2009 Opel Astra

[Carlitos]

Voltando ao assunto do tópico...

Voltando ao assunto do tópico...

La última generación del Opel Astra verá la luz oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Hasta ahora conocíamos su aspecto y algunos detalles pero hoy la firma alemana ha comenzado a desglosar parte de la información relativa a motores y consumos.

El Opel Astra 2010 llegará a los principales mercados europeos durante el último trimestre del año. La gama inicial estará formada por:

• 1.4i 16v 100 CV (5,5 L/100 - 129 g/km CO2)
• 1.6i 16v 115 CV (6,3 L/100 - 147 g/km CO2)
• 1.4i Turbo 140 CV (5,9 L/100 - 139 g/km CO2)
• 1.6i Turbo 180 CV (6,8 L/100 - 159 g/km CO2)
• 1.3 CDTI ecoFLEX 95 CV (4,2 L/100 -109 g/km CO2)
• 1.7 CDTI 110 CV (4,7 L/100 - 124 g/km CO2)
• 1.7 CDTI 125 CV (4,7 L/100 - 124 g/km CO2)
• 2.0 CDTI 160 CV (4,9 L/100 - 129 g/km CO2)

La versión ecoFLEX llegará un poco más adelante. Se estima que para la primavera. De los diésel es el único con cambio manual de cinco velocidades, siendo de seis para el resto. En el caso de los motores de gasolina, sólo los turbo incorporan una caja de seis relaciones.

Así es la gama inicial del Opel Astra 2010

Muito bons, parecem-me, os valores de CO2 [kiss]

 

[FMCNP]

Não se percebe porque é que foste buscar as características do 1.9 CDTI quando foi claro que o que foi referido foi o 2.0 CDTI...

Acabas por ficar um bocado mal na fotografia, principalmente pelo que escreveste em letras pequeninas.

Mas adiante...

Ainda andam a cascar no 1.3 CDTI? Enfim, devem ter mesmo pouco que fazer. Neste fórum parece que se tiram turnos para falar mal deste motor.

É que, porra, não percebo o porquê de tanta azia.

Até parece que os vendedores da Opel obrigam as pessoas a comprá-lo por coacção, tipo, com uma arma apontada à cabeça!!...

De uma vez por todas: primeiro, só compra quem quiser; segundo, quem comprou e não gostou, tenha paciência, para a próxima já não compra. Já agora, se calhar e antes de comprar, se têm dúvidas, será conveniente fazer um test-drive, não? Não que este dissipe todas as dúvidas, mas já dá para ficar com uma ideia.

Agora, vir denegrir um carro que no global continua a ser uma excelente proposta só porque o motor não agrada por não ser "de corrida"... é mesmo "à tuga".

Nunca experimentei nenhum, mas, do que tenho visto até aqui, tem-se revelado um motor económico e fiável. São já dois excelentes argumentos para comprar.

A malta gosta de "cascar" no 1.3 CDTI, mas olha que muito boa gente "até tira senha" para dizer mal do 1.9 TDI 105cv...

O caricato é que a esmagadora maioria dos que dizem mal ou "alcovitam" nem sequer experimentou nem um nem outro...

 

[ice]

Mais um a aderir à caixa de 5 nas versões mais baixas...

Espero por o ver ao vivo para me pronunciar...é que o último carro que vi em fotos e disse que não gostava, acabei por o comprar[]


Cump.

 

[ice]

Eu devo ser um gajo mesmo azarado... na familia é só carros problemáticos/fracotes.

Ele foi 1.9 150cv, ele é o golf V1.9 105cv, e agora o terror do 1.3 90cv[]

O pior é que os carros (sem contar com o 1.3 que ainda tem muito para provar), excederam/estão a exceder as expectativas[]

Mas lá está, o pessoal quer é carros para fazer corridas e gastar pouco por... menos de 25 mil€ em novo...


Cump.

 

[Carlitos]

Enfim, passemos o assunto 1.3 CDTI para trás...

Aqui ficam umas fotos do Astra "en la calle" []

Parece que não vai sofrer muito com a falta do xénon à frente, o que é bom para quem o dispensa...

Não simpatizo é com o tablier bi-color, mas tirando isso continua com óptimo aspecto.

Gostava de ver a oferta das jantes mais pequenas...

