A1/ DS3/ MiTo

[ARMIC]

Eu tbm sou um grande apreciador do MINI mas mais como fun car pq em termos practicos, para quem tem que meter crianças la atrás e eventualmente precisa de alguma capacidade de carga, o MINI não dá mesmo e foi por isso que não o comprei na altura, entretanto saiu o MiTo que me resolveu o assunto.

Em relação à report. da AUTOFOCO, parece que escolheram as versões de forma a deixar o MiTo por baixo.

Pôr a versão 135 cv. caixa manual de 5v do MiTo num comparativo com o A1 com caixa DGS 7v e o DS3 com motor 1.6 de 150 cv. não me parece muito equilibrado.

Porquê que não escolheram a versão 1.4 QV de 170 cv. com susp. pilotada e cx de 6v. ou pelo menos a versão 135 cv. mas com cx seq. TCT 6v. e assim tinhamos um comparativo com os 3 modelos na casa dos mesmos 25.000 € ? mistério. :sh)

É que existe uma diferença de cerca de 3000€. entre MiTo nesta versão e os outros dois concorrentes.

Ou então comparava-se o MiTo 135 cv. com as versões do A1 cx manual e do DS3 120 cv. para os pvps andarem mais equilibrados, não sei, digo eu.

Faz-me lembrar um outro comparativo em que metiam no mesmo saco o MINI cooper D 1.6 110 cv., DS3 1.6 hdi 110 cv e depois meteram a versão 1.3 jtd 95 cv do MiTo, pq q não meteram a versão 1.6 de 120 cv. que tinha pvp e cilindrada a condizer com os outros dois ? Mistério, novamente.

 

[v7]

Destes o que mais gosto é claramente o Mito.

Acho a versão 135 cv com poucos extras uma proposta interessante.

 

[blackalfa]

Eu tbm sou um grande apreciador do MINI mas mais como fun car pq em termos practicos, para quem tem que meter crianças la atrás e eventualmente precisa de alguma capacidade de carga, o MINI não dá mesmo e foi por isso que não o comprei na altura, entretanto saiu o MiTo que me resolveu o assunto.

Em relação à report. da AUTOFOCO, parece que escolheram as versões de forma a deixar o MiTo por baixo.

Pôr a versão 135 cv. caixa manual de 5v do MiTo num comparativo com o A1 com caixa DGS 7v e o DS3 com motor 1.6 de 150 cv. não me parece muito equilibrado.

Porquê que não escolheram a versão 1.4 QV de 170 cv. com susp. pilotada e cx de 6v. ou pelo menos a versão 135 cv. mas com cx seq. TCT 6v. e assim tinhamos um comparativo com os 3 modelos na casa dos mesmos 25.000 € ? mistério. :sh)

É que existe uma diferença de cerca de 3000€. entre MiTo nesta versão e os outros dois concorrentes.

Ou então comparava-se o MiTo 135 cv. com as versões do A1 cx manual e do DS3 120 cv. para os pvps andarem mais equilibrados, não sei, digo eu.

Faz-me lembrar um outro comparativo em que metiam no mesmo saco o MINI cooper D 1.6 110 cv., DS3 1.6 hdi 110 cv e depois meteram a versão 1.3 jtd 95 cv do MiTo, pq q não meteram a versão 1.6 de 120 cv. que tinha pvp e cilindrada a condizer com os outros dois ? Mistério, novamente.

Concordo a 100% com a tua observação... que mistério!!

Mas será mesmo mistério?? :sh)

 

[Goncalotsf]

De qualquer modo, o DS3 é elogiado, têm virtudes e defeitos como qualquer um, mas para mim, em termos de design, motor, interior é bastante bom! Digo mais, eu gosto de ver este carro tal e qual em foto mas digo-vos que ao vivo é muito muito melhor, já vi um no Parque das Nações e pude comprovar isso mesmo!

Meu voto DS3!

Por isso é que votei no DS3. Nas fotos parece só um carro com umas cores "giras" mas ao vivo e com com o conjunto certo de cores é fantástico.

O A1 vi no próprio stand e não consegui achar piada. A audi não é boa a fazer carros pequenos (tirando o A3...)

O mito não consigo achar piada também. A alfa romeo podia ter feito melhor, o mesmo para o "Julieta"

O DS3 foi o único que me encheu as medidas[]

 

[rogerAjacto]

Eu comprava o DS3.

O Audi do comparativo não custa 25.000€

Custa 31.740€ o que é ridículo para um carro daquele segmento com aquele motor.

