2009 Opel Astra

[Carlitos]

apr apr apr

Acho que está aí um shop ranhoso.

Quando já existe um sketch, oficial, que nos dá uma ideia bastante aproximada daquilo que será o produto final, não percebo o porquê destas especulações sem muito nexo.

Podiam ter-se esforçado um bocadinho mais... Mas pronto, são os franceses, há que lhes dar o devido desconto...

 

[Carlitos]

Depois de ver estas fotos, tenho de confessar o seguinte: pensei que o Golf fosse fazer pior figura ao lado do Astra.

Não partilho de certos comentários que li por aqui a sugerir que o Golf parece ter mais de uma década e que será um coitado ao lado do Astra.

Para mim o Astra é globalmente mais apelativo, mas também eu sempre simpatizei mais com todas as gerações do Astra, excepção feita ao Golf IV.

O Golf mantém-se igual a si próprio: conservador, sóbrio, racional, robusto. Tem qualquer coisa de especial que faz dele uma receita vencedora e isso comprova-se nas vendas - tem sido um tremendo sucesso.

Pensei que visualmente fosse ser mais notória a diferença de dimensões entre os dois (principalmente na largura), mas não. E isso é um ponto a favor do Golf.

O Astra das fotos também está favorecido, quanto a mim, na cor e nas jantes.

Mas isto é apenas o exterior. O interior também conta. E bastante. E o Astra, quanto a mim, vai ter muita dificuldade em bater o Golf nesse campo.

Porque o interior deste Golf VI está sublime e a qualidade está, como de costume, acima da média.

E noutro departamento muito importante, as motorizações, julgo que o Golf também leva boa vantagem.

Por isso, aqueles que vaticinam a "morte" do Golf às mãos deste Astra... não me parece, o VW vai continuar a dar cartas.

 

[warmthboy]

Vamos ver como será a harmonia do interior...

 

[Andre]

Por isso, aqueles que vaticinam a "morte" do Golf às mãos deste Astra... não me parece, o VW vai continuar a dar cartas.

As opiniões são muito similares às do Golf V/Astra H, aqui neste fórum em finais de 2003.

O que é certo é que hoje olha-se para um e para outro e chegam-se a outras conclusões.

O certo é que o Golf envelhece sempre melhor que os rivais, em todas as gerações e se parece velho ao início, parece menos velho no fim. É um ciclo recorrente mas o pessoal adora deitar foguetes e depois levar com as canas na tola over and over again

Mais, estar a comparar um Astra xpto em equipamento com um Golf que nem pintura metalizada tem é muito...equitativo [] E Xénon vs não Xénon, jantes 18 versus 16...enfim...que boa base para fazer uma comparação com sentido []

Que tal porem o Golf GTD? []

P.S. Gosto bastante da traseira deste novo Astra, melhor parte da carroçaria a meu ver

 

[ciber007]

O Golf tem um design mais conservador, mais "antigo" e que nem é bom, nem é mau. Há quem goste e compre, há quem não goste e não compre.

O Astra é mais emocional, mais trabalhado e desperta alguma paixão.

Como os olhos também comem, o design influencia sempre a compra e nesse aspecto, na minha opinião, o Astra está um pouco à frente pois como já disse anteriormente, desperta alguma paixão.

Cumprimentos.

 

[mjrp]

Astra Nurburgring

Astra Nurburgring

Este é velhinho e ainda por cima é branco []

 

[Fraggzor]

Este é velhinho e ainda por cima é branco []

Não esquecer que o carro é Lindo. E na altura foi o mais rapido da sua classe em Nurburgring

 

[Alves]

Lindíssimo!!

 

[filipeleal]

estou para ver é qual vai ser a política da opel em termos de preços e equipamento, principalmente nos motores mais competitivos! isso é que vai determinar o sucesso do novo modelo.

 

[Oktober]

Depois de ver estas fotos, tenho de confessar o seguinte: pensei que o Golf fosse fazer pior figura ao lado do Astra.

Não partilho de certos comentários que li por aqui a sugerir que o Golf parece ter mais de uma década e que será um coitado ao lado do Astra.

Para mim o Astra é globalmente mais apelativo, mas também eu sempre simpatizei mais com todas as gerações do Astra, excepção feita ao Golf IV.

O Golf mantém-se igual a si próprio: conservador, sóbrio, racional, robusto. Tem qualquer coisa de especial que faz dele uma receita vencedora e isso comprova-se nas vendas - tem sido um tremendo sucesso.

Pensei que visualmente fosse ser mais notória a diferença de dimensões entre os dois (principalmente na largura), mas não. E isso é um ponto a favor do Golf.

O Astra das fotos também está favorecido, quanto a mim, na cor e nas jantes.

Mas isto é apenas o exterior. O interior também conta. E bastante. E o Astra, quanto a mim, vai ter muita dificuldade em bater o Golf nesse campo.

