2008 Toyota iQ

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ehhehe pois isto nas fotos parece uma fartura. Com os bancos de trás rebatidos não tem mala.

Pelos vistos parece que vai ser um 3 + 1, ou seja, atrás leva um adulto e uma criança.

Coloquei a bold as inovações com o intuito de dar maior espaço no iQ

http://www.leftlanenews.com/toyota-iq.html

Toyota showed off its super compact, C-segment iQ to the world in Geneva today. The car was first shown in concept form at Frankfurt last year, and will be produced in late 2008.
Toyota is touting the iQ as the ultimate refined mode of transportation and at less than 118 inches in length, it’s certainly small enough to be a devoted city runabout.
The iQ is called a 3+1, meaning it is capable of carrying up to three adults along with a child or luggage in comfort.

Toyota is especially proud of the six engineering innovations it utilized to maximized interior space in the iQ in addition to the long wheelbase of nearly 79 inches, which minimizes overhangs but maximizes the space between the wheels.

The first includes a newly developed compact differential, alone said to be responsible for over 100mm of added length in the cabin in comparison to the B-segment Toyota Yaris.

The rest includes rear-angled shocks and a flat fuel tank under the seats, a smaller heater / air conditioner unit that’s just as efficient, a center take-off steering column, an asymmetrical dashboard as well as slimmer seats claimed to contribute about 1.5 inches in length to the interior.

Despite its small size, the iQ received a 5-star safety rating in Euro NCAP testing.

“We came to the conclusion that, in order to ensure a sustainable future, there was a need for a radical change in vehicle packaging. We needed to create a break-through, away
from the traditional belief that small is basic,” said Kazuo Okamoto, Executive Vice President in charge of Research and Development at Toyota.

The pushed-forward dashboard features temperature controls with an LCD display, as well as a 5.8-inch screen for satellite navigation system.

The iQ showed at Geneva sat on 16-inch wheels and powerplant choices will include two gasoline and one diesel engine. Toyota expects to sell 100,000 units of the iQ in its first year of production globally.
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Automobilista disse:
Quanto a mim, é uma solução mais equilibrada que o actual Smart For2... pk é For3[:D] .
Sempre dá pro casal jovem mais o rebento pequeno... e 2 ou 3 sacos de supermercado.
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Por esse ponto de vista é um conceito completamente desequilibrado, se um utilitario dos nossos dias ja é visto pelos jovens pais como um pesadelo para por o menino e as tralhas do mesmo quanto mais um carro destes.


ps: as fotos do interior do carro fazem lembrar as fotos tiradas a quartos e piscinas de hotel, nos sites parecem sempre piscinas olimpicas depois la sao poças.
 
dysplay21 disse:
Por esse ponto de vista é um conceito completamente desequilibrado, se um utilitario dos nossos dias ja é visto pelos jovens pais como um pesadelo para por o menino e as tralhas do mesmo quanto mais um carro destes.


ps: as fotos do interior do carro fazem lembrar as fotos tiradas a quartos e piscinas de hotel, nos sites parecem sempre piscinas olimpicas depois la sao poças.
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Num país de tesos como o nosso, em que um carro utilitário tem que desempenhar o papel de único carro e servir para tudo, até para ir de férias... tens razão.

Numa situação "normal" este seria o carro citadino do dia-a-dia, fácil de estacionar, económico e que serve para levar e trazer a criança da escola e, de caminho, trazer dois sacos de compras com o essencial de ultima hora.
 
Porreiro o carrito!

No entanto há 2 pormenores que desagradam:

- Aqueles reflectores redonodos em baixo no pára-choques traseiro foram comprados na zona das bicicletas da Decathlon???[:vm)]
Não percebo o que fazem ali....foleiro...

- Os bancos parecem-me muito ranhosos....:(

(PARECEM ok?[;)] )
 
Bruno Grilo disse:
Porreiro o carrito!

