A febre da Linearidade!

[Gmigas]

Daqui a uns tempos vais-me dar razão, até lá fica com a tua pseudo-sabedoria de quem conduz(mas que anda sempre a pendura)[][][]

Para finalizar apenas disse a verdade, tu é que não soubeste levar para a brincadeira e aceitar que alguém possa ter razão.

Deixa lá a minha pseudo-sabedoria de quem conduz, que eu vou continuando por ai a abrir tópicos e a postar com a tal pseudo-sabedoria em background. []

Nunca me viste a dizer que conduzia, aliás, admito sempre e sem problemas nenhuns que ando sempre à pendura, [] e normalmente ninguém diz nada, aliás em mais de 10 mil postas de pescada com pseudo-sabedoria à mistura nunca tive grandes stresses, nunca tive grandes discuções no FAO, nunca fui banido, portanto penso que as minhas participações não estão assim tão insaudáveis... , já tu não podes dizer o mesmo. [] Pareces tenso com alguma coisa e aproveitas para vir ao fórum armar-te em espertalhão.

Fica lá com as tuas verdades e razões, que eu fico com a minha pseudo-sabedoria.
[]

 

[DarthVader1933]

Deixa lá a minha pseudo-sabedoria de quem conduz, que eu vou continuando por ai a abrir tópicos e a postar com a tal pseudo-sabedoria em background. []

Nunca me viste a dizer que conduzia, aliás, admito sempre e sem problemas nenhuns que ando sempre à pendura, [] e normalmente ninguém diz nada, aliás em mais de 10 mil postas de pescada com pseudo-sabedoria à mistura nunca tive grandes stresses, nunca tive grandes discuções no FAO, nunca fui banido, portanto penso que as minhas participações não estão assim tão insaudáveis... , já tu não podes dizer o mesmo. [] Pareces tenso com alguma coisa e aproveitas para vir ao fórum armar-te em espertalhão.

Fica lá com as tuas verdades e razões, que eu fico com a minha pseudo-sabedoria.
[]

Nunca tiveste grande stress, porque muita gente não te leva a sério, eu como te tento levar(o que é bom), as coisas nem sempre correm bem[][][]

 

[Shidoshi]

A questão do pontapé-nas-costas ser mau, foi uma invenção dos "jornalistas auto" que tinham de criar um defeito para os 1.9tdi, isto porque os directores vag tiveram que imaginar algo para dizer que os 2.0 eram melhores (tem graça, porque no início era esse mesmo defeito a vantagem apontada pelos mesmos jornalistas dos 1.9tdi para a concorrência [] ).

Então apareceu esta coisa da linearidade como a nova maravilha dos turbo diesel. A verdade é que a maioria dos proprietários dos 1.9tdi adoravam o kick, e lerem que agora sem pontapé é que é bom não chega para se sentirem bem com o seu carro.

 

[Ruben99]

Eu também adoro o kick e sentir.me colar ao banco ..

 

[Gmigas]

Nunca tiveste grande stress, porque muita gente não te leva a sério, eu como te tento levar(o que é bom), as coisas nem sempre correm bem[][][]

Ainda bem. É da forma que ando sempre low-profile e sem grandes stresses, se bem que é para o lado que durmo melhor, o fórum não passa de um passa-tempo, já aprendi muito aqui e já conheci aqui muito boa gente, mas actualmente não passa disso mesmo, de um fórum! Que é usado como passa-tempo nas horas livres, que são muitas.

O que vale é que vão-se perdendo certos user's, como o meu amigo Carrega-lhe, que com o tempo começam-se a fartar disto. []

Encerro o Off-topic, continuemos pelo assunto do tópico.

 

[DarthVader1933]

Ainda bem. É da forma que ando sempre low-profile e sem grandes stresses, se bem que é para o lado que durmo melhor, o fórum não passa de um passa-tempo, já aprendi muito aqui e já conheci aqui muito boa gente, mas actualmente não passa disso mesmo, de um fórum! Que é usado como passa-tempo nas horas livres, que são muitas.

