]. Pesa cerca de 1.700Kg a Mercedes!!! A Audi deve ser sensivelmente mais leve[
]. Eu escolhia sem exitar a Mercedes[
].
Fiquei um bocado em duvida porque a Station levava mais duas pessoas e tem um Cx muito pior que o E Sedan, mas sei que realmente a versão de 143 cv, gasta menos!
Quanto ao 220 CDi ter corrente de distribuição. Ainda bem, fizemos 200 mil kms no nosso sem nos preocuparmos com isso!
Acertaste [
Mas também com aqueles contras todos era óbvio que seria a carrinha que gastou menos senão eu não tinha feito a pergunta.
Uma carrinha W211 é bem melhor que uma B6 mas esses preços para a mudança da correia são um tremendo exagero !
Na marca a mudança pode variar entre €1200 a €1500, já com uma revisão com óleo long life (30 em 30mil km). E sim também acho um roubo descarado, tanto que a B6 lá de casa fez pela primeira vez uma revisão fora da marca para a tal mudança de correia.
Fora da marca pode ir de €600 a €900, também com mudança de filtros e óleo long-life. No meu caso custou-me €700 com tudo mesmo.
PS: A Mercedes não muda de correia porque funciona por corrente mas mesmo assim pode acontecer como no meu carro, que é de corrente, e partir-se do nada com apenas 100 mil km que apesar de não ser um arranjo caro é bastante chato acredita. Aliás não teve piada nenhuma o carro deixar de andar do nada mesmo.
Aliás mesmo essas correntes têm um prazo, não são 90 ou 120mil km como os PD130, por exemplo, mas de 250 em 250 mil km a corrente de distribuição deve à mesma ser mudada, isto apesar de ser um procedimento bem mais barato que a mudança de correia num PD130, ainda para mais numa A4 que tem o motor montado longitudinalmente.
]Desculpe lá mas esse seu familiar foi enganado duas vezes, quer na marca quer fora dela.
Sobre as correntes olhe que já ouvi falar de um outro caso de terem partido, agora acredito que não seja comum partirem.
De qualquer forma tendo em conta o balúrdio que custam os Mercedes usados a diferença chega para pagar umas quantas mudas de correia [
Já sei agora vêm aí a conversa de que os Mercedes valem isso em muito mais etc etc mas eu não vou nisso, agora conheço quem vá e desses só tenho pena por serem tão limitados.
Desculpe lá mas esse seu familiar foi enganado duas vezes, quer na marca quer fora dela.
Sobre as correntes olhe que já ouvi falar de um outro caso de terem partido, agora acredito que não seja comum partirem.
De qualquer forma tendo em conta o balúrdio que custam os Mercedes usados a diferença chega para pagar umas quantas mudas de correia [
Já sei agora vêm aí a conversa de que os Mercedes valem isso em muito mais etc etc mas eu não vou nisso, agora conheço quem vá e desses só tenho pena por serem tão limitados.
][]Cá em casa também é tudo carros alemães, e novos, mas não é por isso que ando para aqui a cantar aos sete ventos que são os melhores dos melhores.
O 1.9 TDi é dos melhores motores diesel de sempre, incluindo fiabilidade, isso das MAF's é mais mito que outra coisa.
Aliás até te digo mais não existe nenhum CDi tão fiável como o 1.9 TDi 90 e 110 e mesmo PD130. Para arranjares algo tão fiável só indo mesmo para os Mercs 190 e 200D mas isso são carroças velhas.
Sim quem os compra novos, tipo E ou S 350 CDi com 7GTronic, fica muito bem servido, agora quem compra um 190D por €3 ou 4 mil com 600mil km não me parece que fiquei assim tão bem servido mas isto também vai de cada um [
Se forem dos antigos fiquem vocês com eles que eu nem por €1000 os comprava (aliás comprava para vender mais caro a seguir claro, só para isso)
A única excepção é o SL 300 Gullwing.
Cá em casa também é tudo carros alemães, e novos, mas não é por isso que ando para aqui a cantar aos sete ventos que são os melhores dos melhores.
O 1.9 TDi é dos melhores motores diesel de sempre, incluindo fiabilidade, isso das MAF's é mais mito que outra coisa.
Aliás até te digo mais não existe nenhum CDi tão fiável como o 1.9 TDi 90 e 110 e mesmo PD130. Para arranjares algo tão fiável só indo mesmo para os Mercs 190 e 200D mas isso são carroças velhas.
Sim quem os compra novos, tipo E ou S 350 CDi com 7GTronic, fica muito bem servido, agora quem compra um 190D por €3 ou 4 mil com 600mil km não me parece que fiquei assim tão bem servido mas isto também vai de cada um [
Se forem dos antigos fiquem vocês com eles que eu nem por €1000 os comprava (aliás comprava para vender mais caro a seguir claro, só para isso)
A única excepção é o SL 300 Gullwing.
O que sublinhei a negrito é mentira e tens cá no fórum provas disso.
Quanto à parte das carroças velhas a última coisa que deves fazer é julgamentos sobre quem opta por comprar este tipo de veículos, até porque te garanto, ficas mais a perder que a ganhar
]
Tenho cá no fórum provas de um W211 com um milhão mas isso é um golpe de marketing de um stand por isso vale o que vale.
Agora se és assim tão informado também deves saber que existem n casos de TDi's 90 e 110 com 600, 700, 800 e 900 mil km. E ainda para mais muito provavelmente não foram tão estimados nem tiveram uma manutenção tão rigorosa que esse W211. Até porque falo de taxi's (sei de caso de Toledo's, Octavia's..) e não só, falo inclusive de carros particulares com estas quilometragens..
Julgamentos não faço, mas se conheceres alguns casos como eu garanto-te que também ficas com pena de tamanha pequenez. E nem me vou alongar mais sobre isto.
E também não percebi essa do ficar a perder por dizer a minha opinião. Sim porque só em PT é que carros velhissimos e muitos a cair de podre podem valer tanto. Mas claro sendo Mercedes valem logo pequenas fortunas [
][] É que perdem a credibilidade toda com estes argumentos da tanga pois os Mercedes costuma ser sempre grandes carros, mas as pessoas exageram sempre.Vê lá vê [
Não digo que não seja de facto verdade o caso do W211 mas também tudo foi feito para o sr conseguir fazer um milhão, ou seja, quer o taxista quer o stand tudo fizeram para o carro fazer os km's. Ou seja é marketing.
Já estes casos que falo, conheço dois de perto, por isso tenho conhecimento de causa é óbvio que não foram tão bem tratados pois ninguém trata tão bem os carros com aquele senhor do W211. Isto se ele estiver a dizer a verdade de nem saber a velocidade máxima, nunca puxar nada a frio, deixar sempre o motor ligado ao ralenti antes de desligar, andar sempre devagar. Enfim n cuidados que 99% das pessoas não cumpre. E eu acredito pois só assim é possível um motor fazer 1 milhão sem levar nada de muito relevante.
Ou seja é óbvio que os TDi's não levaram este tratamento.
Uma laracha eu ? Quem me conhece sabe que nunca falo de cor, e quando não sei de um assunto simplesmente não digo nada.
Mas ok isto já se sabe que a malta dos Mercs não se pode dizer nada pois pensam que têm os melhores carros do mundo. Aliás isto temos os Mercedes e os outros não é ? [
Para mim são carros muito desactualizados mas isto vai do gosto de cada um. Aliás se tu gostas tanto do W124 não te ofendes com bitaites de um gajo na internet, digo eu. Eu a mim podem criticar os "meus" carros à vontade pois não tenho problemas nenhuns com os defeitos dos mesmos.
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