Mas também já falta pouco para 15 de Setembro [kiss]

 

[Guga]

Esse azul escuro sem cromados nos vidros fica impec [br]

Ai essas jantes! []

 

[kaprikorn]

a 1ª cor fica-lhe muito mal!

 

[Carlitos]

Esse azul escuro sem cromados nos vidros fica impec [br]

Ai essas jantes! []

Olha... tens razão! Nem tinha reparado na ausência do cromado!... Também não fica mal, não senhor...

Essas jantes de 19" são lindas e assentam-lhe muito bem, de facto, mas temo que a andar com elas pelas nossas belas estradas se vá dizer "Ai" muitas vezes!... [] []

 

[ice]

Não gosto de ver jantes grandes/discos pequenitos[]

As manetes parecem-me uma regressão...

De resto, estou mesmo curioso é com a caravan[]


Cump.

 

[Carlitos]

Não gosto de ver jantes grandes/discos pequenitos[]

As manetes parecem-me uma regressão...

De resto, estou mesmo curioso é com a caravan[]


Cump.

Sports Tourer. E já somos 2 (ou antes, uns quantos). []

Mas... ainda falta um bocadinho para a apresentação (Genebra 2010).

E como aquilo que muda em relação ao 5p deverá ser só, como de costume, o 3º volume, vai-se apreciando o que há.

Aliás, existe um dado muito curioso em relação a este novo Astra e a que se calhar muito pouca gente estará a dar atenção: é que mede 4,42 m de comprido, o que o faz apenas 9 cm mais curto que a actual Caravan!

Já é grandito e dá que pensar quanto é vai medir, em comprimento, a futura ST... eu aposto aí nuns 4,60 m, no mínimo...

 

[Flyborgas]

Mais um a aderir à caixa de 5 nas versões mais baixas...

Espero por o ver ao vivo para me pronunciar...é que o último carro que vi em fotos e disse que não gostava, acabei por o comprar[]


Cump.

Aconteceu-me algo parecido.
Quando fui à apresentação do carro, disse que nunca o compraria.
Passado uns tempos...evidentemente.

 

[ice]

Pois, deixou de ser caravan lol

Realmente os carros estão a ficar muito grandes. Qualquer dia volto ao segmento "super" B[]


Cump.

 

[SevenTrixx]

Sports Tourer. E já somos 2 (ou antes, uns quantos). []

Mas... ainda falta um bocadinho para a apresentação (Genebra 2010).

E como aquilo que muda em relação ao 5p deverá ser só, como de costume, o 3º volume, vai-se apreciando o que há.

Aliás, existe um dado muito curioso em relação a este novo Astra e a que se calhar muito pouca gente estará a dar atenção: é que mede 4,42 m de comprido, o que o faz apenas 9 cm mais curto que a actual Caravan!

Já é grandito e dá que pensar quanto é vai medir, em comprimento, a futura ST... eu aposto aí nuns 4,60 m, no mínimo...

não deve ultrapassar os 4, 52 m.

tal como no insignia, mais 9 ou 10 cm. carro vs caravan

 

[mjrp]

Por falar em dimensões ...

Por falar em dimensões ...

 

[Eco]

não deve ultrapassar os 4, 52 m.

tal como no insignia, mais 9 ou 10 cm. carro vs caravan

Autoportal > Noticías > Novidades > Caravan dá lugar a Sports Tourer
Caravan dá lugar a Sports Tourer


A nova geração da carrinha Astra será 20 cm maior com objectivo de se tornar uma referência no domínio da versatilidade...

13/04/2009
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A carrinha da nova geração Astra vai deixar "cair" a designação Caravan para adoptar a denominação Sports Tourer, estreada com o Insignia. Para além disso, a nova Astra Sports Tourer será 20 centímetros maior que a actual Caravan e deverá ser mostrada no Salão de Genebra, em Março do próximo ano.
O acréscimo de vinte centímetros irá reforçar os argumentos familiares do modelo, aumentando o espaço interior e a capacidade da bagageira.


[br][br][br]

 

[Eco]

Arranjo 1600cc melhores...

20% em mais cilindrada e 50% mais motor que o 1.2 CDTI.[/quote]

Ainda andam a cascar no 1.3 CDTI? Enfim, devem ter mesmo pouco que fazer. Neste fórum parece que se tiram turnos para falar mal deste motor.