O que vale é que vão-se perdendo certos user's, como o meu amigo Carrega-lhe, que com o tempo começam-se a fartar disto. []

Encerro o Off-topic, continuemos pelo assunto do tópico.

Fartam-se porque as vezes ouvem o que não gostam.

E muitas vezes vem com as vossas verdades absolutas, que andam um pouco aquém da realidade.

 

[Draivin]

Gmigas, experimenta um motor atmosférico a sério e depois vem contar a experiência. leva o estômago vazio []

Aposto que esqueces logo essas experiências típicas de motorzeco a diesel banal "sensação de poder para todos".

 

[Cobra]

Mais uma achega...
O facto de um motor ser atmosférico, não o torna automaticamente linear...
Então motores com variador de fase...

 

[nasp]

Bem o kick ate é bem engraçado, dá para brincar no fim de um dia de trabalho para desanuviar as ideias e tal, mas está muito longe de ser confortavel e seguro, entao depois de constituir familia, aina pior. Imagina tú numa fila de carros em plena a1 , vais naquela faixa de rotaçao em que nem ligas o turbo nem o deixas estar descansado, vais todo descontraido com a tua cara metade ao lado e de repente pum levas co kick nas costas e logo de seguida tiras a fotografia ao carro da frente, é giro nao é. Aconteceu-me num A4 1.9tdi ainda por cima emprestado.

 

[campos1]

Ora vejam a linearidade do meu (familiar) GTS![br]

http://www.youtube.com/watch?v=GRYrmiHjH2Y

Cumps!

 

[BrunoD]

Bem o kick ate é bem engraçado, dá para brincar no fim de um dia de trabalho para desanuviar as ideias e tal, mas está muito longe de ser confortavel e seguro, entao depois de constituir familia, aina pior. Imagina tú numa fila de carros em plena a1 , vais naquela faixa de rotaçao em que nem ligas o turbo nem o deixas estar descansado, vais todo descontraido com a tua cara metade ao lado e de repente pum levas co kick nas costas e logo de seguida tiras a fotografia ao carro da frente, é giro nao é. Aconteceu-me num A4 1.9tdi ainda por cima emprestado.

Está aí algum exagero, não?

Cá por casa passou uma A4 130cv e o kick era perfeitamente controlável, só alguém sem sensibilidade no pé direito poderá ter esse tipo de surpresas, basicamente, só tinha essa característica se eu quisesse.

 

[rogerAjacto]

Está aí algum exagero, não?

Cá por casa passou uma A4 130cv e o kick era perfeitamente controlável, só alguém sem sensibilidade no pé direito poderá ter esse tipo de surpresas, basicamente, só tinha essa característica se eu quisesse.

Mas não vem com kit de unhas e/ou cuidado incluída.

 

[BrunoD]

Mas não vem com kit de unhas e/ou cuidado incluída.

Sabes bem que não é assim, até porque já disseste aqui que conduziste alguns, de colegas teus.

Para teres um kick, tens de carregar no pedal de forma brusca (diria a 30 ou 40%) na zona pré-turbo em torno das 1400RPM e deixar o pé na mesma posição até às ~2200RPM.

Assim tens um kick forte. Se for feita uma condução normal, esse kick é plenamente controlável, até a minha mulher que não a gistava de conduzir (pelo tramanho apenas, atenção) conduzi-a com uma suavidade normalissima.

Mas até digo mais... nas condições que disse acima, o 1.3 MJT é bem mais brusco! []

 

[rogerAjacto]

Sabes bem que não é assim, até porque já disseste aqui que conduziste alguns, de colegas teus.

Para teres um kick, tens de carregar no pedal de forma brusca (diria a 30 ou 40%) na zona pré-turbo em torno das 1400RPM e deixar o pé na mesma posição até às ~2200RPM.

