MrsX
Membro histórico
E porque não? Se os carros estiverem parados (num semáforo, p. ex.) e for o que vem atrás que provoca o choque a responsabilidade é de quem? Dos que estão parados??
Acidente
- Iniciador de tópicos dm222
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E porque não? Se os carros estiverem parados (num semáforo, p. ex.) e for o que vem atrás que provoca o choque a responsabilidade é de quem? Dos que estão parados??
eLniNo
Piloto que ensinou o Stig
E se estivessem numa fila com transito parado? A questão da distância de segurança também se aplica? (é só uma dúvida)
Por acaso acho que em acidentes em cadeia há um acordo entre as diversas seguradoras para cada um pagar o da frente. Mesmo por causa de acidentes com 5 ou 6 ou mais carros.
Mas há por aqui muita gente que deve dar mais certezas.
Mas há por aqui muita gente que deve dar mais certezas.
MrsX
Membro histórico
Olha que não sei... quando tive o meu acidente eramos só 3 carros (o meu foi o fiambre e queijo da sandes mista [
]) mas segundo me constou foi a seguradora do que causou o acidente que pagou o estrago de todos.
OFFICER
Membro participativo
Errrm...conceito de distância de segurança não é só em andamento, é também quando estás parado.
Sabias que...se estiveres parado numa subida com um carro à frente e não deixares distância de segurança para o da frente sendo que esse da frente por acaso deixa descair o carro e bate no teu, sabes quem se vai chegar à frente? Não tinha tanto a certeza que era o que te "foi bater" [kiss]
Apesar de ser uma definição muito vaga, esta da distância de segurança, depende muito do argumentario da seguradora.
IMTT disse:
in: IMTT - Distâncias de segurança
A bold, o que realmente é importante e consiste em distância de segurança quando temos o veiculo imobilizado [
]Porque raio é que as pessoas quando têm um acidente em cadeia e são o último a bater, têm sempre tendencia para utilizar o argumento da distancia de segurança e tentarem provar que não foi por sua causa que o veículo da frente bateu num terceiro? A partir do momento que se aciona o seguro, é indiferente o estrago que se causa.
E já agora, o que é distância de segurança? Dando um exemplo já indicado, se tiver parado num semáforo, quantos metros de distância devo deixar para o carro da frente? É que pode muito bem vir um camião carregado e bater-me a 50km/h... Será que nesta situação 100 metros de distância para o da frente chegam?
E já agora, o que é distância de segurança? Dando um exemplo já indicado, se tiver parado num semáforo, quantos metros de distância devo deixar para o carro da frente? É que pode muito bem vir um camião carregado e bater-me a 50km/h... Será que nesta situação 100 metros de distância para o da frente chegam?
OFFICER
Membro participativo
Resposta: A distância de segurança não tem definição, no entanto, deves deixar o espaço suficiente para todas as situações que deixei a negrito no meu post anterior. Lê o artigo que deixei lá do imtt que fala lá sobre isso tudo e até distância de segurança em movimento.
Nesta em movimento já temos que ter em conta a distância de reacção e distância de travagem, com cálculos mais ou menos certos.
O grave problema vai mesmo de se notar, que ninguém deixa praticamente distância nenhuma do carro da frente e vejo isso em plena Lisboa à hora de ponta, nem 1 metro deixam, quer em andamento, quer quando estão estáticos no semáforo.
Eu que ando de moto, deixo muito mais que um carro qualquer e muitas vezes vejo-os bem colados à minha traseira (o que em caso de travagem de emergência eu é que vou sofrer).
Basicamente é por isto que se culpabiliza sempre o veiculo da frente que vai embater num terceiro, falta de distâncias.
Quanto à questão das seguradoras, elas também sabem defender-se, e como é óbvio preferem pagar apenas 1 veiculo do que pagar 2 não achas?
Relativamente à distância de segurança, acho que é bom senso. O exemplo (exagerado) que dei acho que ilustra bem o que quero dizer. Tendo em conta o que escreveste a negrito, qual é a distância de segurança que deixas num semáforo? Aposto que não estás preparado para levar com um camião em cima sem bater no da frente.