É que, porra, não percebo o porquê de tanta azia.



Ag

Isso é que é confiança num motor que ainda está no berço...:sh)

Não conseguiram fazer a este bloco o que fizeram aos primeiros TDI na era Fiat.

 

[JoaoC89]

O carro está muito bonito e bem conseguido, apenas não gosto muito daquela consola central com muitos botões, dando ideia de ser pouco ergonómica. Penso também que jantes de 19'' é um bocado exagerado para este modelo.
Estou é com vontade de saber como vai ficar a nova Astra Sports Tourer.
Cumps

 

[CarlosAndrade]

Não se percebe porque é que foste buscar as características do 1.9 CDTI quando foi claro que o que foi referido foi o 2.0 CDTI...

Acabas por ficar um bocado mal na fotografia, principalmente pelo que escreveste em letras pequeninas.

Mas adiante...

Ainda andam a cascar no 1.3 CDTI? Enfim, devem ter mesmo pouco que fazer. Neste fórum parece que se tiram turnos para falar mal deste motor.

É que, porra, não percebo o porquê de tanta azia.

Até parece que os vendedores da Opel obrigam as pessoas a comprá-lo por coacção, tipo, com uma arma apontada à cabeça!!...

De uma vez por todas: primeiro, só compra quem quiser; segundo, quem comprou e não gostou, tenha paciência, para a próxima já não compra. Já agora, se calhar e antes de comprar, se têm dúvidas, será conveniente fazer um test-drive, não? Não que este dissipe todas as dúvidas, mas já dá para ficar com uma ideia.

Agora, vir denegrir um carro que no global continua a ser uma excelente proposta só porque o motor não agrada por não ser "de corrida"... é mesmo "à tuga".

Nunca experimentei nenhum, mas, do que tenho visto até aqui, tem-se revelado um motor económico e fiável. São já dois excelentes argumentos para comprar.

Eu gosto como argumentam sempre com o "compra quem quer"...

Pois este argumento serve para o que quer que seja,

"Não gostas, não comes"

"Não gostas do Governo, sais do país"

etc etc...

Por favor, sejam um pouco exigente com as marcas que gostam...só dizer bem faz mal...

 

[ChicoSLB]

Acho q a Opel já vem a acertar desde a Insignia e este Astra / Astra ST parece ser a continuação dos tiros certeiros.

Belo carro

 

[MAXLD]

Eu gosto como argumentam sempre com o "compra quem quer"...

Pois este argumento serve para o que quer que seja,

"Não gostas, não comes"

"Não gostas do Governo, sais do país"

etc etc...

Por favor, sejam um pouco exigente com as marcas que gostam...só dizer bem faz mal...

Isso deixa de fazer sentido quando o carro tem quatro motores Diesel disponiveis. Mais exigente em quê? São quatro motores à escolha... quatro opções de preços base... quatro configurações diferentes conforme o estilo de condução. Se não houvesse motor 1.3CDTi haveria gente a criticar por não haver um motor mais modesto, económico e acessível abaixo do 1.7CDTi.

O tuga é que tem a mania, porque basicamente tem inveja e não tem dinheiro para comprar com motor melhor. Portanto apenas pode comprar um com motor 1.3CDTi que é o mais barato e mais indicado para condutores mais calmos, menos exigentes e com forte tendência para a poupança de combustível.
Depois, claro, lá vem dizer que o carro não anda... :sh) Não há milagres, se quer andar depressa ou arranja dinheiro para comprar o carro com motor mais acima ou então come o que escolheu, deixa de ser bronco e aprende a ter uma condução mais tranquila de acordo com o seu carro.
A marca não tem nada que ver com isso, tem motores suficientes e gamas de equipamento suficientes para abranger todo o tipo de clientes. A marca não se pode responsabilizar com escolhas desadequadas dos clientes. Se quer potência e performance, compre o carro com melhor motor... o menu tem-os lá. Não tem dinheiro? Paciência, tem de comer sardinha em vez de enguia.[]

As pessoas têm de ser exigentes é consigo mesmas para que puxem pela cabeça e façam compras acertadas segundo os seus standards e expectativas. Se não tiverem condições financeiras, têm é de pensar nas alternativas ao seu alcance e contentar-se com o que têm, em vez de despejarem as suas frustrações de forma errada.