Acidente

Já que referes código da estrada, então cá vai...



Aqui refere por exemplo para o da frente e em marcha que no entanto também pode ser englobado na questão de estares parado em semáforos e não teres guardado a distância para evitar o embate no caso de acidente, pelo menos a meu ver, mas eu sou diferente dos outros lol

OFFICER, mas lá está... o código refere-se especificamente a veículos em marcha e apenas fala em abrandamento ou súbita paragem.

Como calculas tu estando parado a distancia que necessitas para te baterem por trás e o teu carro não bater no da frente? É que tudo varia de acordo com a velocidade e peso do carro que te bater.
Daí eu achar que não faz sentido nenhum falar em responsabilidade de alguém que é apanhado num choque em cadeia.

Posso naturalmente estar errado, mas esse Artigo 18 é bastante claro para que daí possam surgir diferentes interpretações.
 
OFFICER, mas lá está... o código refere-se especificamente a veículos em marcha e apenas fala em abrandamento ou súbita paragem.

Como calculas tu estando parado a distancia que necessitas para te baterem por trás e o teu carro não bater no da frente? É que tudo varia de acordo com a velocidade e peso do carro que te bater.
Daí eu achar que não faz sentido nenhum falar em responsabilidade de alguém que é apanhado num choque em cadeia.

Posso naturalmente estar errado, mas esse Artigo 18 é bastante claro para que daí possam surgir diferentes interpretações.

São questões muito vagas e complicadas de serem avaliadas, mas que é possivel o do meio ter que pagar é, tudo depende das seguradoras [;)]

É uma questão ao estilo da velha máxima do.."quem bate por trás paga", o que está totalmente errado. Depende de muita coisa...e nem sempre o final é este.
 
O problema está precisamente na pintura.

Está a descascar, sendo que a zona que a porta da bagageira tapa, já tem um bocado de pintura que saltou do tamanho de uma moeda de 5 cêntimos, por ser na zona que é, não me chateio porque não se vê, só quando a bagageira está aberta.
Depois, na zona da matrícula onde há os vincos para a moldura da matrícula também estão a nascer com lascas.
Isto para não falar na diferença de tonalidade entre paineis.

Estou bem lixado com isto, porque quando tive a 1ª batida por trás o Sr chegou-se à frente, dado que era um clássico com seguro de clássico e o homem teve medo da agravação, também diga-se de passagem que era alguém com uma posse económica (tinha mais de 6 clássicos todos em estado novo) e não se importou de me pagar tudo como deve ser, o carro foi para o tal bate-chapas que me foi aconselhado, levou a peça original da marca, a pintura, matrícula, lampadas de matrícula e tudo novo, o serviço andou por volta dos 500€ e tive sem o carro 24 horas. Quando saí da oficina, fosse de que perspectiva fosse, nunca se notaram diferenças de tonalidade entre paineis.

Nesta reparação, que foi do mesmo tipo de batida com danos muito parecidos, a seguradora e a SEAT não colocaram a peça nova, comprometeram-se a reparar a peça danificada (Pára-choques) e deram-lhe com a tinta por cima e tá feito! O serviço ficou por menos de 300€ :confused: Porque não levou peça nova, e ainda demoraram quase 72 horas (o que vale é que andava com carro de substituição) com a brincadeira, dando a desculpa que era díficil acertar a minha côr. Hoje, para além das escamas na pintura, ao sol e de várias perspectivas nota-se a diferença de tonalidades entre paineis.

Eu não tenho tempo nem paciência para aquela gente e preciso do carro todos os dias e já sei que se vão desculpar que é impossível acertar tonalidades devido à pintura nova estar fresca e ser nova e o resto da pintura ter 8 anos e, como tal, está queimada do Sol. [8b] Quanto às escamas/lascas, também se devem descartar com negligência ou assim. [:vm)] Aquando da reparação tive viatura de substituição, e agora numa possível ativação de garantia da reparação? Deves ter deves. [:D] [8b] [8b] :sh) Não estou para me chatear.

Tens todo o direito em refilar com a oficina que fez a reparaçao, nao te fiques que mais tarde ou mais cedo isso vai ter de levar pintura nova e pagar por erros dos outros...

A nivel de pintura, isto é meia bola e força, raros os casos que as pinturas sao feitas como manda a marca e com todos os procedimentos, e casos como o teu é as centenas, infelizmente.


