2008 Dodge Challenger

[reckoner00]

 

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Specs e infos

• 840 horsepower and 770 pounds-feet of torque from supercharged 6.2-liter HEMI® Demon V-8 engine makes Dodge Challenger SRT Demon the most-powerful muscle car ever
• Highest horsepower V-8 production car engine ever produced
• First-ever front-wheel lift in production car (2.92 feet) as certified by Guinness World Records
• World's fastest quarter-mile production car with an elapsed time (ET) of 9.65 seconds and 140 miles per hour (mph) as certified by National Hot Rod Association (NHRA)
• Challenger SRT Demon is too fast for the drag strip – officially banned by NHRA
• World's fastest 0-60 production car: 2.3 seconds
• 0-30 miles per hour: 1.0 second
• Highest g-force acceleration of any production car: 1.8 g
• Air-Grabber™ induction system includes the largest functional hood scoop (45.2 square inches) of any production car
• Significant upgrades to create the Demon engine include:
  • Larger 2.7-liter per rev supercharger; increased boost pressure to 14.5 psi
  • Higher rpm limit of 6,500
  • First-ever factory-production car with innovative SRT Power Chiller™ liquid-to-air intercooler chiller system
  • First factory-production car with After-Run Chiller that keeps cooling the supercharger/charge air cooler after the engine is shut off
• First-ever, factory-production car designed to run on 100+ high-octane unleaded fuel or 91 octane on demand
• First-ever, factory-production car with TransBrake for more powerful and quicker launches
• First-ever, factory-production drag car with Torque Reserve, to deliver increased levels of power and torque at launch
• First-ever, factory-production car with front passenger seat delete
• Exclusive, serialized Demon Crate offers components that fully unleash the car's potential at the drag strip
• Challenger SRT Demon is covered by FCA US LLC factory warranty, including three-year/36,000-mile limited vehicle warranty and five-year/60,000-mile limited powertrain coverage
• Production of limited-edition single model year (3,000 United States/300 Canada) Challenger SRT Demon begins later this summer; deliveries to Dodge//SRT dealers to begin this fall
• All customers who buy the new 2018 Dodge Challenger SRT Demon receive one full-day session at Bob Bondurant School of High-performance Driving
• Dodge has named Hagerty as its official insurance provider of the Dodge Challenger SRT Demon

http://www.prnewswire.com/news-rele...ger-srt-demon-pulls-the-wheels-300438425.html

Reduções de peso

Dodge lists the following reductions:

• 58 pounds: Removed front passenger seat and belt
• 55 pounds: Removed rear seat, restraints and floor mats
• 24 pounds: Removed 16 audio speakers, amplifier and associated wiring
• 20 pounds: Removed trunk deck cover trim, carpeting, spare tire cover
• 19 pounds: Used smaller, hollow sway bars
• 18 pounds: Removed mastic, body deadeners, insulators and foam
• 16 pounds: Used lightweight all-aluminum four-piston brake caliper and smaller, 360-mm two-piece rotor 16 pounds: Switched to lightweight wheels and open-end lug nuts
• 4 pounds: Switched to manual tilt/telescope steering column
• 2 pounds: Removed park sensors and module

 

[reckoner00]

 

[reckoner00]

Metam a partir da 1h09m para a revelação em NY

 

[Rosmano]

Que barbaridade, mas isto é carro para track days e mais nada.

 

[topspeedPT]

Que barbaridade, mas isto é carro para track days e mais nada.

Drag races []
Isto só anda em frente...

 

[DelSol]

Ah pois, que isso a curvar deve ser um mimo []

 

[Rosmano]

Drag races []
Isto só anda em frente...

Pois...

[]

 

[PowerSlide]

É pá. Isto é daquelas coisas que geralmente fazem um ou dois só para ver no que dá mas estes tipos vão mesmo vender isto. Para quem gosta de coisas diferentes está mesmo no ponto. Por alguma razão o tipo do vídeo usa a palavra crazy.
Não tem bancos atrás nem no pendura mas podem vir como opção. O do pendura custa um dólar. O de trás.... outro dólar. Como não gostar destes gajos?

