2.0 Biturbo BMW - O melhor motor do mundo ?
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fapoc
New member
Eu também posso fazer uma press-release hoje com a marca de automoveis que eventualmente um dia lançarei... Posso nunca lá chegar mas a press-release vai já hoje!
Esse motor Opel nunca passou sequer do papel e nunca irá passar! A BMW já os vende em massa, a Opel nem sequer os testa ainda...
forasteiro
New member
Não sei se rio se xoro, informa-te melhor e depois diz kalker coisa.
E não te preocupes ke ninguem ta a colocar a bmw em kestão, nem a dizer ke a opel é melhor, isto é so pa lembrar ke a bmw não é a unica a ter biturbos diesel, nem a 1º.
Deixem um pouco os fanatismos de lado e não dêem tanto relevo aos nomes das marcas.
Motronic
Banido
E que não passará disso mesmo
]Agora, melhor motor do mundo, só mesmo nos delírios do v7
] 102cv/l com 2 turbos? Grande feito, sim senhor.[]
fapoc
New member
A BMW não é a primeira??? Mas então onde anda o Biturbo Diesel da Opel? Onde é que posso comprar esse famoso 1.9 de 212cv??? Eu compro amanhã um se houver à venda. Uma Vectra Caravan se possível!
Não são fanatismos, é a realidade!
edununo
Well-known member
Eu percebo a tua resposta mas a realidade é que a BMW não é 1ª a ter um Diesel de 4 cilindros biturbo. [
] O 2.2 PSA/Ford já anda por aí à algum tempo.JediMaster
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Honda S2000 (2.0 vtec 240cv) + 2 turbos = OMG!
edununo
Well-known member
Já estava a estranhar nao falarem do S2000.
Ate em topicos de diesel falam do s2000.
S2000 para aqui, S2000 para ali.....
ferrarino giallo
Banido
o 123d deve ser mesmo "el mejor" até o pessoal dos Honda se sentiu ameaçado lol
rogerAjacto
Well-known member
Eu percebo a tua resposta mas a realidade é que a BMW não é 1ª a ter um Diesel de 4 cilindros biturbo. [
O 2.2 HDi 170cv foi o primeiro biturbo 4 cilindros, mas são em paralelo.
O 23d não é o primeiro biturbo 4 cilindros, mas é o primeiro com 2 turbos em série.
edununo
Well-known member
Eu sei disso. [
] Aliás aqui está tudo explicado.http://www.km77.com/marcas/citroen/2006/c5/hdi173/t02.asp
kpt
New member
fapoc
New member
Eu percebo a tua resposta mas a realidade é que a BMW não é 1ª a ter um Diesel de 4 cilindros biturbo. [
Sim, mas são conceitos diferentes, aliás, se formos por aí biturbos a gasóleo existem à que tempos! Em série, primeiro foi o 35d (3.0sd) e agora este 23d... [
] Já o motor da Opel por enquanto nem em série nem em paralelo, pelo menos com a potência que eles anunciaram... Já existe aí uma versão do 1.9 biturbo com a mesma potência que o 2.0 da BMW consegue só com um turbo!
MAZDA 6
Banido
Não sei se será o melhor do mundo, mas que deve ser extraordinário, deve..[br
]
Mas...o único contra que eu vejo aí é o facto de ser um motor muito esticado. Já me disseram que foi comprovado que essa história de muitos cavalos para a cilindrada X, está posta de lado, mas eu contínuo a achar que 204 cvs para um 2.0 podem comprometer a sua fiabilidade, se bem que agora os motores estão todos muito puxados....
] Mas...o único contra que eu vejo aí é o facto de ser um motor muito esticado. Já me disseram que foi comprovado que essa história de muitos cavalos para a cilindrada X, está posta de lado, mas eu contínuo a achar que 204 cvs para um 2.0 podem comprometer a sua fiabilidade, se bem que agora os motores estão todos muito puxados....
rogerAjacto
Well-known member
Sim, mas são conceitos diferentes, aliás, se formos por aí biturbos a gasóleo existem à que tempos! Em série, primeiro foi o 35d (3.0sd) e agora este 23d... [
Já o motor da Opel por enquanto nem em série nem em paralelo, pelo menos com a potência que eles anunciaram... Já existe aí uma versão do 1.9 biturbo com a mesma potência que o 2.0 da BMW consegue só com um turbo!
Mas é um 1.9 e não um 2.0. E tem 400Nm as 2.000rpm e 300Nm as 1.250rpm.
Os diesel biturbo em série não tem muita potencia por terem 2 turbos. O turbo maior fica actuar sozinho a alta rotação, por isso se o turbo mais pequeno não estivesse lá o motor tinha a mesma potencia.
O turbo pequeno só está lá para dar "baixas" ao motor.
A única coisa que podia ser melhor no 23d era ter a potencia máxima mais cedo. 4.400rpm já é um valor elevado para um diesel.
fapoc
New member
E por isso já tem "desculpa"? :sh)
Quando aos diesel biturbo em serie não terem muita potência.... 3L de cilindrada e 286cv, 2L e 204cv (o 1º diesel de fábrica a ultrapassar os 100cv/l), os diesel biturbo em serie não têm muita potência? :sh)
Quanto a resto se não houvesse turbo pequeno o motor era como um gasolina, o binário devia vir aí às 3000rpm... Antes disso era uma catastrofe! Especialmente se usasse o turbo "de altas" que este motores usam, de geometria fixa e feitos para alto fluxo. Primeiro que enchessem, o motor arrastava-se.
