Ajuda compra usado - nabo-

atenção que o rio é a gasóleo. referiste que o kia e o focus ficariam basicamente ao mesmo preço com o gpl. ou percebi mal e agora ao escrever isto achei que o kia e o focus com o kit já instalado é que ficariam ao mesmo preço? se calhar é mesmo isto...
 
caditonuno disse:
atenção que o rio é a gasóleo. referiste que o kia e o focus ficariam basicamente ao mesmo preço com o gpl. ou percebi mal e agora ao escrever isto achei que o kia e o focus com o kit já instalado é que ficariam ao mesmo preço? se calhar é mesmo isto...
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Sim o focus com GPL iria rondar o preço do kia a gasóleo penso que seja isso que ele queria dizer

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caditonuno disse:
atenção que o rio é a gasóleo. referiste que o kia e o focus ficariam basicamente ao mesmo preço com o gpl. ou percebi mal e agora ao escrever isto achei que o kia e o focus com o kit já instalado é que ficariam ao mesmo preço? se calhar é mesmo isto...
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Sim Rio 7,5K, Focus 5,6K que com o Kit deve ir para os 7,5K como o Rio, e como os custos de utilização sao semelhantes os custas saem da equação.
 
Se equacionas GPL, eu iria para um carro mais "adulto", espaçoso, confortável, estável e seguro. Logo, as dúvidas estariam desfeitas para mim. Ainda por cima tendo um chassis referencial no segmento. [;)]
 
LinoMarques disse:
Se equacionas GPL, eu iria para um carro mais "adulto", espaçoso, confortável, estável e seguro. Logo, as dúvidas estariam desfeitas para mim. Ainda por cima tendo um chassis referencial no segmento. [;)]
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O que queres dizer com chassis referencial no segmento?


Conduzi agora o kia rio, é agradavel mas realmente nota-se os seus 15s dos 0-100km. Não tive espaço para puxar muito por ele não deu para ver muito bem, o vendedor desceu para 7250€ pois o carro tinha duas marcas com tinta arrancada no parachoques. Em geral gostei do carro mas é uma decisão dificil.

Ele falou-me que os start & stop estava inativo pois as baterias estavam a menos de 80%, alguem sabe alguma coisa sobre isto?
 
evasiv disse:
O que queres dizer com chassis referencial no segmento?


Conduzi agora o kia rio, é agradavel mas realmente nota-se os seus 15s dos 0-100km. Não tive espaço para puxar muito por ele não deu para ver muito bem, o vendedor desceu para 7250€ pois o carro tinha duas marcas com tinta arrancada no parachoques. Em geral gostei do carro mas é uma decisão dificil.

Ele falou-me que os start & stop estava inativo pois as baterias estavam a menos de 80%, alguem sabe alguma coisa sobre isto?
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Os sistemas de stop&start só funcionam quando as baterias estão bem carregadas. Quando não, desactivam-se. Isso acontece com todos os carros com esse sistema pelo que o vendedor não te deve estar a aldrabar. Quanto à questão do "chassis referencial" é o seguinte: nas viaturas de tracção à frente (fwd) do grupo C o Focus é tido como a melhor a curvar. Isto desde o primeiro modelo, que por acaso tinha uma plataforma comum com o Mazda 3 de então. Mas isso só se nota se andares a acelerar para além do razoável porque qualquer viatura moderna curva e trava razoavelmente bem e em andamentos moderados não existem diferenças assinaláveis. Quanto muito numas notarás direcções mais precisas e directas do que noutras.
 
Essa questão do start & stop acontecia com muito kias dessa altura, a bateria não estava bem projectada se deixares a carregar uma noite ele deve funcionar mas depois volta ao mesmo.
 
A questão do chassis não é apenas útil para quem anda a "acelerar", neste carro não é o objectivo. O objectivo é que pode ser a diferença entre o despiste/acidente e evitar essa mesma situação.

O motor 1.6 não é nenhum avião, mas uma vez que vais fazer viagens diárias com alguns kms e em AEs frequentadas, acho que ter um carro com bom nível de estabilidade e segurança activa e passiva é muito importante. Coisa em que um carro pequeno como o Kia será consideravelmente inferior. A maior vantagem deste são os consumos realmente muito reduzidos.
 