Então mas o carro em quem bateste foi bater num terceiro, até aqui...ok, mas foi bater porquê? Tinha distância de segurança? Se não a tinha porque raio deves arcar tu com isso?

Já agora, se fosse um acidente em cadeia com 5 ou 6 carros ias pagar tu tudo? :sh)

Neste caso, temos por ordem de embate: A, B e C - A o primeiro a chocar, B o do meio e C o que levou com a projeção do B. O A paga a traseira do B e 75% da traseira do C, o B paga 25% da traseira do C. Isto, se nao me enganei nas percentagens, mas é nestes moldes.

E nao tem haver com a distancia de segurança, vamos supor que o Veiculo B e o C param numa AE por causa de transito, o A que vai a 80km/h nao repara e embate no B, o B é projetado para a frente, por muita distancia que possa ter, o choque com o C nao consegue evitar, mesmo estando a uns bons metros do C.
 
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Ah..então espera, não tem nada a ver com as distâncias mas no final de contas o B vai ter sempre que pagar qualquer coisa...

Era mesmo isso que queria saber [;)]
 
Se eu estou parado, alguém me embate por trás, e me projecta para o da frente, que culpa tenho?

O alegar que ''eu'' não deixei a distância de segurança, é o usado por norma, para quem se quer descartar de qualquer responsabilidade.

Se ''eu'' imobilizei a minha viatura atempadamente, tenha deixado 1 ou 20 metros, quem me embate por trás e me projecta é que é responsabilizado pela totalidade de danos.

O artigo 18º, aplica-se a quem está em marcha, e não a quem está imobilizado.
 
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Não li o tópico todo, tens DP ou apenas RC?

Já vi que tens DP, e se accionaste os DP, tens de aguardar que a ta seguradora te marque a peritagem.
 
E vais lá deixar o carro, sem teres a peritagem marcada?

Ariscas-te a que a oficina te cobre uma diária pela permanência da viatura.

Dificilmente ... é do interesse da oficina receber o carro e aguardar peritagem . Qualquer oficina oficial recebe o carro e o encosta num canto a espera de peritagem sem custos.
 
É a mesma história das rotundas.
O pessoal tem a mania que, se quem vai na faixa de fora não sair na primeira
saída que encontrar, quem paga é esse gajo.
Paga quem estiver a mudar de faixa. É tão simples quanto isto.

não é tão linear.. e provar que foi isso que aconteceu? ainda por cima numa rotunda? já tive uma situação em que ia tendo um acidente à conta duma azelha que entra na faixa da direita, mudou abruptamente de faixa a meio da rotunda, da direita para a esquerda, e cortou-me a mão, atirando-se para a frente do meu carro, quando eu me encontrava a circular na faixa da esquerda e pronto para sair na terceira saída.

e se eu lhe batesse, ia ser por trás.. neste caso a pessoa alegava que "já estava na faixa da esquerda e ele foi-me bater por trás" e a menos que tivesse testemunhas em como essa pessoa entrou pela direita, e fez uma manobra perigosa a cortar-me a mão, aos olhos das seguradoras era eu o culpado, porque não tinha maneira de provar de onde o carro da azelha veio e para onde ia.
 
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primeiro ao seguro, e pede veiculo de substituicao. por lei, tens pelo menos 5 dias, os restantes depende da apolice. tens que participar ao seguro, para que o reboque o leve à oficina, pois se dizes que pode circular, adeus veiculo de substituicao

Por Lei? Qual Lei?

Coberturas de DP garantem o que está nas condições particulares da apólice, e se não tiveres subscrito a cobertura de veículo de substituição, não há Lei que te valha.
 
Como já te disseram:

1. Primeiro fazes a participação na seguradora.

Mas antes disso:

0. Vê primeiro a oficina onde queres colocar o carro, e tem à mão os dados da oficina.

Continuando:

2. Quando te perguntarem qual a oficina para a reparação, dá os dados da oficina que
escolheste.
3. Depois marcam a peritagem, e tens de lá ter o carro antes da data/hora marcada.
4. Espero que na declaração amigável tenhas colocado que o carro NÃO pode circular,
porque na realidade não pode (até podes ser multado se circulares com o carro assim).
Independentemente do que tenha colocado, quem decide isso é o perito.
5. Pede o carro de substituição a que tens direito.
Se tiver direito.

A azul. [;)]
 
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