Carlitos
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Sim, claramente... Aliás, bem burro foi o pessoal da Opel.
Bastava pegar no Bravo e espetar-lhe o blitz. Olha o dinheirinho que poupavam...
2009 Opel Astra
- Iniciador de tópicos Talha
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Bastava pegar no Bravo e espetar-lhe o blitz. Olha o dinheirinho que poupavam...
mjrp
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Carlitos
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Podes crer... [brJá passou ...
Agora é hora de [br]
][br][br][
]Atão e já querias fotos em preto? Tem calma, pá! [
]Que estas ainda nem oficiais são [
] []AntonioBeraldo
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Carlitos
Carlitos
Carlitos
então de onde veio a inspiração para esse desenho de carroceria extremamente arrojado do Astra ????????
Supondo-se que esse modelo apresentado seja de argila, vejamos, sua inspiração :
Do Insignia 2008/2009 ? Em parte, principalmente o conjunto dianteiro
continuemos a singela especulação...
Do Golf 2008 ? NÃO
Do Megane 2008 ? NÃO
Do Peugeot 2008 ? NÃO TOTALMENTE, só a vigia da coluna A tipo minivan
Do Astra 2008 ? NÃO
Do Audi A3 2008 ? NÃO
Do Focus 2008 ? NÃO
Do C4 4P 2008 ? NÂO
Do Leon 2008 ? NÃO , só a vigia da coluna C
Do Mazda 3 2008 ? NÃO , idem acima
Do Civic 2008 ? NÃO
Do C30 ? NÃO
Bem, poderia especular muito mais, mas os designers responsáveis, e profissionais, não podem se dar ao luxo de passionalismos sem sentido.
Assim, de todos os concorrentes no mercado EUROPEU, as inspirações, vieram CLARAMENTE de um produto de desenho revolucionário para o segmento.
NÃO SE JOGA NESSE MERCADO PARA PERDER, assim os responsáveis optaram por basear-se em algo JÁ EXISTENTE, com alguns refinamentos e acréscimos que julgaram necessários.
Objetivamente, coube ao Fiat BRAVO inspirar esse novo ASTRA, e só não enxergam as semelhanças pessoas que realmente estão longe de admitir a realidade como ela é.
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Carlitos
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Especulação? Não, acho que está mesmo confirmado!...
Aliás, é bom que esteja [
]O de 130cv é que me parece que ainda não está decidido se vai fazer parte da gama (no nosso mercado talvez seja difícil de justificar por causa do 1.7 125cv).
Sim sim, quando eles começaram a aparecer aqui com jantezinha de 15 eu belisco-te, não te aflijas.[
]
mjrp
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Especulação? Não, acho que está mesmo confirmado!...
Aliás, é bom que esteja [
Tambem acho que sim, mas sabes que sempre pode existir alguma alteração de ultima hora.
O 2.0CDTI 130cv seria uma excelente escolha, mas provavelmente perde em emissões CO2 em relação ao 1.7 CDTI 125cv.
Carlitos
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É igual com todas as marcas...Sim sim, quando eles começaram a aparecer aqui com jantezinha de 15 eu belisco-te, não te aflijas.[
Acenam-nos com o "topo-de-gama" para nos deixar a babar...
E depois é o choque com a realidade [
]No entanto o mjrp (tal como eu...) anda atrás de uma configuraçãozinha mais especial, em que só se admite 18" no mínimo [
]
mjrp
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Sim sim, quando eles começaram a aparecer aqui com jantezinha de 15 eu belisco-te, não te aflijas.[
A mim o que me interessa é o que eu vou escolher/comprar [
]P.S.
Esqueci-me de acrescentar o AFL+ e talvez o Start/Stop [
] ... depende do que vem na Sport/Cosmo
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rogerAjacto
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O Opel Antara têm o VM Motori.
1.991cc e 83mm de diâmetro de piston e 92mm de curso
O Insignia, tal como o Delta e o Bravo têm um 1.956cc e 83mm de diâmetro de piston e 90,4mm de curso.
É o 1.910 com mais 1mm de diâmetro.
Por isso sim, o motor é Fiat. E realmente não é uma evolução. Provavelmente é uma versão menos potente porque na Fiat debita 165cv.