Última edição:
MANOG disse:
... Quanto à questão do "chassis referencial" é o seguinte: nas viaturas de tracção à frente (fwd) do grupo C o Focus é tido como a melhor a curvar. Isto desde o primeiro modelo, que por acaso tinha uma plataforma comum com o Mazda 3 de então. Mas isso só se nota se andares a acelerar para além do razoável porque qualquer viatura moderna curva e trava razoavelmente bem e em andamentos moderados não existem diferenças assinaláveis. Quanto muito numas notarás direcções mais precisas e directas do que noutras.
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Eu tenho um Focus 1.6 Tdci 2008 e sinceramente não noto esse "espectáculo" de curvar, embora sejam diferentes em condução nao se evidencia muito mais em relação ao meu Astra de 2001 isto a falar com os carros com suspensões em bom estado claro.
 
E em relação ao preço, acham 7250€ pelo kia um bom negocio? Tem 2 zonas com uns riscos de ~5-10cm e uma das tampas tambem um bocadinho raspadas.
 
caditonuno disse:
qual era o preço inicial? se conseguisses chegar aos 7100 ou mesmo aos 7000€ (antevejo que seja muito difícil) seria o ideal.
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O preço era 7500, eu oferecia 7000 e ele disse para nos encontrar-mos a meio nos 7250. Penso que já nao consigo descer mais. Mas pensei no seguinte, o carro tem inspeção para abril, poderei propor-lhe os 7250 mas vamos á inspeção a custo dele e se precisar de alguma coisa ele desenbolsa também. O que dizem?

Em relação a outros carros, já ando a ver classificados á mais de um mes e a comparar os preços com o kbb.pt (que costuma andar certo com uma margem de 10%) e este kia está perto de 2k abaixo do preço do kbb. Em relação ao motor, estou habituado a um 1250 a gasolina/gpl e acho suficiente, o kia ainda não conduzi a mais de 20kmh mas irei faze-lo antes de o comprar e ver se realmente é assim tão lento. O turbo começa a notar-se a que velocidades/rpm? Nunca conduzi nenhum carro com turbo
 
evasiv disse:
O preço era 7500, eu oferecia 7000 e ele disse para nos encontrar-mos a meio nos 7250. Penso que já nao consigo descer mais. Mas pensei no seguinte, o carro tem inspeção para abril, poderei propor-lhe os 7250 mas vamos á inspeção a custo dele e se precisar de alguma coisa ele desenbolsa também. O que dizem?

Em relação a outros carros, já ando a ver classificados á mais de um mes e a comparar os preços com o kbb.pt (que costuma andar certo com uma margem de 10%) e este kia está perto de 2k abaixo do preço do kbb. Em relação ao motor, estou habituado a um 1250 a gasolina/gpl e acho suficiente, o kia ainda não conduzi a mais de 20kmh mas irei faze-lo antes de o comprar e ver se realmente é assim tão lento. O turbo começa a notar-se a que velocidades/rpm? Nunca conduzi nenhum carro com turbo
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O negocio pelo preço que está não é mau, a não ser que essa unidade em particular seja um cancro.

Se o motor ser lento (que tambem é sempre relativo) não é relevante para ti, em tudo o resto fazes um bom negocio, o carro é bem construído, tipicamente é bastante fiavel, tem bastante espaço e está muito bem equipado tens o ESP de serie, o apoio de braço e o cruise control AC etc e consumos baixos.

Diria até que convem não esperares muito porque é um carro que vai ser facil de vender, e isso tambem será uma vantagem para ti, se te fartares do carro e quiseres trocar por algo mais potente no futuro vendes facil sem perder muito dinheiro porque o carro ainda só tem 5 anos e 100kkm.

O carro tem o binario maximo logo ás 1500 rpms

wykres_power.php



existem alguns diarios de bordo desses modelos aqui no forum, podes dar uma olhada lá.
 
joliveira33 disse:
Eu tenho um Focus 1.6 Tdci 2008 e sinceramente não noto esse "espectáculo" de curvar, embora sejam diferentes em condução nao se evidencia muito mais em relação ao meu Astra de 2001 isto a falar com os carros com suspensões em bom estado claro.
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entao vai la trocar a suspensão ao teu focus pois está toda marada... face ao astra é muito superior evidentemente! [;)]
 
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