BMW 535d ou 530d?
- Iniciador de tópicos Vencar
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Flyingsauce
Well-known member
São ambos excelentes carros/motores. Para o utilizador mais pacato...talvez a diferença de preços possa ser esbatida com mais opcionais no 530d. Para o utilizador que gosta de fazer o gosto ao pé (ainda mais do que no 530d)... o 535d será a melhor opção.
É simplesmente alucinante o comportamento daquele motor(35d)!!!!!
]
PS: Como eu adorava ter dúvidas destas...[
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É simplesmente alucinante o comportamento daquele motor(35d)!!!!!![br
] PS: Como eu adorava ter dúvidas destas...[
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Jarod
New member
Ena médias de 14l no M5? Isso é de homem!! [
Amigo, apenas tirei as médias que estão no site da BMW. Tanto uma média como outra obviamente pecam por defeito, obviamente.
Obviamente a comparação foi radical porque um M5 custa muito mais do que as versões a gasóleo.
No entanto não deixa de ser verdade que os custos por km de um carro a GPL que gaste 14 L aos 100 equivalem-se aos gastos por km de um carro a gasóleo que gaste 7 L aos 100.
E não me venham com "ah e tal mas a versão a gasolina vai pagar mais de IUC por causa da poluição"... como se a poluição é factor de se comprar ou não um BMW deste calibre...
Por isso, a não ser que temas pela desvalorização que (actualmente) beneficia mais os carros a gasóleo, E que faças uma monstruosidade de km e portanto dás benefício ao factor Economia, não há razão nenhuma para preferir um BMW série 5 a gasóleo em vez dum Série 5 a GPL. Ou então, se os km não justificarem nem gasóleo nem GPL, opta pela Gasolina e... "vive um bocadinho"! [
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Vencar
Banido
Obrigado pelas opiniões.
O 35d faz menos tipo .04/.05 secs aos 100, gasta um pouco mais e custa mais uma loucura! Será que é no "mid-range" que o carro se mostra mesmo?
Realmente também já olhei para o 530i com olhos de ver, mas será que vai valer apena com a nova xulice dos impostos do c02 para o ano?
O 35d faz menos tipo .04/.05 secs aos 100, gasta um pouco mais e custa mais uma loucura! Será que é no "mid-range" que o carro se mostra mesmo?
Realmente também já olhei para o 530i com olhos de ver, mas será que vai valer apena com a nova xulice dos impostos do c02 para o ano?
Vencar
Banido
Mas depois também vejo isto no youtube e fico a babar-me..............
http://www.youtube.com/watch?v=asJdJzn2eHY
http://www.youtube.com/watch?v=asAH9GZPVt0
http://www.youtube.com/watch?v=asJdJzn2eHY
http://www.youtube.com/watch?v=asAH9GZPVt0
jorge1gomes1
New member
Parece que muita gente se está a esquecer da principal diferença....
Um é turbo e outro bi-turbo.
Nas medições 0-100km/h em que é sempre a fundo, a diferença é pequena(mas existe). Numa utilização desportiva ou calma global, a diferença vai notar-se e muito, dito por quem conduziu, não há LAG o carro é extremante potente mas não há ponto de explosão, desde muito cedo que aquilo debita muito binário.
sr. Jarod você tem a noção de quanto custa um m5 ?!
Tem a noção que autonomia de um m5 é de 400 kilometros. Para fazer uma viagem mais longa tem que se andar constantemente a atestar. Imagine os consumos dum m5 em pára-arranca.
Já andei a pendura num m5 e é foi uma experiência inegualável. Mas compreendo que faça sentido optar pelo 535d
Um é turbo e outro bi-turbo.
Nas medições 0-100km/h em que é sempre a fundo, a diferença é pequena(mas existe). Numa utilização desportiva ou calma global, a diferença vai notar-se e muito, dito por quem conduziu, não há LAG o carro é extremante potente mas não há ponto de explosão, desde muito cedo que aquilo debita muito binário.
sr. Jarod você tem a noção de quanto custa um m5 ?!
Tem a noção que autonomia de um m5 é de 400 kilometros. Para fazer uma viagem mais longa tem que se andar constantemente a atestar. Imagine os consumos dum m5 em pára-arranca.
Já andei a pendura num m5 e é foi uma experiência inegualável. Mas compreendo que faça sentido optar pelo 535d
Jarod
New member
Adorei este tratamento, mas agradecia a junção do "Sotôr", "Sengenheiro" e "Sorarquitecto", se faz favor.
Ora, OBVIAMENTE que a minha comparação com o M5 é radical, porque o M5 custa praticamente o dobro do 530i e do 535d. Foi só para perceberem a equivalência de custos por km entre o carro a gasóleo e o carro a GPL.