Carlitos
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Nas emissões não sei, porque sabes que depende de outras coisas, o peso do carro, as relações de caixa...
E presumo que o 2.0 seja mais evoluído que o 1.7, logo por aí (emissões) até podia ter vantagem...
Mas, em termos fiscais, numa coisa perde de certeza: a cc...
mjrp
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Após consulta na net, admito que me equivoquei.
Mas como é do conhecimento geral, na Alemanha, os impostos recaem sobre a potência.
Como tal é perfeitamente normal que o mesmo bloco de motor tenha menos potência na Opel.
A Opel através da Irmscher fornece aos seus clientes a possibilidade de "corrigir" esse facto, juntamente com a eliminação do limite de velocidade máxima.
Com esta "coisinha" o 1.9CDTI de 150cv passa a 175cv, e tudo isto oficial e com garantia.
É apenas uma questão de tempo até aparecer no mercado a "correcção" do 2.0CDTI de 160cv.
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mjrp
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Nas emissões não sei, porque sabes que depende de outras coisas, o peso do carro, as relações de caixa...
E presumo que o 2.0 seja mais evoluído que o 1.7, logo por aí (emissões) até podia ter vantagem...
Mas, em termos fiscais, numa coisa perde de certeza: a cc...
1.7 110cv 119(CO2)
1.7 125cv 143(CO2)
2.0 130cv 154(CO2)
2.0 160cv 154(CO2)
Fui ver agora, não tinha a certeza.
Carlitos
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Sim, mas esses valores do 2.0 são para o Insignia, certo?
mjrp
New member
Claro.
AntonioBeraldo
AntonioBeraldo
AntonioBeraldo
Primeiro. O Bravo não tem desenho revolucionário. É, pelo contrário, um óptimo regresso às suas raízes italianas. Elegante e dinâmico como só os italianos sabem fazer (apesar de ter sido desenhado pelo Frank Stephenson). Não fossem as proporções gerais estarem comprometidas pela enorme "overhang" frontal e logo, pela distância entre-eixos, e estaria no ponto.
A frente do Bravo é uma evolução do tema iniciado no Grand Punto e a traseira evoca de forma extremamente bem conseguida e actualizada o Bravo original.
E este casamento entre elegância e dinamismo, faz dele um óptimo sucessor estilistico do 147, que consegue igual mestria entre essas duas caracteristicas.
Logo, o Astra não tem desenho revolucionário. É preciso termos cuidado com as palavras que usamos. O Astra, apesar deste primeiro contacto inicial, parecer bastante apelativo, é desprovido de originalidade. É uma orgia de clichés ou deja vus!
Tem elementos estilisticos que se podem encontrar em diversas propostas da concorrência, além da influência Insignia (o que ´eperfeitamente natural)
O que eles fizeram bem, e apesar de ainda haver poucas imagens para ter uma opinião mais correcta, foi conseguir juntar de forma coesa e harmoniosa todos esses pequenos clichés visuais que podemos encontrar em propostas rivais.
Daí o aparente bom estado de saúde da coisa.
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Carlitos
New member
Pois, a minha ideia é que esse motor montado no Astra emita um bocado menos (abaixo das 150 g/km) [
]O que deixa logo antever pouca diferença para o 1.7 125cv, a menos que as emissões deste tenham baixado algo também.
De qualquer modo, julgo que o 1.7 já merecia reforma. O 1.6 JTD 120cv da FIAT é que era (embora eu continue com a ideia do 2.0, acho aquele 1.6 muito interessante).
mjrp
New member
Pois, a minha ideia é que esse motor montado no Astra emita um bocado menos (abaixo das 150 g/km) [
O que deixa logo antever pouca diferença para o 1.7 125cv, a menos que as emissões deste tenham baixado algo também.
Sem duvida, mas a Opel (assim como a VW no 1.9TDI) está a gastar os ultimos motores que tem em stock.
E nós "sabemos" que a vida deles não está fácil.
Talvez em 2011 o 1.7 125cv seja substituído pelo 2.0 130cv.
Desconheço "inloco" o 1.6, talvez seja também uma boa solução.