 

[Axxantis]

Eu escolhi o Mito por critérios exclusivamente estéticos. O Audi tem uma frente e traseiras interessantes mas de lado parece um caixote. O DS3 acho-o pouco harmonioso (parece uma série de peças de lego encaixadas).
Quanto a questões de prestações, consumos, preço, não sei, porque não estou a par das especificidades destes modelos em concreto.

 

[Lolada]

Nem por acaso, na Autofoco desta semana vem um confronto entre esses 3 carros exactamente:

Eu comprava um Ds3....a capacidade de personalizadção é INCRIVEL. È o mais premium dos premiuns.

Só tenho um reparo quanto ao mau aspecto do rádio de algumas versões que vejo (possivelmente dará para fazer upgrade)

 

[Lolada]

LOL

para aqueles que falaram em VW polo, para aqueles que falaram em alguns destes designs serem "ruido", para aqueles que acham que isto são más propostas....

 

[Gugul]

O DS3 qto a mim é o mais bem conseguido.

A1 é só pro status, visto que custa 1 fortuna!

O Mito fico desiludido de cada vez que passo por 1.
Tem umas cavas de rodas que parece um jipe!

 

[ARMIC]

O DS3 qto a mim é o mais bem conseguido.

A1 é só pro status, visto que custa 1 fortuna!

O Mito fico desiludido de cada vez que passo por 1.
Tem umas cavas de rodas que parece um jipe!

Por acaso acho que é a unica coisa a estragar a pureza de linhas no MiTo.

Talvez com os ombros 2 cms mais largos, sobrepunham-se mais sobre as cavas de forma a não parecerem tão exageradas, tirando isso... []

O DS3 tem pormenores interessantes como o pilar B a mergulhar na zona vidrada lateral mas depois tem aquelas falsas mega-entradas de ar no parachoques diant. tbm muito exageradas que o faz parecer tunado e se ainda acendermos os leds que la pairam...

De resto, está demasiado colado ao seu mano C3, no fundo é basicamente a versão sport 3p. do citadino da CITRO.

O A1 tem o problema de parecer um carro da LEGO no sentido que parece que andaram a juntar peças de varios carros diferentes num só, não é propriamente um design fluido.

 

[catalao]

A1
1.2 TFSI Attraction * 86 cv 17 750,00
1.2 TFSI Advance 86 cv 19 230,00
1.2 TFSI Sport 86 cv 20 370,00
1.4 TFSI Attraction * 122 cv 20 830,00
1.4 TFSI Advance 122 cv 22 220,00
1.4 TFSI Sport 122 cv 23 450,00
1.4 TFSI Attraction S tronic 122 cv 22 630,00
1.4 TFSI Advance S tronic 122 cv 24 020,00
1.4 TFSI Sport S tronic 122 cv 25 250,00
Motores a gasóleo
1.6 TDI Attraction 105 cv 21 590,00
1.6 TDI Advance 105 cv 22 980
1.6 TDI Sport 105 cv 24.210

Aqui está a tabela de preços.
O status das 4 argolas pesa assim tanto no preço como referem?

Para aquilo que vi no configurador espanhol, não vale a pena terem a versão Attraction à venda. Só se quiserem para passeios curtos, porque nem o Climatic traz.

 

[CaRaMeLo]

Por acaso acho que é a unica coisa a estragar a pureza de linhas no MiTo.

Talvez com os ombros 2 cms mais largos, sobrepunham-se mais sobre as cavas de forma a não parecerem tão exageradas, tirando isso... []

O DS3 tem pormenores interessantes como o pilar B a mergulhar na zona vidrada lateral mas depois tem aquelas falsas mega-entradas de ar no parachoques diant. tbm muito exageradas que o faz parecer tunado e se ainda acendermos os leds que la pairam...

De resto, está demasiado colado ao seu mano C3, no fundo é basicamente a versão sport 3p. do citadino da CITRO.

O A1 tem o problema de parecer um carro da LEGO no sentido que parece que andaram a juntar peças de varios carros diferentes num só, não é propriamente um design fluido.

Chego a preferir o C3 em termos de estética que o DS3.

 

[MJET]

Não percebo esta tara de dizer que o DS3 está muito colado ao C3, o carro têm imensa coisa diferente, penso que apenas dizem isso porque sabem de onde vêm a plataforma do carro!

Caramelo, gostas mais do C3 do que do DS3? Realmente há gostos para tudo, e ainda bem! Eu tb não tenho duvidas do qual gosto mais...[]

 

[ARMIC]

 

[Audi170]

Chego a preferir o C3 em termos de estética que o DS3.

Somos dois. []

 

[CaRaMeLo]

Não percebo esta tara de dizer que o DS3 está muito colado ao C3, o carro têm imensa coisa diferente, penso que apenas dizem isso porque sabem de onde vêm a plataforma do carro!

