Acidentes ferroviários

[Pastis]

Como é que isto é possível de acontecer?[8b]

Não existem sistemas de segurança redundantes.
Aparentemente foi uma falha técnica facilmente evitável em 2020.
Inadmissível.

 

[Tjqueiroz]

Não existem sistemas de segurança redundantes.
Aparentemente foi uma falha técnica facilmente evitável em 2020.
Inadmissível.

Técnica ou humana?

 

[jktfah]

humana

o sistema nao é idiot-proof

se entrares numa secçao de repente tas la dentro.. nao ha mto a fazer

 

[drifit]

Há máquinas de manutenção que não são compatíveis com os sistemas de segurança, ou seja, não activam o sistema automático que impede que dois comboios circulem na mesma linha de forma perigosa. Não sei se será o caso aqui.

 

[Pastis]

Técnica ou humana?

Técnica. Na SIC dissertam técnica.
Mesmo sendo técnica, o sistema é tão barato que deveria ser redundante...

 

[Pastis]

Há máquinas de manutenção que não são compatíveis com os sistemas de segurança, ou seja, não activam o sistema automático que impede que dois comboios circulem na mesma linha de forma perigosa. Não sei se será o caso aqui.

Em 2020 não existe problema de compatibilidade... São dados, exitem redes de comunicação fiáveis e hardware no mercado. Não consigo entender.[8b]

Não pode acontecer simplesmente.

 

[jktfah]

Técnica. Na SIC dissertam técnica.
Mesmo sendo técnica, o sistema é tão barato que deveria ser redundante...

tecnica como? no outro topico esta a explicaçao...
se entras na seçoes nao é tecnico
ou se nao respeitas os amarelos e vermelhos tb n
se nao paras num vermelho a vel maxima demora bue de tempo para parar
isso é um erro humano n tecnico

o sistema permite erros humanos
permite entrar na seçoes mesmo com o sistema d travagem automático nao evita acidentes

 

[drifit]

Se foi técnica, duvido que tenha sido de segurança. Há máquinas de manutenção não compatíveis com o convel. Nesse caso ou alguém fez asneira em mandar a máquina para a linha, ou a agulha/sistema de comando da agulha falhou.

 

[jktfah]

mas mesmo q nao falhasse nada, mesmo com o sistema activo podes ter acidentes simplesmente pela distancia de paragem
tem q haver sempre precaução pelos operadores

 

[kasparovitch]

Bela limpeza. Sim senhor.

 

[Zell]

No telejornal disseram que o VCC estava a realizar uma marcha para Mangualde, não estava a fazer manutenção, e deveria ter encostado para a linha de resguardo para deixar passar o Alfa mas não o fez. Vale o que vale. Mais tarde haverá melhor informação.

 

[jktfah]

foi 1 erro humano

da para fazer o horario so com 9 alfas?

 

[asjesus]

Vou transcrever o que disse no outro tópico.

"Aparentemente haverá erro humano por parte do operador da VCC de reparação e manutenção da catenária.

Estes veículos não tem CONVEL e poderá o operador da mesma ter entrado em plena via, vindo da estação de Soure, que tem 2 linhas de desvio.

Entrou na via geral sem ter o caminho feito e quase de certeza absoluta, talonou a agulha.

Ao entrar na via ascendente, a sinalização ferroviária colocou a zona ocupada e com os sinais para trás fechados, com o aspecto vermelho.

O convel do Alfa deve ter atuado no sinal de saida da linha geral de soure, mas a distência foi insuficiente para parar a tempo."

 

[asjesus]

à saida de soure, na via ascendente da linha do norte existe um sinal no pórtico. A VCC deverá ter saído da linha de resguardo, localizada à direita da plataforma de embarque.

De certeza que o CCO não fez o caminho para a saida da VCC a caminho de Alfarelos, senão o sinal de saida de linha geral de Soure estaria fechado e consequentemente os que estão para trás.

Portanto, para mim, haverá um erro humano por parte do operador da VCC, que saiu de Soure com sinal fechado e terá talonado a agulha mais à frente.

O acidente deverá ter ocorrido junto do S mais á frente e pelas fotos e imagens na comunicação social, as composições detiveram-se junto do sinal de entrada de soure da via descendente. Lá mais à frente.

 

[elbmurcs220]

Mas a agulha não é controlada à distância pelo centro de gestão?

 

[Convidado]

Tava a olhar melhor com atenção para uma foto onde se vê bem como ficou o alfa depois do embate e porque é que a carruagem que chocou de frente ficou do lado lateral da via ainda por cima ao lado da outra composição? Não faz sentido nenhum ela ter ficado naquela posição

 

[Pastis]

É aguardar pelo inquérito... Erro humano ou não, existe tecnologia para impedir estes erros.

Além disso, significa tbm uma má gestão do risco.

 

[Iuri]

É isso, aguardar pelas conclusões da investigação, mas qualquer leigo fica pasmado com este tipo de acidente em pleno século XXI. Não refiro a máquina de manutenção, mas o Alfa pendular tinha obrigação de ter sistemas de segurança ativa eficientes que funcionassem por si e não dependentes de outros sistemas que podem falhar.

 

[Iuri]

 

[Iuri]

Os feridos graves, para além do maquinista, podem ter sido todos os que estavam de pé no momento do embate ou aqueles que estavam sentados nos bancos alinhados no sentido da circulação e aqueles que estão na ilha com mesa. Viajei muito no Alfa pendular e na zona das mesas e sempre pensei que em caso de acidente vamos direitinhos com as costelas à mesa...