O civic terá sempre uma grande vantagem a nível de habitabilidade face aos outros uma vez que é o carro mais familiar do grupo, é um carro competente mas o 1.5i LS será sempre uma melhor escolha.
De desportivo tem pouco, adorna imenso nas curvas, se não me engano nem barra estabilizadora traseira tem...
O Tigra é baseado no Corsa B, para um carro que se procura dinâmico aquele chassis não chega, descartava-o.
O Swift com o seu famoso 1300 tem o seu interesse, tanta a nível de performances quanto fiabilidade. A suzuki sabe muito bem como fazer estes pequenos motores mas falta o resto, não que seja um mau carro mas tanto o Civic como o Mazda são do segmento acima...
O MX-3 seria a minha escolha
Tendo em conta o ano essa versão já levou restyling.
Tem interiores revistos que esteticamente nem são muito do meu agrado mas que à partida melhorou a qualidade e o isolamento.
Recebeu também o muito resistente 1.6 DOHC do mx-5 com admissão variável e potencia a rondar os 110cv. A nível de comportamento o carro é mesmo muito muito bom, com uma afinação que consegue juntar agilidade com facilidade de condução.
O Punto também tem o como argumento quase unicamente o seu motor sobrealimentado.
Pessoalmente tenho uma espécie de amor/ódio com carros turbo. Se é verdade que têm o condão de entusiasmar a direito já nas curvas torna-se complicado para os menos prevenidos de colocar a potência no chão. Isto é, a direito é muito bonito, mas quando se quer andar rápido em estradas mais encadeadas a falta de precisão que o disparo destes motores confere ao eixo dianteiro é suficiente para nos colocar em maus lençóis. Depende muito do estilo de condução de cada um e das estradas em que vai rodar.[
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Nessa lista acrescentava o 106GTI e era esse a minha escolha. [:blush:]
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