No entanto há 2 pormenores que desagradam:

- Aqueles reflectores redonodos em baixo no pára-choques traseiro foram comprados na zona das bicicletas da Decathlon???[:vm)]
Não percebo o que fazem ali....foleiro...

- Os bancos parecem-me muito ranhosos....:(

(PARECEM ok?[;)] )
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Por acaso parecem.

Mas por outro lado, é interessante ver que não tem chapa à vista no interior como acontece com outros carros do mesmo segmento.
 
Automobilista disse:
Por acaso parecem.

Mas por outro lado, é interessante ver que não tem chapa à vista no interior como acontece com outros carros do mesmo segmento.
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Exacto! É sempre de louvar![:cool:]

Outro pormenor são os encostos de cabeça dos bancos traseiros......só de olhar para eles fico logo com dores no pescoço...:(
Serão mesmo assim? Finos e sem ergonomia quase nenhuma para se ajustar ao passageiro?
Podiam igualmente não ser tão altos...prejudica muito a visibilidade traseira...:confused:
A Toyota deve repensá-los...digo eu...:(
 
Bruno Grilo disse:
Exacto! É sempre de louvar![:cool:]

Outro pormenor são os encostos de cabeça dos bancos traseiros......só de olhar para eles fico logo com dores no pescoço...:(
Serão mesmo assim? Finos e sem ergonomia quase nenhuma para se ajustar ao passageiro?
Podiam igualmente não ser tão altos...prejudica muito a visibilidade traseira...:confused:
A Toyota deve repensá-los...digo eu...:(
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É o normal em bancos de "rescurso"... se o carro fosse meu, andava normalmente com os bancos em baixo e só os subia quando precisasse de levar alguém... assim como assim, tendo gente lá atrás deve ficar-se sem se ver nada com ou sem encostos.
Por exemplo, no meu RAV4 3P, ando sempre com os bancos de trás em baixo e só os levanto quando levo alguém... quando levo a minha filha, levanto um dos bancos e deixo o outro deitado.
 
Automobilista disse:
É o normal em bancos de "rescurso"... se o carro fosse meu, andava normalmente com os bancos em baixo e só os subia quando precisasse de levar alguém... assim como assim, tendo gente lá atrás deve ficar-se sem se ver nada com ou sem encostos.
Por exemplo, no meu RAV4 3P, ando sempre com os bancos de trás em baixo e só os levanto quando levo alguém... quando levo a minha filha, levanto um dos bancos e deixo o outro deitado.
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Pois...para um carro com o objectivo deste, serão bancos de recurso.

Visto dessa forma, nada a apontar![;)]

Destaco pela positiva a consola central! Muito agradável! merecia uma alavanca de caixa de velocidades a condizer...[:D] é digamos.....ultrapassada em termos de design![;)]

Volante muito porreiro!!
 
Bruno Grilo disse:
Pois...para um carro com o objectivo deste, serão bancos de recurso.

Visto dessa forma, nada a apontar![;)]

Destaco pela positiva a consola central! Muito agradável! merecia uma alavanca de caixa de velocidades a condizer...[:D] é digamos.....ultrapassada em termos de design![;)]

Volante muito porreiro!!
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Eh pá... não digas isso.
Os homens do Tuning gastam uma pipa de massa para pôr "maçanetas" iguais aquela... não me digas que nunca as viste à venda na secção de tuning da Norauto... eheheh [:D] [;)]
 
ClioII disse:
Fica a meio caminho entre o Smart e o Aygo. Não tem a mais valia do Smart (ser muito curtinho e estacionar na perpendicular ao passeio quando os outros estacionam em paralelo) nem os 4 ou 5 lugares do Aygo, para aproximadamente o mesmo comprimento.

Tem um ar simpático e... e... e é só...
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Não é bem assim.

Apenas vi uma vez uma coisa dessas e ficou uns valentes cm para fora.



Quanto a este, parece bem mais bonito que o último Smart
 
Não percebo bem estas imagens...o carro já tem o seu design bem conhecido.Tudo bem que o Toyota IQ exposto era mais um concept, mas não difere muito.:confused:
 
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