Porque o interior deste Golf VI está sublime e a qualidade está, como de costume, acima da média.

E noutro departamento muito importante, as motorizações, julgo que o Golf também leva boa vantagem.

Por isso, aqueles que vaticinam a "morte" do Golf às mãos deste Astra... não me parece, o VW vai continuar a dar cartas.

Para mim, o interior do Golf, esse sim, parece ter 10 anos em cima, tal é o espírito antiquado do design (poderia ter sido o tablier de um japonês de 2001 com alguns cromadozitos que ninguém daria por ele, mas oops... tem lá o VW no volante, afinal é bonito, é a supremacia da qualidade) - parece ser ainda mais velho do que o interior, um retrocesso tipo trambolhão face ao design do tablier do Passat, por exemplo.

O do Astra também não é lá muito bonito, e aquela palete de botões não ajuda à beleza, mas pelo menos sabemos que foi desenhado nos dias de hoje.

 

[Oktober]

Depois de ver estas fotos, tenho de confessar o seguinte: pensei que o Golf fosse fazer pior figura ao lado do Astra.

Não partilho de certos comentários que li por aqui a sugerir que o Golf parece ter mais de uma década e que será um coitado ao lado do Astra.

Para mim o Astra é globalmente mais apelativo, mas também eu sempre simpatizei mais com todas as gerações do Astra, excepção feita ao Golf IV.

O Golf mantém-se igual a si próprio: conservador, sóbrio, racional, robusto. Tem qualquer coisa de especial que faz dele uma receita vencedora e isso comprova-se nas vendas - tem sido um tremendo sucesso.

Pensei que visualmente fosse ser mais notória a diferença de dimensões entre os dois (principalmente na largura), mas não. E isso é um ponto a favor do Golf.

O Astra das fotos também está favorecido, quanto a mim, na cor e nas jantes.

Mas isto é apenas o exterior. O interior também conta. E bastante. E o Astra, quanto a mim, vai ter muita dificuldade em bater o Golf nesse campo.

Porque o interior deste Golf VI está sublime e a qualidade está, como de costume, acima da média.

E noutro departamento muito importante, as motorizações, julgo que o Golf também leva boa vantagem.

Por isso, aqueles que vaticinam a "morte" do Golf às mãos deste Astra... não me parece, o VW vai continuar a dar cartas.

Para mim, o interior do Golf, esse sim, parece ter 10 anos em cima, tal é o espírito antiquado do design (poderia ter sido o tablier de um japonês de 2001 com alguns cromadozitos que ninguém daria por ele, mas oops... tem lá o VW no volante, afinal é bonito, é a supremacia da qualidade) - parece ser ainda mais velho do que o interior, um retrocesso tipo trambolhão face ao design do tablier do Passat, por exemplo.

O do Astra também não é lá muito bonito, e aquela palete de botões não ajuda à beleza, mas pelo menos sabemos que foi desenhado nos dias de hoje.

 

[Andre]

O interior do Astra, tal como o do Insignia, é deploravelmente...não-europeu.

Um ar "cheap" até mais não.

 

[Carlitos]

Para mim, o interior do Golf, esse sim, parece ter 10 anos em cima, tal é o espírito antiquado do design (poderia ter sido o tablier de um japonês de 2001 com alguns cromadozitos que ninguém daria por ele, mas oops... tem lá o VW no volante, afinal é bonito, é a supremacia da qualidade) - parece ser ainda mais velho do que o interior, um retrocesso tipo trambolhão face ao design do tablier do Passat, por exemplo.

O do Astra também não é lá muito bonito, e aquela palete de botões não ajuda à beleza, mas pelo menos sabemos que foi desenhado nos dias de hoje.

Isso também já me parece um bocadinho de preconceito contra a VW.
Ou pelo menos é o que dás a entender com a frase "oops... tem lá o VW no volante, afinal é bonito".

Como dizes no início do teu post, é a tua opinião. Respeita-se.
Na minha, por exemplo, achei que o interior foi uma boa evolução face ao Golf V; discreta, é certo, cirúrgica, até, mas bem conseguida. Longe, portanto, do que tu consideras "retrocesso tipo trambolhão".

E do tablier do Passat, curiosamente, nunca gostei muito. Mas lá está, isto é o meu gosto pessoal. E não tem nada a ver com o logotipo do volante.

Eu gosto do interior do Insignia, tal como creio que vou gostar do do Astra. A quantidade de botões não me incomoda nada, desde que tenham utilidade prática.

Mas não tenho muitas dúvidas de que qualitativamente o Golf vai continuar no topo. E isso vai continuar a valer-lhe vendas.

Mais, em termos de apresentação interior o Golf bate qualquer outro concorrente do segmento, na minha óptica, pois claro.