Sabendo que o custo por km dum carro a gasóleo que gasta 7 litros aos 100 é equivalente ao custo por km dum carro a GPL que gaste 14 litros aos 100 (visto que pelo preço de 1 litro de gasóleo compras 2 litros de GPL), mais coisa menos coisa (desgaste, óleos, etc), então sim senhor vamos pôr de parte o M5.
E que tal a comparação 530i vs 530d? Segundo os consumos anunciados da marca, o 530d gasta 6.6 litros aos 100 e o 530i gasta 7.7 litros aos 100. Se assim for, com o 530i a GPL o custo por km equivale a pouco mais de METADE do mesmo custo por km a gasóleo.
O 530i custa 68300 euros, e o 530d custa 70500 euros. Com a diferença de preço, dá perfeitamente para a instalação GPL e pumba... tens carro para muitos anos, e reduzes os teus gastos em combustível para quase METADE, andando o mesmo número de km.
Portanto, as razões a favor do gasóleo são: maior autonomia = menos paragens para abastecer, maior valor de retoma (por agora!!!), possibilidade de condução mais económica com acelerações suaves e mudanças de relação de caixa o mais cedo possível (eu se tivesse um BMW destes não iria conduzi-lo desta forma pois para isso não teria comprado um BMW "pelo prazer de conduzir")
Quanto ao GPL, sem dúvida o custo por km imbatível, a menor poluição, o maior silêncio, e o maior prazer de condução.
E atenção que não tarda muito o gasóleo tornar-se-á mais caro em Portugal do que a gasolina, como acontece em tantos outros países...
Se o uso do carro vai ser pouco, e já que se vai gastar tal dinheiro num simples meio de transporte, seria assim tão trágico optar pela versão gasolina?
Zix
Banido
Eu acho que anda tudo louco. Um 535d tem perto de 280 cavalos!!!!
Um 530d tem 235!!
Nao acham que chega?????????
M5 a GPL!!??? Eu comprava na boa um carro pra transformar pra GPL. Mas se posso comprar um 535d....!!!!!
Eu acho que às vezes os users deviam ter a idade ao lado do avatar. Há uns que devem ter 16 ou 17 aninhos e pensam em carros como s fossem brinquedos.
Um 530d tem 235!!
Nao acham que chega?????????
M5 a GPL!!??? Eu comprava na boa um carro pra transformar pra GPL. Mas se posso comprar um 535d....!!!!!
Eu acho que às vezes os users deviam ter a idade ao lado do avatar. Há uns que devem ter 16 ou 17 aninhos e pensam em carros como s fossem brinquedos.
Última edição:
eduardomaio
New member
M5 a GPL, Cayenne a GPL, H2 a GPL... Dizem sempre que não, mas depois aparecem fotos deles aqui no fórum e parecem os muçulmanos a gritar por Alá a queimar dísticos do GPL... []
O 530i a GPL era uma opção mais acertada...
]O 530i a GPL era uma opção mais acertada...
GTSM5
New member
Para mim já seria o 550i.M5 a GPL, Cayenne a GPL, H2 a GPL... Dizem sempre que não, mas depois aparecem fotos deles aqui no fórum e parecem os muçulmanos a gritar por Alá a queimar dísticos do GPL... [
O 530i a GPL era uma opção mais acertada...
;-)
Jarod
New member
M5 a GPL, Cayenne a GPL, H2 a GPL... Dizem sempre que não, mas depois aparecem fotos deles aqui no fórum e parecem os muçulmanos a gritar por Alá a queimar dísticos do GPL... [
O 530i a GPL era uma opção mais acertada...
Nem mais.
Spinnaker
Well-known member
O meu pai foi o feliz proprietário de um 530D 218cv cx manual e é actualmente proprietário de um 535d (auto) 286cv.
A diferença é grande. O 530d é mais bruto qd se puxa por ele, mais desagradável de se utilizar em baixas e mais intempestivo que o 535. O 535, apesar de ser mais rápido, é mais amigo, tem uma caixa auto que é sublime em todos os aspectos, e é um bom bocado mais nervoso (tipo gti [
]).
Os consumos eram:
530d:
Cidade: 8,6
AE (entre os 120 e os 150km/h): 7,5/8
AE (um bocado mais depressa): 9/10 depende da pressa, mas nunca mais que 10
535d:
Cidade:12
AE (como anteriormente): 9
AE (pena o limitador aos 250 que são quase 270 de ponteiro): 14/15 e isto sem abusar a sério......
Estes são consumos feitos á moda antiga (conta kilometros e contas de cabeça).
O CB é um bocado aldrabão neste aspecto, o da minha Audi era bem mais fiavel...
