2009 Opel Astra

Descontos de 40% na Opel para garantir empregos

Descontos de 40% na Opel para garantir empregos

Report Says Opel May Have to Slash European Prices by 40% to Raise Output and Save Jobs
Sounds insane but General Motors' European division, Opel and its sister brand Vauxhall, may have to make huge discounts on their models in order to sell enough cars to save jobs in Germany and meet the terms of the €1.5 billion or $2.07 billion US short-term loans promised by Berlin.
Simon Empson, managing director at Broadspeed.com, a UK based website that sells cars, told Bloomberg news that Opel and Vauxhall may even have to slash prices by a whopping "40 percent or more" to meet their sales targets.


Several analysts agree that due to the nature of the deal, Canadian auto-parts maker Magna International, which is leading a group of investors negotiating for the acquisition of the Opel brand, may very well focus on raising production rather than on generating profits.

This of course could lead to a devastating for many companies, price war in Europe.
"Everybody is looking to generate cash, and the quickest but not necessarily the most effective way is to discount," told the news agency, Stefan Bratzel, director of the Center of Automotive Research at the University of Applied Sciences in Bergisch Gladbach, Germany. "Peugeot, Renault and Ford need to make sure they don't fall by the wayside."
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Fonte:
Report Says Opel May Have to Slash European Prices by 40% to Raise Output and Save Jobs - Carscoop


Se por um lado esta noticia é excelente (carros muito mais baratos)apr:) por outro lado estes "descontos" deverão ter um efeito devastador no mercado.[8b]
 
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Worldcarfans
 
mjrp disse:
Carlitos, apenas aproveitei os feriados para dar uns mergulhos no Algarve, como quase "todo" o Portugal.

Os ruídos são de facto muito estranhos :confused:
Mas o VW e o Ford parecem-me prepositadamente demasiado lentos.
Esperemos pela "revanche" das outras marcas (se vierem a responder à provocação) [;)]
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Eu estava a brincar em relação aos ruídos [:D]

Claro que é um carro de testes, está num circuito e é um piloto do BTCC a puxar por ele...

Falando mais a sério, não sei o que a Opel/Vauxhall pretende provar com este tipo de videos "encomendados".
É que da maneira que foi feito dá azo às mais variadas interpretações.

Mas enfim, eles lá saberáo... espero é que depois não fiquem mal na vida real.
 
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Este deve ter sensores de tudo e mais alguma coisa, a julgar pela peça que está junto do retrovisor interior e que ocupa quase metade do pára-brisas (passe o exagero)...

Assim o DEM vai ter que ficar a vista... [:D] [8b]
 
Última edição:
Carlitos disse:
Finalmente, mais informação oficial, agora a incluir o interior. apr:)

Gosto do design.
Mas torço um bocado o nariz ao aspecto dos materiais. A ver melhor ao vivo.

Confirma-se que o tablier não é peça única.
Assim de repente, não me agrada a pala sobre o painel de instrumentos.
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O design está fabuloso... um estrondo apr:)apr:)apr:)
Mas aquela cor vermelha na iluminação deixa antever que esta seja a versão sport (ou então com o botão ActiveSelect na posição Sport).


Os poucos aspectos que desgosto são:
  • As pegas das portas, parece-me que deixam pouco espaço de arrumação.
  • A "moldura" da consola central deveria ser mais sóbria (preta de preferência) mas mais uma vez talvez estejamos perante a versão Sport.
Quanto aos botões apenas digo que prefiro ter mais uns botões do que ter que seleccionar no menu o AC.
 
Andre disse:
É só de mim ou aquele volante já visto no Insignia é mesmo muito, mas mesmo muito, horroroso? [:D]

Gosto bastante da traseira :)
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Horroroso não diria (embora claro, depende do gosto pessoal de cada um), antes pouco fotogénico.

Já conduziste o Insignia? [;)]
Na minha review comentei precisamente que o volante não é bem o que parece. Tem uma dimensão e pega muito correctas, até.
 
Carlitos disse:
opel_astra_2010_g_12.jpg



Este deve ter sensores de tudo e mais alguma coisa, a julgar pela peça que está junto do retrovisor interior e que ocupa quase metade do pára-brisas (passe o exagero)...
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Julgo que se mantém tudo na mesma.
A peça central é o sensor de temperatura e o resto são as saídas de ar para o desembaciamento do párabrisas.

Agora o botão rotativo que está por cima da caixa de velocidades juntamentente com o fecho centralizado e provalvelmente com o botão de desactivar/activar o airbag do passageiro é que me parece novidade.
 
Retiro o que disse num post anterior sobre o interior.

A versão das fotos é a Cosmo, porque na versão desportiva (com estofos em pele) eles são perfurados (pele sienna perfurada).

Então deixa-me um pouco triste, além da grelha (vou comprar a com moldura preta da Irmscher) vou ter que alterar a moldura da consola central (blhac).[;)]
 
mjrp disse:
O design está fabuloso... um estrondo apr:)apr:)apr:)
Mas aquela cor vermelha na iluminação deixa antever que esta seja a versão sport (ou então com o botão ActiveSelect na posição Sport).
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Repara que no post seguinte tem uma foto com a iluminação em branco. Para bom entendedor... [;)]

Os poucos aspectos que desgosto são:
  • As pegas das portas, parece-me que deixam pouco espaço de arrumação.
  • A "moldura" da consola central deveria ser mais sóbria (preta de preferência) mas mais uma vez talvez estejamos perante a versão Sport.
Quanto aos botões apenas digo que prefiro ter mais uns botões do que ter que seleccionar no menu o AC.
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Segundo os designers, os espaços de arrumação foram uma prioridade na concepção do interior. As bolsas nas portas, segundo dizem, comportam garrafas de 1,5 litros, já é uma evolução em relação ao H. :)

A moldura concordo, devia ser menos vistosa, mas acho que preta (tipo piano) também não... não gostei do efeito do lacado no Astra H.

E quanto aos botões... pelo que posso ver por esta foto parecem-me bastante bem arrumados [;)]

opel_astra_2010_g_13.jpg
 
mjrp disse:
Mas o VW e o Ford parecem-me prepositadamente demasiado lentos.
Esperemos pela "revanche" das outras marcas (se vierem a responder à provocação) [;)]
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Claro, o Golf até nem estava nas trajectórias. Isto é apenas um picançozito preparado para fazer a publicidade... [:cool:]
É tipo aquele anúncio do Audi R8 a passear em Maranello. [:D]
 
JGTB disse:
Em termos de ergonomia, o Insignia é dos piores carros que conheço. Pelas fotos, o Astra parece ir pelo mesmo caminho.
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Exagero...

No entanto, não queres desenvolver mais um bocadinho?
É que tenho ideia que o conceito de ergonomia é diferente de pessoa para pessoa.
 
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