A qualidade BMW...

Comigo acontece uma coisa engraçada:
Quando ando em carros novos, especialmente de marcas com boa construção, se numa estrada qualquer o carro faz um barulho num sítio qualquer, o barulho parece que me persegue e irrita, visto que no silêncio total há um único cri-cri ali a chatear, localizado, é irritante, dou logo por ele e incomoda-me!
Se ando num carro mais antigo ou pior construído, onde os ruídos são mais que muitos, a páginas tantas são tantos ou de tantos sítios diversos que parece que nem reparo, nem incomodam tanto, é mesmo estranho, simplesmente não me incomodam.
O meu pai já levou o 320d dele à marca para tirar um barulho parasita no banco, nunca em carro anterior algum (e teve Toyotas, Fiats, Lancia, Honda e Renaults) perdeu um minuto da vida dele a ir à oficina tirar um barulho, eram tantos que nem se sabia por onde começar.
Por isso é que para mim é indiferente ter zero ruídos parasitas ou estar infestado deles no carro, o pior é quando é um único barulhinho a chatear e a irritar, borra logo a pintura toda [:D]

Cumprimentos


Experimeta o Laguna 3 e verás que deixas de ter irritações, mesmo com um pequeno barulhinho! Olha que não sou só eu que digo![;)]
 
Infelizmente isso é o normal nos serviços pós-venda e pelos vistos não é melhor no caso da BMW :(

Mas talvez a tua expectativa esteja demasiado alta .... não sei [;)]

Confesso que a Mazda aqui marcava pontos, sempre gostei da assistência.

E quanto às expectativas acho que devem estar altas o carro custa quase 60.000€... se é isto com um 5 não sei o que será com um Série 1 ou um Mini, a vasquia deve ser alta!
 
Confesso que a Mazda aqui marcava pontos, sempre gostei da assistência.

E quanto às expectativas acho que devem estar altas o carro custa quase 60.000€... se é isto com um 5 não sei o que será com um Série 1 ou um Mini, a vasquia deve ser alta!

Um tio da minha mulher tem um 750i que foi o seu carro principal entre 95 e 2000 e sempre se queixou do pós-venda, no caso dele era um stand BMW em Barcelona.

Em 2000 comprou um S600 em parte por estar farto do serviço BMW e também se desiludiu com o pós-venda mercedes ....

Por isso é que não sei se infelizmente não estarás a colocar a fasquia muito alta. [:cool:]

P.S.: Tenho ouvido falar bem do pós-venda da honda e toyota e talvez mazda, mas os carros enfim .... a partir de certos valores não têm nada de interessante ....
 
É na grande Lisboa :sh)
Pois... [:D] [:D]

Olha, eu aterrei de pés e mãos na Baviera e não descansei enquanto não mudei de ares.

Tratavam um gajo como se estivesse a fazer um grande favor.

Na 2ª vez, mandei-os dar uma volta e mudei de concessionário. 5 estrelas até hoje.
 
Um tio da minha mulher tem um 750i que foi o seu carro principal entre 95 e 2000 e sempre se queixou do pós-venda, no caso dele era um stand BMW em Barcelona.

Em 2000 comprou um S600 em parte por estar farto do serviço BMW e também se desiludiu com o pós-venda mercedes ....

Por isso é que não sei se infelizmente não estarás a colocar a fasquia muito alta. [:cool:]

P.S.: Tenho ouvido falar bem do pós-venda da honda e toyota e talvez mazda, mas os carros enfim .... a partir de certos valores não têm nada de interessante ....

Por acaso cá em casa as melhores assistências são Honda e Toyota.
E sempre ouvi falar bem delas.
 
Por isso é que não sei se infelizmente não estarás a colocar a fasquia muito alta. [:cool:]
Neste campo não há fasquias. Ou se tem um bom serviço, ou não.

E é tão detestável ser mal servido na Renault ou na Bentley.

É por isso que as marcas fazem mil e um esforços, uns mais sinceros que outros, para presentear o consumidor com o melhor serviço possível.

Se depois a coisa emperra no concessionário, nada como uma cartinha a descrever os factos. Até agradecem. [:D] [:D] [;)]
 
Pois... [:D] [:D]

Olha, eu aterrei de pés e mãos na Baviera e não descansei enquanto não mudei de ares.

Tratavam um gajo como se estivesse a fazer um grande favor.

Na 2ª vez, mandei-os dar uma volta e mudei de concessionário. 5 estrelas até hoje.

Baviera Expo foi onde comprei o X3.

Esta intervenção foi na concorrência e na linha de Cascais... estou a ver que estou tramado [:D]

Há por aí um tópico que refere que há users que só defendem as marcas que tem, e qdo mudam de carro (marca) mudam a defesa para a nova dama... eu devo ser do contra, qdo tinha Mazda era só cascar agora é só cascar na BMW, serei exigente, não creio!

Na generalidade estou satisfeito mas depois há os detalhes... e nisso não estou convencido, mas ainda só passaram 2.300kms e 2 semanas e meio [:)]
 
(...)

Há por aí um tópico que refere que há users que só defendem as marcas que tem, e qdo mudam de carro (marca) mudam a defesa para a nova dama... eu devo ser do contra, qdo tinha Mazda era só cascar agora é só cascar na BMW, serei exigente, não creio!

Na generalidade estou satisfeito mas depois há os detalhes... e nisso não estou convencido, mas ainda só passaram 2.300kms e 2 semanas e meio

Estaremos cá para ver o que o futuro reserva quanto aos defeitos,

ou será feitio?, do série 5 [:D] [;)].

Confessa, tens saudades da 6 [:D].

Neste campo não há fasquias. Ou se tem um bom serviço, ou não.

