TD]216 km/h (134 mph)[/TD]
[TD]1997–2000[/TD]
[TD]Euro2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2.0 TS[/TD]
[TD]I4 2BS TS[/TD]
[TD]1,970 cc (120 cu in)[/TD]
[TD]16 DOHC VVT VLIM[/TD]
[TD]150 PS (110 kW; 148 hp) at 6,300 rpm[/TD]
[TD]181 N·m (133 lb·ft) at 3,800 rpm[/TD]
[TD]8.8 s[/TD]
[TD]214 km/h (133 mph)[/TD]
[TD]2001–2002[/TD]
[TD]Euro3[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2.0 JTS[/TD]
[TD]I4 2BS DI[/TD]
[TD]1,970 cc (120 cu in)[/TD]
[TD]16 DOHC VVT VLIM[/TD]
[TD]165 PS (121 kW; 163 hp) at 6,400 rpm[/TD]
[TD]206 N·m (152 lb·ft) at 3,250 rpm[/TD]
[TD]8.2 s[/TD]
[TD]220 km/h (137 mph)[/TD]
[TD]2002–2006[/TD]
[TD]Facelift[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2.5 Q-System[/TD]
[TD]V6[/TD]
[TD]2,492 cc (152.1 cu in)[/TD]
[TD]24 DOHC[/TD]
[TD]190 PS (140 kW; 187 hp) at 6,300 rpm[/TD]
[TD]222 N·m (164 lb·ft) at 5,000 rpm[/TD]
[TD]8.5 s[/TD]
[TD]227 km/h (141 mph)[/TD]
[TD]1997–2000[/TD]
[TD]Euro2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2.5 Q-System[/TD]
[TD]V6[/TD]
[TD]2,492 cc (152.1 cu in)[/TD]
[TD]24 DOHC[/TD]
[TD]192 PS (141 kW; 189 hp) at 6,300 rpm[/TD]
[TD]218 N·m (161 lb·ft) at 5,000 rpm[/TD]
[TD]8.5 s[/TD]
[TD]227 km/h (141 mph)[/TD]
[TD]2001–2006[/TD]
[TD]Euro3[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2.5 V6[/TD]
[TD]V6[/TD]
[TD]2,492 cc (152.1 cu in)[/TD]
[TD]24 DOHC[/TD]
[TD]190 PS (140 kW; 187 hp) at 6,300 rpm[/TD]
[TD]222 N·m (164 lb·ft) at 5,000 rpm[/TD]
[TD]7.3 s[/TD]
[TD]230 km/h (143 mph)[/TD]
[TD]1997–2000[/TD]
[TD]Euro2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2.5 V6[/TD]
[TD]V6[/TD]
[TD]2,492 cc (152.1 cu in)[/TD]
[TD]24 DOHC[/TD]
[TD]192 PS (141 kW; 189 hp) at 6,300 rpm[/TD]
[TD]218 N·m (161 lb·ft) at 5,000 rpm[/TD]
[TD]7.3 s[/TD]
[TD]230 km/h (143 mph)[/TD]
[TD]2001–2006[/TD]
[TD]Euro3[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]3.2 GTA[/TD]
[TD]V6[/TD]
[TD]3,179 cc (194.0 cu in)[/TD]
[TD]24 DOHC[/TD]
[TD]250 PS (184 kW; 247 hp) at 6,200 rpm[/TD]
[TD]300 N·m (221 lb·ft) at 4,800 rpm[/TD]
[TD]6.3 s[/TD]
[TD]250 km/h (155 mph)[/TD]
[TD]2002–2005[/TD]
[TD]Euro3[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 10"]Note: 2.0 TS, 2.0 JTS and GTA Selespeed versions have same performance statistics as manual transmission.[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, colspan: 10"]Diesel engines[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD]1.9 JTD[/TD]
[TD]I4[/TD]
[TD]1,910 cc (117 cu in)[/TD]
[TD]8 SOHC[/TD]
[TD]105 PS (77 kW; 104 hp) at 4,000 rpm[/TD]