 

[JEDI]

So acho azeiteiro de mais as denominações dadas por os Americanos []
Demon, hellcat, Roadrunner etc e depois é bonequinhos por todo lado... Os americas adoram estas coisas[]
Quanto ao carro, um monstro! Agora se só anda em frente... hum... se calhar tinham uma surpresa! O ACR tambem so anda em frente e limpou tudo que é records de pista para carros de produção.
Isto não são muscle cars dos anos 60.

 

[topspeedPT]

So acho azeiteiro de mais as denominações dadas por os Americanos []
Demon, hellcat, Roadrunner etc e depois é bonequinhos por todo lado... Os americas adoram estas coisas[]
Quanto ao carro, um monstro!

Na Ferrari não é muito melhor...

LaFerrari
Superfast
Speciale
GTC4Lusso
etc

Agora se só anda em frente... hum... se calhar tinham uma surpresa! O ACR tambem so anda em frente e limpou tudo que é records de pista para carros de produção.
Isto não são muscle cars dos anos 60.

Não comparares alhos com bugalhos.
O ACR é um carro de pista.
Esta versão Demon foi criada com o único propósito de ser o melhor carro de produção para Drag Racing. Boa sorte numa pista com curvas...

 

[JEDI]

Não sejas assim tão hater...
Queres comparar a "breguice" de bonequinhos e monstrinhos por todo lado com as denominações da Ferrari?E as da Porsche onde existem 47 denominações diferentes para o mesmo carro? Daqui a pouco nem os Porschistas sabem o que é o quê...
Voçes são o maximo, olham para o carro e já sabem o que é que ele vale a curvar ou não... Acho até que o volante é opcional, uma vez que não é necessário pois ele só vai fazer rectas e andar em frente. :sh)

 

[topspeedPT]

Não sejas assim tão hater...
Queres comparar a "breguice" de bonequinhos e monstrinhos por todo lado com as denominações da Ferrari?E as da Porsche onde existem 47 denominações diferentes para o mesmo carro? Daqui a pouco nem os Porschistas sabem o que é o quê...
Voçes são o maximo, olham para o carro e já sabem o que é que ele vale a curvar ou não... Acho até que o volante é opcional, uma vez que não é necessário pois ele só vai fazer rectas e andar em frente. :sh)

Faz um favor a ti próprio e vê o vídeo. O carro está afinado para Drag Racing []

 

[PowerSlide]

É isso. Até chamaram o Guiness para ver a frente a levantar quando arranca!

 

[cloverleaf]

So acho azeiteiro de mais as denominações dadas por os Americanos []
Demon, hellcat, Roadrunner etc e depois é bonequinhos por todo lado... Os americas adoram estas coisas[]
Quanto ao carro, um monstro! Agora se só anda em frente... hum... se calhar tinham uma surpresa! O ACR tambem so anda em frente e limpou tudo que é records de pista para carros de produção.
Isto não são muscle cars dos anos 60.

Agora fizeste-me lembrar os japoneses com as motos: depois da extensa designação efetiva, muitas ainda têm um pequeno sufixo. Ele é Fireblade, Firestorm, Thundercat, Thunderace, Gold Wing, super Teneré, Midnight Star, V-Strom, etc...

 

[KZD]

É ao mesmo tempo um carro inútil, ridículo e brutal mas ainda bem que existe. apr

 

[edununo]

É ao mesmo tempo um carro inútil, ridículo e brutal mas ainda bem que existe. apr

Exactamente. Pensado unicamente para ser rápido no quarto de milha.
Num mundo cada vez mais politicamente correcto, dá gosto ver algo como isto.

Alguma vez pensaram ver um pneu de perfil 40 como um pneu de perfil alto?

 

[topspeedPT]

Voçes são o maximo, olham para o carro e já sabem o que é que ele vale a curvar ou não... Acho até que o volante é opcional, uma vez que não é necessário pois ele só vai fazer rectas e andar em frente.

[]

 

[PowerSlide]

Exactamente. Pensado unicamente para ser rápido no quarto de milha.
Num mundo cada vez mais politicamente correcto, dá gosto ver algo como isto.

Alguma vez pensaram ver um pneu de perfil 40 como um pneu de perfil alto?

Concordo. Ainda para mais quando parece que só se fala em eléctricos autónomos.