A diferença é grande. O 530d é mais bruto qd se puxa por ele, mais desagradável de se utilizar em baixas e mais intempestivo que o 535. O 535, apesar de ser mais rápido, é mais amigo, tem uma caixa auto que é sublime em todos os aspectos, e é um bom bocado mais nervoso (tipo gti [
]).Os consumos eram:
530d:
Cidade: 8,6
AE (entre os 120 e os 150km/h): 7,5/8
AE (um bocado mais depressa): 9/10 depende da pressa, mas nunca mais que 10
535d:
Cidade:12
AE (como anteriormente): 9
AE (pena o limitador aos 250 que são quase 270 de ponteiro): 14/15 e isto sem abusar a sério......
Estes são consumos feitos á moda antiga (conta kilometros e contas de cabeça).
O CB é um bocado aldrabão neste aspecto, o da minha Audi era bem mais fiavel...
eduardomaio
New member
Mas esse já custa muito €€€, não sobra para a instalação do GPL, mas o preço por quilómetro iria ser inferior ao de um 535D na mesma, €1.22 a menos por cada 100km para ser mais preciso... [
]Já agora, quem é que compra um carro novo e depois o transforma para GPL logo de seguida?[
Apesar do 535d ter mais 51 CVs ele gasta pouco mais!
Spinnaker, entre o 530d e o 535d em termos de recuperações é muito notável?
alguem que nao gosta de queimar €....
Jarod
New member
Já agora, quem é que compra um carro novo e depois o transforma para GPL logo de seguida?
Apesar do 535d ter mais 51 CVs ele gasta pouco mais!
Spinnaker, entre o 530d e o 535d em termos de recuperações é muito notável?
Logo de seguida não, por causa das garantias em Portugal (noutros países há muitos mais modelos "de origem" com GPL... só cá é que há poucos [8b][8b][8b]).
Todavia, e segundo as minhas contas:
BMW 530i custa €68.300. Consumo anunciado: 7.7L/100. A €1,52/L (SC 98), temos um custo por 100 km de €11,70.
BMW 530d custa €77.450. Consumo anunciado: 6.7L/100. A €1,29/L (Gasóleo "Premium"), temos um custo por 100 km de €8,64.
A cada 100 km, a versão gasóleo poupa €3,06 em relação à versão a gasolina.
Como a versão a gasolina é €9150 mais barata que a versão a gasóleo, isto quer dizer que a diferença dá para andar cerca de 300.000 km na versão a gasolina, até passar a compensar a versão a gasóleo.
A 25.000 km/ano (68km por dia, todos os dias do ano) estamos a falar de um período de 11,96 anos (lá para Novembro de 2019!). Com quilometragens maiores demora menos tempo, mas não muito menos. Quanto à malta que tem um "menino" destes a gasóleo para fazer nem 10.000 km por ano, pasmem-se: só compensa em relação à versão a gasolina passados 30 anos!
Por muito cativante que possa parecer andar 12 ou 30 anos com um carro desta cilindrada a gasolina, não há necessidade disso. Basta transformá-lo para GPL assim que a garantia acabar (passados 3 anos, creio eu).
Com tudo isto, de certeza que querem MESMO um BMW destes a Diesel?
Arturval
New member
Vamos a colocar as coisas como elas são...
530d ----------------------> 70166 euros (6,4 L/100km)
530d (auto) ---------------> 73780 euros
530i-----------------------> 68300 euros (7,7 L/100km)
530i (auto)----------------> 70790 euros
535d----------------------> 77450 euros
Fazes as contas todas direitinhas (o que eu louvo), mas partes de premissas completamente erradas.
Os dados que coloquei são os do site oficial da BMW Portugal.
Estive a rever dados e continuo a achar que um 530d(manual) vs 535d a difrença de andamento n compensa os €.
O 535d pesa em media mais 80kg e tem mais perdas de potencia a roda pela caixa auto.
Se a duvida é a potencia uma repro soft faz o 530d manual ficar logo mais rapido que o 535d.
Eu nunca optava pelo 535d pela caixa auto... e talvez por n confiar muito (apesar de ainda sem razao aparente) do sistema de 2 turbos... se um sem valvulas e montes de tubagens ja da problemas... 2 perfiro nem pensar.
Se estao a falar em economico o 520d com o motor de 177cv bate todos da classe..
Cumps
O 535d pesa em media mais 80kg e tem mais perdas de potencia a roda pela caixa auto.
Se a duvida é a potencia uma repro soft faz o 530d manual ficar logo mais rapido que o 535d.
Eu nunca optava pelo 535d pela caixa auto... e talvez por n confiar muito (apesar de ainda sem razao aparente) do sistema de 2 turbos... se um sem valvulas e montes de tubagens ja da problemas... 2 perfiro nem pensar.
Se estao a falar em economico o 520d com o motor de 177cv bate todos da classe..
Cumps