[TD]255 N·m (188 lb·ft) at 2,000 rpm[/TD]
[TD]10.4 s[/TD]
[TD]188 km/h (117 mph)[/TD]
[TD]1997–2000[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1.9 JTD[/TD]
[TD]I4[/TD]
[TD]1,910 cc (117 cu in)[/TD]
[TD]8 SOHC[/TD]
[TD]110 PS (81 kW; 108 hp) at 4,000 rpm[/TD]
[TD]275 N·m (203 lb·ft) at 1,800 rpm[/TD]
[TD]10.3 s[/TD]
[TD]191 km/h (119 mph)[/TD]
[TD]2001[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1.9 JTD[/TD]
[TD]I4[/TD]
[TD]1,910 cc (117 cu in)[/TD]
[TD]8 SOHC[/TD]
[TD]115 PS (85 kW; 113 hp) at 4,000 rpm[/TD]
[TD]275 N·m (203 lb·ft) at 2,000 rpm[/TD]
[TD]10.3 s[/TD]
[TD]191 km/h (119 mph)[/TD]
[TD]2002[/TD]
[TD]Facelift[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1.9 M-Jet[/TD]
[TD]I4[/TD]
[TD]1,910 cc (117 cu in)[/TD]
[TD]16 DOHC[/TD]
[TD]140 PS (103 kW; 138 hp) at 4,000 rpm[/TD]
[TD]305 N·m (225 lb·ft) at 2,000 rpm[/TD]
[TD]9.3 s[/TD]
[TD]209 km/h (130 mph)[/TD]
[TD]2003[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1.9 M-Jet[/TD]
[TD]I4[/TD]
[TD]1,910 cc (117 cu in)[/TD]
[TD]16 DOHC[/TD]
[TD]150 PS (110 kW; 148 hp) at 4,000 rpm[/TD]
[TD]305 N·m (225 lb·ft) at 2,000 rpm[/TD]
[TD]9.1 s[/TD]
[TD]212 km/h (132 mph)[/TD]
[TD]2003[/TD]
[TD](*)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2.4 JTD[/TD]
[TD]I5[/TD]
[TD]2,387 cc (145.7 cu in)[/TD]
[TD]10 SOHC[/TD]
[TD]136 PS (100 kW; 134 hp) at 4,000 rpm[/TD]
[TD]310 N·m (229 lb·ft) at 2,000 rpm[/TD]
[TD]9.5 s[/TD]
[TD]203 km/h (126 mph)[/TD]
[TD]1997–2000[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2.4 JTD[/TD]
[TD]I5[/TD]
[TD]2,387 cc (145.7 cu in)[/TD]
[TD]10 SOHC[/TD]
[TD]140 PS (103 kW; 138 hp) at 4,000 rpm[/TD]
[TD]304 N·m (224 lb·ft) at 1,800 rpm[/TD]
[TD]9.4 s[/TD]
[TD]205 km/h (127 mph)[/TD]
[TD]2001[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2.4 JTD[/TD]
[TD]I5[/TD]
[TD]2,387 cc (145.7 cu in)[/TD]
[TD]10 SOHC[/TD]
[TD]150 PS (110 kW; 148 hp) at 4,000 rpm[/TD]
[TD]305 N·m (225 lb·ft) at 1,800 rpm[/TD]
[TD]9.4 s[/TD]
[TD]212 km/h (132 mph)[/TD]
[TD]2002–2007[/TD]
[TD]Facelift[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2.4 M-Jet[/TD]
[TD]I5[/TD]
[TD]2,387 cc (145.7 cu in)[/TD]
[TD]20 DOHC[/TD]
[TD]175 PS (129 kW; 173 hp) at 4,000 rpm[/TD]
[TD]385 N·m (284 lb·ft) at 2,000 rpm[/TD]
[TD]8.3 s[/TD]
[TD]225 km/h (140 mph)[/TD]
[TD]2003–2006[/TD]
[TD]Second facelift[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 10"]Note (*): Crosswagon Q4 topspeed is 192 km/h (119 mph) and acceleration 0–100 km/h (62,5 mph) is 10.5 seconds, for Sportwagon Q4 numbers are 200 km/h (124 mph) and 10.2 seconds.

