Tópico dos carros eléctricos

Por acaso como ando a ver carros, tenho visto no mercado de usados muitos Stellantis, mas a IA dá-me preferência a um ZOE, por exemplo, do que a qualquer Stellantis... Estatisticamente estão muito mal em termos de problemas...
 
Nem nos electricos a stellantis se safa? Pena, têm soluções de 50 kWh em usados , muito engraçados...
Corsas, e-208, e pelo que vejo, por mais 2 ou 3 mil, esse -C3 novo, tenho que explorar isso...

Qualquer motorista de UBER com que falo, seja stellantis ou não, falam que eléctricos é a melhor maravilha que podiam ter.
Ainda há tempos um 2008 ou 3008 nem sei, electrico, o homenzinho disse que já ia nos 300 mil e nenhum problema...

Tem outro parecido que avariou só uma cena qualquer na bagageira mais nada.

Nos ICE é uma sorte do crl chegar aos 300 mil sem grandes chatices...
 
Nem nos electricos a stellantis se safa? Pena, têm soluções de 50 kWh em usados , muito engraçados...
Corsas, e-208, e pelo que vejo, por mais 2 ou 3 mil, esse -C3 novo, tenho que explorar isso...

Qualquer motorista de UBER com que falo, seja stellantis ou não, falam que eléctricos é a melhor maravilha que podiam ter.
Ainda há tempos um 2008 ou 3008 nem sei, electrico, o homenzinho disse que já ia nos 300 mil e nenhum problema...

Tem outro parecido que avariou só uma cena qualquer na bagageira mais nada.

Nos ICE é uma sorte do crl chegar aos 300 mil sem grandes chatices...
Assim nas duas primeiras páginas





 
O que diz a IA quando lhe pergunto:

Calcanhar de Aquiles do Grupo Stellantis (e-208 / Corsa-e)
As unidades produzidas entre 2019 e 2022 têm um histórico de fiabilidade manchado por dois problemas principais substanciais:
  • Falha Crónica do Carregador de Bordo (OBC): Fornecidos pela Mahle, os carregadores internos das primeiras unidades sofrem de stress térmico e falhas de design. Quando avaria, o carro recusa-se a carregar (ou mesmo a andar). A reparação fora da garantia nas oficinas oficiais do Grupo Stellantis costuma rondar os 1 500€ a 2 500€, existindo inúmeras reclamações em portais de consumidores em Portugal. [1, 2]
  • Drenagem e Falhas na Bateria de 12V: O software de gestão de energia destas unidades originais muitas vezes consome energia "parasita" mesmo com o carro desligado. Se o carro ficar parado 3 ou 4 dias, a bateria de 12V morre, gerando um efeito cascata de erros falsos no painel (erros de travões, tração e motor) e imobilizando o veículo. [1]

🔧 O Histórico de Fiabilidade do Renault ZOE ZE50
O ZOE 50 é uma plataforma muito mais madura, mas exige atenção a pontos específicos:
  • O Erro "Carga Impossível" (Sensibilidade à Linha de Terra): É o problema mais relatado em fóruns de proprietários do Clube Elétricos e grupos do Facebook. O ZOE tem um sistema de segurança extremamente rigoroso no seu carregador Caméléon. Se a instalação elétrica da sua casa (ou do posto público) não tiver uma ligação à terra perfeita e de baixa resistência, o ZOE recusa-se a carregar por proteção. Isto não é uma avaria do carro, mas sim uma incompatibilidade com redes elétricas domésticas antigas ou mal isoladas. [1, 2]
 
O i3 quando foi lançado estava tão à frente do seu tempo que se fosse vendido hoje com um preço atualizado continuaria a ter uma tecnologia atual.

Problema dele é o design, um bocado à semelhança dos BMW atuais, boa tecnologia mas o design meehhh.
A mim o design ainda me cativa. Um carro que ainda faz muito sentido, mesmo com tantos anos. Para cidade e voltas pequenas está ótimo.
 
Assim nas duas primeiras páginas





Sim mas convém ter a big picture e não meia duzia em milhares ou milhões.
 
é o que é, tem um ar mais subido que o anterior megane e segue as tendências do mundo autómovel.
Tenho um SUV e não sabia.

renault-twingo-2015.jpg


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OIP.cKAXl2pQARUSKKc3fsG-VAAAAA


Aliás, tenho 2:

OIP.H3dRNzozsuMM2546iLtr4QAAAA
 
Vai ao portal da queixa de qualquer outra, por exemplo a tesla, que vende e vendeu imensamente mais EVs, e compara...

Além de que o portal da queixa mostra uma percentagem muito pequena dos problemas que efetivamente existem, na realidade serão MUITOS mais.
Ah ok thanks, assim sim já se fica com uma melhor ideia.

É que por acaso gosto mesmo do Corsa-e. 0-100 na casa dos 8s, pa mim chega, e como planeio 100+100 diários mistos entre AE e EN acho que dá, seria o de 50 kWh.
Esteticamente aquilo pa mim tá impec mas se faz parte de um grupo tendencialmente problemático....

É que o mg4 tem a cena da estética, ainda n percebi se gosto ou n, lol.
 
Tb dizem mal do jaguar i pace e andam aí carros com 300mil. E há outros que nem tem má fama mas gripam rolamentos com “meia dúzia” de km…

Cá para mim são todos bons até darem chatices xD
 
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