Acidente na 2ª circular

[phirestarter]

"O vamos supor" não estou a dizer que foi nesta situação, mas não é impossível de acontecer. Outro exemplo, tenho uma avaria no carro, sais do carro para ir buscar colete batem por trás, que culpa tenho eu? É quase a mesma coisa...

Depois é a questão do adormecer, aí é complicado

Depende de muitos fatores. Que avaria é que tens que te levaria a ter que deixar o carro no meio da via? Porque é que tens que sair do carro para ir buscar o colete? Por isso é que disse que não valia a pena supôr, porque cada caso é um caso, com demasiadas variáveis para pensarmos "e se...".

 

[Alive]

Agiste bem. Tentaste sinalizar o teu carro, avaliaste as condições de perigo da via e puseste em primeiro lugar a tua vida.

Ninguém te pede que faças mais do que fizeste.

Tens seguro de danos próprios?

 

[alexmgomes]

Agiste bem. Tentaste sinalizar o teu carro, avaliaste as condições de perigo da via e puseste em primeiro lugar a tua vida.

Ninguém te pede que faças mais do que fizeste.

Tens seguro de danos próprios?

Foi o que a PSP disse quando chegou ao local, seguro é apenas contra terceiros...foi tudo uma questão de no máximo 4 minutos, mesmo que tivesse conseguido colocar o triângulo, à velocidade que o camião vinha e a ultrapassar, devia bater na mesma.

 

[nmyguel]

Então foi o teu carro que derrubou os 2 postes de sinalização do lado esquerdo? Passei lá na terça e reparei naquilo, assim como muitos bocados de plásticos em cima da relva.

 

[EscapeLivre]

Digam o que disserem, para mim o user não é culpado nem sequer responsável.

Sabemos lá a que velocidade vinha o camião.

 

[Alive]

Infelizmente, se um veiculo fica imobilizado na faixa central da 2ª circular, no seguimento de um despiste que foi culpa e responsabilidade do condutor, este é responsável pelos danos que o seu veículo causar.

Por não se saber a que velocidade vinha o camião é que não se pode tentar responsabilizar o seu condutor.

 

[Drifter]

Digam o que disserem, para mim o user não é culpado nem sequer responsável.

Sabemos lá a que velocidade vinha o camião.

Como é que queres culpar condutor do camiao de nao ter visto um carro no meio da estrada, acidentado, sem qualquer sinalizaçao? Queres que o homem adivinhe ou va à 20km/h nao va futuramente, nao se sabe quando, possivelmente, um dia, quem sabe, estar um carro acidentado no meio da estrada?

Nao estou a culpar o condutor do veiculo acidentado, mas acho estranho quer-se culpar o do camiao quando ele bate num carro no meio da via sem qualquer sinalizaçao de la estar... um camiao nao trava nem tem a agilidade de um carro, nao esquecer disso, por isso, nao se desvia assim tao facilmente quanto um carro, maior o perigo, isto mesmo que va a uma velocidade consideravel abaixo do limite legal.

 

[GTTDI]

Se nao dava para por o triangulo ao menos, ligava os 4 piscas. O 3008 em caso de desaceleração brusca, ativação do airbags ou pre-tensores penso que ligua os 4 piscas automaticamente

 

[Vanquish]

Digam o que disserem, para mim o user não é culpado nem sequer responsável.

Sabemos lá a que velocidade vinha o camião.

Então e sabes as condições de luminosidade? A visibilidade? O tempo decorrido entre a 1ª e a 2ª ocorrência? A quantidade de veículos que passaram no local? Se havia outros veículos parados no local? Etc...?

Vocês pensam que estas coisas se resolvem com chapa 5...

 

[Drifter]

Se nao dava para por o triangulo ao menos, ligava os 4 piscas. O 3008 em caso de desaceleração brusca, ativação do airbags ou pre-tensores penso que ligua os 4 piscas automaticamente

A C5 II faz isso, em caso de travagem onde se ative o ABS por exemplo, liga automaticamente os 4 piscas.

 

[LinoMarques]

Se nao dava para por o triangulo ao menos, ligava os 4 piscas. O 3008 em caso de desaceleração brusca, ativação do airbags ou pre-tensores penso que ligua os 4 piscas automaticamente

A C5 II faz isso, em caso de travagem onde se ative o ABS por exemplo, liga automaticamente os 4 piscas.

O chasso do Peugeot 607, que saiu em 2000 ou 2001, já trazia isso de série... []

 

[LuisMiguel]

O homem disse no post inicial que os quatro piscas estavam inoperacionais. Vão lá aos vossos carros, desliguem a bateria e vejam lá se os piscas funcionam.