[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
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Última edição:
Obg aos dois! Sim quanto à potência posso verificar no livrete, a questão é estranhar o n.o de relações ser só de 5! Suponho que os equipados com motor 16v 140 cv têm 6 vel.
 
Obg DarthVader! Verifica-se que em 2002 iniciou produção do 140 cv mas conforme ficha técnica que me facultaste a cx é de 6 vel. pelo que estou baralhado! Este tem cx de 5, vou verificar a potencia pelo livrete. Na verdade ele desenvolve bem melhor que um 115cv, eu já tive este motor 115 numa lancia Lybra.
 
Sendo de 2002 não pode sernem a Jtd 16v nem a versão restyling exterior.
Os 156 tem a versão Mk1 que saiu em 1997 e permaneceu igual exteriormente até Julho de 2003. A versão Mk2, restyling exterior ("design Giugiaro") só ocorreu em Julho de 2003. Em 2002, já não me recordo o mês, houve uma alteração do interior que se manteve igual no Mk2 (excepto parte do computador de bordo).
A versão Jtd 16v só veio acoplada com caixa de 6 velocidades e só ficou disponível em Março de 2003.

Cumps
 
Obj João Santos! sim efectivamente esta tem a alteração do comp. bordo, não consigo identificar outras. E no q respeita ao motor tenho mesmo de abrir tampa do motor e ver o livrete. Pena a caixa não ser de 6 vel. :( Mas ainda assim sendo de 115 cv, cx 5, agrada-me bastante, pois está muito bem estimada.
 
Aconselhava pedir cópia do livrete, para ver se diz 85 ou 103 kW, e tirar as dúvidas de vez.

Eu fui buscar ao stand um 156 de 115 cv em 2002, era dos primeiros construidos ainda em 2001 com o turbo de geometria variável. Depois veio o multi-jet de 140 cv, mas vem só listado em 2003 nos sitios do costume. Pode ter acontecido o mesmo, ter entrado nos carros do final de 2002 ...

De qualquer maneira, os 115 cv davam bem conta do recado no Alfa 156. Por mim, usava como ponto de negociação e comprava na mesma. Nem gosto particularmente das caixas manuais de 6 que têm a marcha atrás ao lado da primeira (não sei se é o caso do Alfa, julgo que tenham ido todos por aí).
 
Obg A4B5. Já agora aproveito para perguntar em função da experiência com o 115cv, é normal ligeiro assobio do turbo? Sei que pode ser indicador de anomalia, mas na verdade é mesmo muito ligeiro!
 
RDias disse:
Obj João Santos! sim efectivamente esta tem a alteração do comp. bordo, não consigo identificar outras. E no q respeita ao motor tenho mesmo de abrir tampa do motor e ver o livrete. Pena a caixa não ser de 6 vel. :( Mas ainda assim sendo de 115 cv, cx 5, agrada-me bastante, pois está muito bem estimada.
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Esta é a versão Mk2 (ver topo do tablier)
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD MULTIJET 16V, € 7.949, BRAGA - Standvirtual
esta é Mk1
Alfa Romeo 156 Sportwagon Sport 1.9Jtd , € 4.850, Maia - Standvirtual

Pela descrição, deve ser esta que está a ponderar..e não é, efectivamente, a 16v nem restyling.

Se os 115 cv´s já lhe são suficientes, até tem vantagem pois os consumos são mais baixos que os da versão de 140 cv´s.
 
RDias disse:
Obg A4B5. Já agora aproveito para perguntar em função da experiência com o 115cv, é normal ligeiro assobio do turbo? Sei que pode ser indicador de anomalia, mas na verdade é mesmo muito ligeiro!
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É normal, sim. Eu notava melhor a entrar num tunel à noite, com pouco barulho, de dia era raro dar por ele. Até me afeiçoei um pouco ao som [:p].
 
Eu tenho uma de 140 cv´s e no DUC tenho os kw´s equivalentes à versão de 115 cv´s, isto porque alguem no IMTT se enganou... Portanto, às vezes não é linear que a potência indicada no DUC seja a real.
É normal ouvir o silvo do turbo, o que deve ver de mais importante que é normal precisar nestas carrinhas é se a suspensão da frente não faz barulho, embraiagem/volante de motor e se os tubos do intercooler não tem fissuras, entre outras de menor importância.
 
bingo João Santos! poderá não ser restyling exterior mas ao nível do interior faltou acrescentar que para além do comp. bordo também tem volante multi-funções e AC Dual Zone e cruise control. Como é de Dez. penso que houve já algumas alterações. Aproveito para perguntar de que ano é a sua e qual o grau de satisfação? É assinalável a diferença de consumos?
 
A minha é igual a essa, é uma versão Mk1,5, é de julho de 2003 e foi das últimas antes do restyling exterior. Quando falo do computador de bordo, é para ver que é a única diferença entre as duas, o da MK 2 tem a "caixa" do CB mais redonda, menos quadrada que do MK1, de resto são iguais por dentro.
Assim, ha a versão Mk1, a Mk 1,5 que altera o interior e a Mk2 que altera o exterior e a "caixa" do CB.
Não tenho registo de grandes problemas, já a tenho desde inicio de 2007. Fora a manutenção comum, tive de trocar o triangulo superior esquerdo da frente pois começou a ranger no tempo mais seco, tubo superior do intercooler (da admissão ao intercooler) e embraiagem. A nível geral, é um carro fiável.
A minha faz média de 7 l/100 km, mas anda cerca de 70% em cidade. A de 115 cv´s gasta cerca de 0,5 a 1 litro menos aos 100 km´s.
 
Quantos km tem agora a sua? Trata-se da minha primeira compra de usado e o facto de ter 200.000km alerta-me um bocado.. Falta de hábito..
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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