No que respeita às seguradoras, estou completamente de acordo contigo. Obviamente que se sabem defender. O que estava a tentar dizer é que não percebo porque é que algumas pessoas se dão ao trabalho de argumentar que não foi por sua causa que o veículo da frente bateu num terceiro (para um caso de acidente com 3 carros). A partir do momento em que sou o culpado por bater no da frente, a partir daí quero lá saber se ele bateu por minha causa num terceito ou não. Para mim é igual, a seguradora que se desenrasque!
Nuno156
Membro histórico
Errrm...conceito de distância de segurança não é só em andamento, é também quando estás parado.
Sabias que...se estiveres parado numa subida com um carro à frente e não deixares distância de segurança para o da frente sendo que esse da frente por acaso deixa descair o carro e bate no teu, sabes quem se vai chegar à frente? Não tinha tanto a certeza que era o que te "foi bater" [kiss]
Apesar de ser uma definição muito vaga, esta da distância de segurança, depende muito do argumentario da seguradora.
in: IMTT - Distâncias de segurança
A bold, o que realmente é importante e consiste em distância de segurança quando temos o veiculo imobilizado [
Isso não é código da estrada.
São recomendações.
Não tem qualquer validade.
É a mesma história das rotundas.
O pessoal tem a mania que, se quem vai na faixa de fora não sair na primeira
saída que encontrar, quem paga é esse gajo.
Paga quem estiver a mudar de faixa. É tão simples quanto isto.
PDCouto
Membro participativo
Atenção que o do meio, tem que declarar que estava parado. Se disser que estava a parar e foi empurrado, já tem que pagar o seu dano na sua frente, mesmo tendo sido empurrado pelo de trás.
TSport
Membro participativo
Um grande conselho que te dou: É por demais evidente que te encontras a leste de tudo ou quase tudo o que é relacionado com acidentes, seguros, deveres e responsabilidades - necessitas urgentemente de fazer um seguro através de um mediador!
Nuno156
Membro histórico
Ou então participar num fórum de automóveis e pedir ajuda.
Por acaso até conheço um fórum desses, mas agora não me recordo do nome.
Acho que o nome tem as palavras auto e hoje, mas não me lembro bem.
OFFICER
Membro participativo
Deixo alguma para evitar situações de embate normais, o que referes já não é normal. Inclusivamente já evitei um acidente conforme aquela recomendação, claro que só o fiz porque tinha espaço de manobra para a berma e desta forma evitei um embate por trás fugindo do local, com certeza o condutor de trás agradeceu e eu também agradeci por não ter levado uma mocada valente [
]
OFFICER
Membro participativo
Já que referes código da estrada, então cá vai...
Aqui refere por exemplo para o da frente e em marcha que no entanto também pode ser englobado na questão de estares parado em semáforos e não teres guardado a distância para evitar o embate no caso de acidente, pelo menos a meu ver, mas eu sou diferente dos outros lol
nto
Membro histórico
O Código da Estrada, não permite interpretação extensiva...
Como tal e nesse exemplo que referes de semáforos, não é enquadravel, atendendo que não está consagrado. [
]Posto isto e mesmo cumprindo o preceito no nº1 do art.18... se tu tiveres mantido espaço suficiente, para te imobilizares numa paragem súbita... no caso de e entretanto, uma viatura te embater por trás e tu bateres na da frente (a qual segundos antes... tinhas conseguido te imobilizar, por teres mantido espaço... mas que até te imobilizares, reduziste o "espaço de segurança"), é comummente aceite, que responsabilidade será do veículo que te bateu por trás.
Última edição:
Nuno156
Membro histórico
Não, não pode.
OFFICER
Membro participativo
O rapaz já pode ter tido más experiências em assistência na marca, até porque nem todos os concessionários são bons e há quem tenha queixas, e no entanto ter tido boas experiências no "sapateiro" [
]