Acidente

Então mas o carro em quem bateste foi bater num terceiro, até aqui...ok, mas foi bater porquê? Tinha distância de segurança? Se não a tinha porque raio deves arcar tu com isso?

Distância de segurança com os carros parados, ou a pararem?
Já agora, se fosse um acidente em cadeia com 5 ou 6 carros ias pagar tu tudo? :sh)

Se os projetasse com o seu embate, sim, claro!

A azul.
 
Por acaso acho que em acidentes em cadeia há um acordo entre as diversas seguradoras para cada um pagar o da frente. Mesmo por causa de acidentes com 5 ou 6 ou mais carros.

Mas há por aqui muita gente que deve dar mais certezas.

Não Silver, tem que se apurar quem projetou quem. [;)]

Caso não se prove quem projetou quem, ai sim, existem "tabelas" predifinidas para serem aplicadas nestes casos.
 
Errrm...conceito de distância de segurança não é só em andamento, é também quando estás parado.

Sabias que...se estiveres parado numa subida com um carro à frente e não deixares distância de segurança para o da frente sendo que esse da frente por acaso deixa descair o carro e bate no teu, sabes quem se vai chegar à frente? Não tinha tanto a certeza que era o que te "foi bater" [kiss]

Apesar de ser uma definição muito vaga, esta da distância de segurança, depende muito do argumentario da seguradora.



in: IMTT - Distâncias de segurança


A bold, o que realmente é importante e consiste em distância de segurança quando temos o veiculo imobilizado [;)]

Como sugestão de boa condução está ótimo...como Lei, não vale nada.

A distância de segurança não se aplica nesses casos!

Se estiver uma fila de veículos parados com 20cm de distância entre eles, e tu embateres no ultimo e o projetares para a frente, a culpa é tua, e só tua!

Caso deixes descair o teu carro e batas no que está 20cm atrás de ti, a culpa é tua e só tua! [;)]
 
Porque raio é que as pessoas quando têm um acidente em cadeia e são o último a bater, têm sempre tendencia para utilizar o argumento da distancia de segurança e tentarem provar que não foi por sua causa que o veículo da frente bateu num terceiro? A partir do momento que se aciona o seguro, é indiferente o estrago que se causa.

Parvoíce, ou problemas de ego! [:D]

Uma coisa é ter duvida se projetou ou não. Isso acontece, principalmente em casos em que há uma paragem subita de vários carros em fila, e é dificil perceber mesmo para quem bate!

Outra coisa são pessoas que sabem perfeitamente que projetaram o carro da frente, mas por estupidez dizem que não, que apenas bateram no ultimo, e que este já tinha batido no da frente, ou que não tinha distância de segurança(!)...
 
Basicamente é por isto que se culpabiliza sempre o veiculo da frente que vai embater num terceiro, falta de distâncias.

Quanto à questão das seguradoras, elas também sabem defender-se, e como é óbvio preferem pagar apenas 1 veiculo do que pagar 2 não achas?

Por favor, não induzas em erro os outros, como se estivesses a dizer a maior verdade do mundo.

O que estás a dizer está completamente errado! [;)]
 
Parvoíce, ou problemas de ego! [:D]

Uma coisa é ter duvida se projetou ou não. Isso acontece, principalmente em casos em que há uma paragem subita de vários carros em fila, e é dificil perceber mesmo para quem bate!

Outra coisa são pessoas que sabem perfeitamente que projetaram o carro da frente, mas por estupidez dizem que não, que apenas bateram no ultimo, e que este já tinha batido no da frente, ou que não tinha distância de segurança(!)...

É isso e dizer "ah e tal, você vinha em excesso de velocidade!!"... como se tivessem radares nos olhos... ouvi essa recentemente.
 

Não é necessário o perito dizer. Basta conhecer o código.
Avaria das luzes. O carro não pode circular.
[:p]

Escola de Conduo Invicta
Avaria das Luzes

Sempre que seja obrigatória a utilização de dispositivos de iluminação e sinalização luminosa, é proibido o trânsito de veículos com avaria das luzes médias e dos dispositivos de sinalização luminosa.