E é tão detestável ser mal servido na Renault ou na Bentley.

É por isso que as marcas fazem mil e um esforços, uns mais sinceros que outros, para presentear o consumidor com o melhor serviço possível.

Se depois a coisa emperra no concessionário, nada como uma cartinha a descrever os factos. Até agradecem. [:D] [:D] [;)]

Concordo contigo Carlos.

O atendimento assim como a qualidade do serviço não devem estar

sujeitos ao valor do bem em causa. É como aquela ideia de ir a um

concessionário vestido de forma casual e não ser atendido. No dia

seguinte regressa-se, com traje formal, e servem-nos champanhe

e colocam o tapete vermelho na passadeira [8b] .


Até se podem recomendar alguns livros de CRM a esses concessionários

para ver se aprendem algumas coisas [:D] [;)].



Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
Estaremos cá para ver o que o futuro reserva quanto aos defeitos,

ou será feitio?, do série 5 [:D] [;)].

Confessa, tens saudades da 6 [:D].



Concordo contigo Carlos.

O atendimento assim como a qualidade do serviço não devem estar

sujeitos ao valor do bem em causa. É como aquela ideia de ir a um

concessionário vestido de forma casual e não ser atendido. No dia

seguinte regressa-se, com traje formal, e servem-nos champanhe

e colocam o tapete vermelho na passadeira [8b] .


Até se podem recomendar alguns livros de CRM a esses concessionários

para ver se aprendem algumas coisas [:D] [;)].



Cpts e Viagens Seguras[;)].


Sabes que com a Mazda 6 a experiência não foi das melhores... deixou-me apeado 3x's e em duas das vezes com reboque pelo meio...

Não tenho grande saudades do Mazda 6 quando conduzo o Série 5 [;)]

O 5 é de outro campeonato no seu geral como sabes [:p]
 
Pelo que tenho lido em outros fóruns, dá-me a sensação que está a faltar algo, no que diz respeito ao atendimento pós-venda na BMW. Eu não tenho um BMW,mas, em setembro já devo ter um(é quando o carro chega)! O que me começa a deixar apreensivo é mesmo a questão do serviço aos clientes! A Bmw é uma marca premium e eles mesmo dizem isso, portanto, se são premium nos preços dos carros e nas revisões, também o têm de ser no serviço ao cliente! Todos os carros dão problemas é verdade, não existem carros perfeitos, mas, quando o meu der problemas, espero ser bem servido, sinceramente acho que não é pedir muito. Se não fôr, lá estarei para reclamar!
 
Sabes que com a Mazda 6 a experiência não foi das melhores... deixou-me apeado 3x's e em duas das vezes com reboque pelo meio...

Não tenho grande saudades do Mazda 6 quando conduzo o Série 5 [;)]

O 5 é de outro campeonato no seu geral como sabes [:p]

Não me convences [:p] [:D] [;)].


Se conduzisse um série 5 muito provavelmente sentir-me-ia como tu[;)].


Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
Concordo contigo Carlos.

O atendimento assim como a qualidade do serviço não devem estar sujeitos ao valor do bem em causa.
Mas a indústria automóvel está a demorar a encontrar o modelo padrão de qualidade.

E cada vez mais um automóvel é um ser mais complexo.

E as oficinas das marcas em vez de acompanharem os tempos modernos com pessoal bem preparado e motivado, não investem em pessoas e recursos para que haja um serviço mais eficiente.

É um mundo muito complexo, onde há uma grande diferença entre a intenção e realidade.

E no caso de viaturas novas, o paradoxo é maior. Porque as reparações em garantia são pagas pela marca, mas segundo tabelas devidamente distribuídas pelos concessionários.
Tudo o que ultrapassa isso, sai do bolso da oficina.
E nos tempos que correm, são as oficinas o ganha pão dos concessionários.

Ainda um dia destes, um amigo me comprou um Lexus e o Bluetooth que está integrado no GPS não funciona muito bem, pois ele a falar ao telefone, quem está do outro lado mal o ouve.

E ele tem ido lá uma catrefada de vezes e não lhe resolvem o problema. A última é de que a culpa é das antenas da TMN. Uma vergonha, é o que é.
 
Uma das grandes culpas da assistencia ser fraca é precisamente os salários.

Quem é que quer trabalhar numa oficina, com salários a começar nos 400€ e a terminar nos 600€ em fim de carreira?

Mais, um tecnico que faça diagnóstico precisa de ter algumas capacidades, formação e muitas horas a queimar a pestana para dar com as avarias mais dificeis. E sempre com um chefe e cliente a pressionar para tar pronto.

Quem é que quer trabalhar nestas condições? Muito pouca gente vos garanto.

Este tipo de condições de trabalho servem para os serviços rápidos, mudar oleo e filtros.

Agora um tecnico de electricidade/electronica automovel devia no minimo ganhar 1000€ mes.
 
Gostaria de saber em relação ao estudo obtido de marcas mais fiaveis, quais foram as bases para a realização do mesmo? Um rover mais fiavel que a opel? [:)]Um alfa romeu não é fiavel? Mazda o mais fiavel? Smart melhor que a Mercedes a nivel de fiabilidade...boa boa citroen a comandar a linha francesa! Tambem gostava de realizar esses estudos...
 
Felicito o JDEM pelo relato!


Mesmo quem tem estes carros, também deve assumir os seus defeitos e problemas!


O meu pai está interessado num Mercedes CLS ou BMW Série 6, fez um test-drive ao CLS 320cdi de 231cv (penso) e o carro tinha imensos ruísos parasítas e aerodinámicos além de que estava a chover e o AC demorava demasiado tempo a desembaciar os vidros (inacreditável)

O Mercedes tinha 700km e era de Junho/2008


Vamos ver o 635d
 
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