Assim tens um kick forte. Se for feita uma condução normal, esse kick é plenamente controlável, até a minha mulher que não a gistava de conduzir (pelo tramanho apenas, atenção) conduzi-a com uma suavidade normalissima.

Mas até digo mais... nas condições que disse acima, o 1.3 MJT é bem mais brusco! []

Eu não estava a dizer que era a ti que faltava o kit. lol

Não foste tu que bateste com ele.

Já me fartei de andar em 1.9 TDI 130cv, e todos em A4, e é um carro perfeitamente normal. Não engana no kick.

O 1.3 Multijet também dá kick. Se deixarmos as rotações em baixo e acelerarmos a fundo. É bastante normal.

 

[SenhorVX]

Mais um fã do tal kick... Saab 900 turbo, Maseratti biturbo, e Renault 5 Alpine turbo foram carros que me deixaram fãs deste fenómeno, mas com combustível como deve ser....

O kick nos diesel é perfeitamente controlável como diz o BrunoD, basta uma pessoa saber o que anda a fazer, e ter atenção ao acelerador.

Também concordo com quem diz que nas berlinas familiares a linearidade é uma prioridade. Talvez por isso a maioria das berlinas não impressionam aceleração, mesmo que tenham muitos cavalos, Mas a velocidade está lá.

 

[revmachine]

Mais uma achega...
O facto de um motor ser atmosférico, não o torna automaticamente linear...
Então motores com variador de fase...

exacto... por exemplo nos Honda's...hoje em dia o unico em que se sente o (i)vtec é o Type R (3p) e nos restantes não se sente o vtec. E a malta diz toda que os Honda's old school é que são porque nesses é que se sente o vtec a entrar.

 

[RuiSoad]

Gmigas, não venhas com essas frases feitas, quando conduzires frequentemente e fores mais homenzinho, volta a abrir um tópico deste género.

Agora esses "ataques" pessoais não vou entrar por ai, e portanto não te aviso mais.

Porra...ao tempo que não te via neste registo...[]

Tive a sensação de deja vu [][]

 

[RuiSoad]

exacto... por exemplo nos Honda's...hoje em dia o unico em que se sente o (i)vtec é o Type R (3p) e nos restantes não se sente o vtec. E a malta diz toda que os Honda's old school é que são porque nesses é que se sente o vtec a entrar.

Quem sabe da poda diz que Vtec que é Vtec...é no Accord Type-R.

Já são várias as pessoas crediveis e pelas quais eu tenho estima e respeito que me dizem isso. []

 

[revmachine]

Quem sabe da poda diz que Vtec que é Vtec...é no Accord Type-R.

Já são várias as pessoas crediveis e pelas quais eu tenho estima e respeito que me dizem isso. []

mas a nivel sonoro ou a nivel de andamento?

é que na maioria dos vtec's supostamente "do poder" em que andei (vti's e afins) não senti grandes diferenças a nivel de andamento quando entrava o vtec (sentia muito mais no CTR FN2 por exemplo, que tinha baixas mas no vtec ganhava outra alma)....só a nivel sonoro mas é porque gostam muito de meter os carros ratátás. A nivel de andamento o melhor vtec que vi foi o do Preluge 2.2 (extremamente silencioso, e notava-se realmente ele a puxar mais aquando da entrada do vtec).

 

[RuiSoad]

mas a nivel sonoro ou a nivel de andamento?

é que na maioria dos vtec's supostamente "do poder" em que andei (vti's e afins) não senti grandes diferenças a nivel de andamento quando entrava o vtec (sentia muito mais no CTR FN2 por exemplo, que tinha baixas mas no vtec ganhava outra alma)....só a nivel sonoro mas é porque gostam muito de meter os carros ratátás. A nivel de andamento o melhor vtec que vi foi o do Preluge 2.2 (extremamente silencioso, e notava-se realmente ele a puxar mais aquando da entrada do vtec).

Penso que seja os dois...mas nada como perguntar a quem lá andou in loco.

Oh Nigthlord chega aqui pah...[]