Boas,
Preciso da vossa ajuda para poder ter uma ideia do que poderá vir a acontecer.
Resumidamente, no passado dia 11 por volta das 5 da manhã, tive uma despiste na 2ª circular e fui contra um poste, o carro rodopiou várias vezes e veio parar à faixa central. O carro ficou com o motor desligado e também todo o sistema eléctrico deixou de funcionar. Saí do carro para tirar o triângulo mas era impossível abrir a mala e vi que os estragos eram a pára-choques da frente e a óptica esquerda. Telefonei para o 112 a explicar o despiste e referi à PSP que o carro estava na faixa central completamente às escuras e que estavam a passar vários veículos pesados e ligeiros que travavam bruscamente e mudavam de direcção ao se aperceberem do carro. Nisto já quando me passaram a chamada para o INEM veio um camião em grande velocidade a fazer uma ultrapassagem a um ligeiro e chocou contra o meu carro, arrastando-o por uns 50 metros só parando contra outro poste. O condutor não sofreu nada mas o meu carro ficou completamente destruído, da frente e lado esquerdo não se aproveita nada. Posto isto o que pensam que irá acontecer, o carro é recente e como é normal, uma grande perca.

 

[pjaf1976]

Digam o que disserem, para mim o user não é culpado nem sequer responsável.

Sabemos lá a que velocidade vinha o camião.

pelo tacógrafo do camião dá para a policia ver a velocidade.

 

[Twingo32v]

Situação chata. Ainda para mais de noite e sem poder fazer qualquer tipo de sinalização vai ser o ponto em que a outra companhia vai pegar. No entanto costuma ser um pouco usada a regra do quem bate paga.

O meu pai bateu em junho na entrada do túnel do grilo vindo de Odivelas na faixa da esquerda, 3 carros bateram e ele sai da faixa do meio para a esquerda, estava uma carrinha grande á frente dele e não viu os carros acidentados, não pôde evitar o embate. O culpado dos danos na traseira do último carro e no dele foram dados a ele pois bateu... não sei se havia sinalização do acidente a nível de piscas, triângulo não estava ainda colocado...

 

[Hugo Silva]

O user acidentado, não referiu um ponto importante para se ter dado a colisão do camião, naquele dia/hora +- 5h da manha passei la para ir ao aeroporto, e estava um nevoeiro muito fechado.
Agora juntem a combinação carro atravessado sem iluminação em duas vias de rodagem, noite e nevoeiro, e o condutor do camião é que é culpado

 

[Movyk]

O user acidentado, não referiu um ponto importante para se ter dado a colisão do camião, naquele dia/hora +- 5h da manha passei la para ir ao aeroporto, e estava um nevoeiro muito fechado.
Agora juntem a combinação carro atravessado sem iluminação em duas vias de rodagem, noite e nevoeiro, e o condutor do camião é que é culpado

Portanto, tu decidiste que na noite em que isto aconteceu estava nevoeiro, só porque sim? Foi isto?

 

[DeCeIi]

Façam vocês mesmo o teste: deixem o vosso veículo no meio de uma via sem sinalização e de noite.

Depois venham cá contar em primeira mão como foi. []

 

[LM]

Há um pormenor que me intriga. A 2.ª Circular é uma via urbana e como tal tem iluminação, neste caso tem candeeiros alternados do dois lados e as viaturas quando circulam de noite têm iluminação própria que tem o alcance necessário para evitar situações destas. Para mais, todos os veículos se desviaram até chegar a vez do camião.

 

[Drifter]

Há um pormenor que me intriga. A 2.ª Circular é uma via urbana e como tal tem iluminação, neste caso tem candeeiros alternados do dois lados e as viaturas quando circulam de noite têm iluminação própria que tem o alcance necessário para evitar situações destas. Para mais, todos os veículos se desviaram até chegar a vez do camião.

O user embateu num post de iluminaçao, ele no primeiro post refere que o carro estava as escuras, para alem de dizer que outros veiculos travavam bruscamente []

 

[Twingo32v]

Isto são situações do diabo mesmo, pouco ha a explicar e pouco se pode acusar.

1- o nosso colega despistou-se e ficou imobilizado e sem fonte de energia para dar sinal da sua presença, teve um acidente sim e por falta de cuidado dele mas depois disso não teve como evitar um segundo acidente pois ficou de mãos atadas e fez o que devia, de imediato chamar ajuda da polícia.

2- alguns condutores desviaram-se a tempo mesmo que tenha havido situações difíceis.

3- um camião não conseguiu, um pouco de distração talvez, velocidade talvez ou talvez nada disso. Um camião demora a parar e pode ter acontecido que não podia mudar de faixa por estarem outros carros, é uma possibilidade.

4- acho estranho e deveria ser alvo de vesturia o porquê do carro não ter tido energia após o primeiro embate. Uma possibilidade é que na oficina tenham apertado mal os bornos e ela tenha-se desligado com o embate. Eu próprio já levantei um carro na oficina e a passar num buraco fiquei sem energia, a bateria tinha o borno apenas "encostado"

Penso que seria interessante ver este ultimo ponto.

E como já referi atras, o meu pai teve um acidente em que ia a 80-90 e mudou de faixa, a faixa estava parada e sem sinal do acidente que tinha acontecido segundos antes, bateu no ultimo, o seguro dele pagou o arranjo da traseira do último que estava parado, sobre os resto já não tinha nada a ver...segundo ele me disse a batida foi pelos 40kmh. A chuva não perdoou!