Caramelo, gostas mais do C3 do que do DS3? Realmente há gostos para tudo, e ainda bem! Eu tb não tenho duvidas do qual gosto mais...[]

Esta foto do DS3, a meu ver, favorece-o, dado que um dos pormenores que eu acho que fica bastante mal são os 2 tons de côr que alguns apresentam.
Mas mesmo assim continuo a preferir o C3.
Na minha opinião, e lá está, como dizes há gostos para tudo [], o DS3 quer demasiado marcar a diferença, quer ser arrojado mas com soluções a meu ver, estranhas.
Recentemente andei a ver carro e o DS3 era opção para mim, até o ver ao vivo.
Fiquei-me pelo mais votado da sondagem. []

 

[dysplay21]

Ganhou o mitão?

 

[gtabarth]

Eu tbm sou um grande apreciador do MINI mas mais como fun car pq em termos practicos, para quem tem que meter crianças la atrás e eventualmente precisa de alguma capacidade de carga, o MINI não dá mesmo e foi por isso que não o comprei na altura, entretanto saiu o MiTo que me resolveu o assunto.

Em relação à report. da AUTOFOCO, parece que escolheram as versões de forma a deixar o MiTo por baixo.

Pôr a versão 135 cv. caixa manual de 5v do MiTo num comparativo com o A1 com caixa DGS 7v e o DS3 com motor 1.6 de 150 cv. não me parece muito equilibrado.

Porquê que não escolheram a versão 1.4 QV de 170 cv. com susp. pilotada e cx de 6v. ou pelo menos a versão 135 cv. mas com cx seq. TCT 6v. e assim tinhamos um comparativo com os 3 modelos na casa dos mesmos 25.000 € ? mistério. :sh)

É que existe uma diferença de cerca de 3000€. entre MiTo nesta versão e os outros dois concorrentes.

Ou então comparava-se o MiTo 135 cv. com as versões do A1 cx manual e do DS3 120 cv. para os pvps andarem mais equilibrados, não sei, digo eu.

Faz-me lembrar um outro comparativo em que metiam no mesmo saco o MINI cooper D 1.6 110 cv., DS3 1.6 hdi 110 cv e depois meteram a versão 1.3 jtd 95 cv do MiTo, pq q não meteram a versão 1.6 de 120 cv. que tinha pvp e cilindrada a condizer com os outros dois ? Mistério, novamente.

Concordo a 100% com a tua observação... que mistério!!

Mas será mesmo mistério?? :sh)

O Audi do comparativo não custa 25.000€

Custa 31.740€ o que é ridículo para um carro daquele segmento com aquele motor.

Este tipo de testes metem-me nojo.
Não deviam, porque afinal em Portugal estamos habituados em qualquer lado a situações esquisitas e mal explicadas.

Não se entende porque razão nos testes não são ensaiadas as versões 170cv QV que tem perfeitamente preço para os outros, e tem já muito equipamento.
Nem o 1600 Diesel 120cv no outro teste.
Foi o de 1300 95cv e até chegou a acontecer não ensaiarem carro nenhum e meterem valores antigos de um 1300 90cv []

Aliás, por preço, metendo o MiTo 135cv podiam era meter o A1 1200 85cv. []
Porque é que nunca acontece um teste assim?

Se o A1 122cv ensaiado custa realmente 31.740 € então é ridículo.
Dá para trazer um MiTo QV 170cv e dá para comprar ai gasolina para 50.000 kms. :sh)

 

[stuntz]

audi, citroen, qualquer um menos o frente a la louva-a-deus mito

Resultados da pesquisa de http://jahmusic.vilabol.uol.com.br/rascultura/louvadeus.jpg no Google

 

[gtabarth]

Ainda ontem o Zé Pinto na TV Turbo da SIC-N dizia (lia um texto) vergonhoso e manipulador:

Ora a frase a propósito de um carro qualquer era:
"emite menos de 120g de emissões nocivas".

Ora a maneira e o contexto como foi dito, leva os mais ignorantes (o grosso da população) a julgar:

- Que tudo o que é nocivo são as tais menos de 120g;
- Que o veículo poluí sempre isso. Não está dependente de nada para poluir mais.

O que tem que ser dito é que essas menos de 120g são o minímo que homologaram e cheios de truques.
Que o que estamos a falar é simplesmente do CO2 que de tudo o que sai dos escapes é o que menos interessa e mal faz, pois qualquer animal ou vegetal está sempre a expelir CO2 []

Vamos andando e vamos vendo :sh)
Mas o Zé Pinto tem obrigação de não se prestar a esse triste papel, mesmo que como locutor.
Se bem que este programa já meteu um texto à menina (sobre o MiTo) por acaso a dizer que era tracção atrás. :sh)