Podem transitar com luzes avariadas os veículos que tenham pelo menos:


dois médios ou um médio do lado esquerdo e dois mínimos para a frente, um indicador de presença no lado esquerdo e uma das luzes de travagem, quando obrigatória à retaguarda.
luzes avisadoras de perigo, caso em que apenas podem transitar pelo tempo estritamente necessário até um local de paragem ou estacionamento.
Se as luzes se avariarem na auto-estrada ou em via reservada a automóveis e motociclos, o veículo tem de ser imediatamente imobilizado fora da faixa de rodagem, salvo se aquele dispuser de dois médios, ou um médio do lado esquerdo e dois mínimos para a frente, um indicador de presença no lado esquerdo e uma das luzes de travagem, quando obrigatória, à retaguarda, caso em que a circulação é permitida até à área de serviço ou saída mais próxima.

Normalmente o seguro de danos próprios dá direito a carro de substituição.
Mas sim, pode não ter.
 
É pá, eu ouço todos os dias......mas já aprendi a ficar calado. [:D]

Mas eu ouvi da boca da senhora, que ia à pendura do gajo que me bateu, e a batida foi do lado esquerdo do carro dele! A mulher além de ter radares nos olhos tem daqueles que apanha várias filas de trânsito! [:D]
 
Aqui refere por exemplo para o da frente e em marcha que no entanto também pode ser englobado na questão de estares parado em semáforos e não teres guardado a distância para evitar o embate no caso de acidente, pelo menos a meu ver, mas eu sou diferente dos outros lol

Não, não pode!

Marcha, é marcha, parado, é parado! [;)]
 
Neste caso, temos por ordem de embate: A, B e C - A o primeiro a chocar, B o do meio e C o que levou com a projeção do B. O A paga a traseira do B e 75% da traseira do C, o B paga 25% da traseira do C. Isto, se nao me enganei nas percentagens, mas é nestes moldes.

E nao tem haver com a distancia de segurança, vamos supor que o Veiculo B e o C param numa AE por causa de transito, o A que vai a 80km/h nao repara e embate no B, o B é projetado para a frente, por muita distancia que possa ter, o choque com o C nao consegue evitar, mesmo estando a uns bons metros do C.

Caso o A bata no B, e o projete contra a traseira do C, o A para 100% dos danos no B e C!

Caso o B bata no C, e depois o A bata no B, não o projetando contra o C, o B paga 100% do C, e o A paga 100% da traseira do B.

Caso o B bata no C, e depois o A bata no B, projetando-o novamente contra a traseira do C, ai sim, ai existe divisão em relação aos danos na frente do B e traseira do C, divisão essa que pode ser variável.
 
Não é necessário o perito dizer. Basta conhecer o código.
Avaria das luzes. O carro não pode circular.
[:p]

Normalmente o seguro de danos próprios dá direito a carro de substituição.
Mas sim, pode não ter.

Nuno, eu sei disso, mas independentemente do que digas na participação, o perito tem que confirmar e dizer sim ou não.

Em relação ao veiculo de substituição, grande parte dos seguros de DP dão direito a tal, mas gosto sempre de alertar pois não é algo de Lei, é algo do contrato particular que celebraram com a seguradora, e que muitos nem leram. [;)]
 
Caso o A bata no B, e o projete contra a traseira do C, o A para 100% dos danos no B e C!

Caso o B bata no C, e depois o A bata no B, não o projetando contra o C, o B paga 100% do C, e o A paga 100% da traseira do B.

Caso o B bata no C, e depois o A bata no B, projetando-o novamente contra a traseira do C, ai sim, ai existe divisão em relação aos danos na frente do B e traseira do C, divisão essa que pode ser variável.

De quantas letras foi composto o abecedário mais complexo com que já apanhaste?
 
Nuno, eu sei disso, mas independentemente do que digas na participação, o perito tem que confirmar e dizer sim ou não.
(...)

Sim. eu sei disso.
Mas também sei que se disser que "pode circular" na declaração, é bem provável
que a seguradora apenas forneça o veículo de substituição durante a reparação, e
não inclua os dias até a reparação ter início. Tipo: "deixa ver se passa", ou "deixa
ver se ele não pede".
 
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