Se parece antiquado? Para mim, não. Parece-me conservador, discreto.
Em pleno contraste com, por exemplo, um Civic. Cujo tablier não me atrai precisamente por ser demasiado arrojado!... []

 

[Oktober]

Eu não retiro a credibilidade ao Golf enquanto campeão de vendas. Europeu é resistente à mudança e enquanto o Golf for o valor seguro (por muito que a concorrência seja igual ou melhor... e não me convençam do contrário pela milésima vez, porque é), vai continuar no pedestal onde está há décadas.

Não me atirem á areia para os olhos. O Bravo/Delta ou o Mégane podem não ser a referência, mas o desenho do interior fica a milhas.
E sim, mantenho a opinião de que, se por fora o Golf V tem um design mais moderno do que o VI, já o interior tem soluções que parecem ter sido desencantadas também do final dos anos 90, e não me interessa se é bem construído, se tem materiais XPTO, etc (não é isso que estou a pôr em causa).

 

[Carlitos]

Oktober, ninguém te está a atirar areia para os olhos, nem a tentar convencer de nada []

Desses exemplos que deste, admito que o design interior é mais original que o do Golf, no entanto eu gosto mais deste último. Mas isso sou eu, que sou muito adepto do "low-profile".

E o povo europeu é cinzentão por natureza. Isso aliado à qualidade - e se calhar, mais ainda e actualmente, à "fama" da VW - faz o resto.

O interior deste novo Astra até pode ser o supra-sumo do design, se não tiver qualidade a acompanhar dificilmente me convencerá na luta contra o Golf.

E já por diversas vezes pude expressar a minha apreensão em relação ao tablier do Astra, composto, ao que parece, por várias peças.
Reitero os meus desejos de que a Opel não descure o campo da qualidade e espero que a saída da esfera da GM ajude nesse sentido, por já não existir tanta pressão sobre a marca.

Quer se queira, quer não, o Astra é o rival de estimação do Golf. Por muito válida que seja a restante concorrência.

 

[monicamelo]

Oktober, ninguém te está a atirar areia para os olhos, nem a tentar convencer de nada []

Desses exemplos que deste, admito que o design interior é mais original que o do Golf, no entanto eu gosto mais deste último. Mas isso sou eu, que sou muito adepto do "low-profile".

E o povo europeu é cinzentão por natureza. Isso aliado à qualidade - e se calhar, mais ainda e actualmente, à "fama" da VW - faz o resto.

O interior deste novo Astra até pode ser o supra-sumo do design, se não tiver qualidade a acompanhar dificilmente me convencerá na luta contra o Golf.

E já por diversas vezes pude expressar a minha apreensão em relação ao tablier do Astra, composto, ao que parece, por várias peças.
Reitero os meus desejos de que a Opel não descure o campo da qualidade e espero que a saída da esfera da GM ajude nesse sentido, por já não existir tanta pressão sobre a marca.

Quer se queira, quer não, o Astra é o rival de estimação do Golf. Por muito válida que seja a restante concorrência.

Subscrevo integralmente! apr

Sublinho a parte do tablier do novo Astra que se for composto por várias peças encaixadas, poderá dar maus resultados... O anterior podia ser muito simples e cinzentão, como referes, mas é de uma peça única e apresenta uma qualidade acima de qualquer suspeita. []

 

[mjrp]

2010 Vauxhall Astra 1 - VW Golf & Ford Focus 0

2010 Vauxhall Astra 1 - VW Golf & Ford Focus 0

New Astra Beats Ford Focus and VW Golf at Millbrook Test Track in Viral Video

Looks like General Motors' UK division is trying its hand at viral marketing with a new video showing 2010 Astra hatchback outpacing a VW Golf MKVI and a Ford Focus at the Millbrook Proving Ground test track in Bedfordshire, England.
The driver behind the wheel of the Astra is none other than Vauxhall's own BTCC pilot, Fabrizio Giovanardi.
If you turn up the volume and pay attention, you might hear some weird mechanical noises coming out of the Astra but guess that makes it a bit more realistic...
Will be interesting to see if Ford and VW play along, but until then follow the jump to watch the video.

YouTube - Vauxhall Astra Mk6 beats VW Golf and Ford Focus Millbrook

 

[Carlitos]

Seja bem aparecido, sr. mjrp []

E com novidades fresquinhas, como sempre apr

Depois de ver esse vídeo, acho que vou desistir do Astra. Aquilo é só ruídos por dentro... []

 

[tiagovsky]

até levanta voo, aos 1:19mins. [][]

 

[mjrp]

Seja bem aparecido, sr. mjrp []

E com novidades fresquinhas, como sempre apr

Depois de ver esse vídeo, acho que vou desistir do Astra. Aquilo é só ruídos por dentro... []

Carlitos, apenas aproveitei os feriados para dar uns mergulhos no Algarve, como quase "todo" o Portugal.

Os ruídos são de facto muito estranhos
Mas o VW e o Ford parecem-me prepositadamente demasiado lentos.
Esperemos pela "revanche" das outras marcas (se vierem a responder à provocação) []