Marrocos

Boas é o meu primeiro post aqui no FORUM. Estou a ver que anda por ai pessoal com vontade de ir a MARROCOS na altura das ferias da Pascoa. Eu tambem pretendo lá ir nessa altura, se houver pessoal interessado num colega é só dizer. Eu penso em lvar a minha filha(11anos ) e a Maria.Tenho a dizer que numca fui a Africa. Um abraço do Rosado.
 
Bikept disse:
Boas Fernando,

Assim em numeros redondos o percurso a que te propões (do que vejo no mapa) é coisa para 4.000 kms (dos quais apenas uns 750 kms serão em TT).

A coisa resume-se então a algo tipo isto em termos de TT:

Dia 1 - Fez-Boudenib (começas pela Floresta dos Cedros - forte probabilidade de neve -, fazes o final do planalto de Reckham e chegas a Boudenib
Dia 2 - Boudenib - Merzouga - com tempo para brincar... (vais entrar pelo erg no sentido nordeste, por onde saímos no caso de quereres fazer a travessia - fim do video 4)
Dia 3 - Merzouga - Zagora pista inicialmente em areia, algumas partes muito rápidas e também alguma pedra bem dura.

A partir de Zagora é tudo alcatrão.

Sobram 3250 kms de alcatrão a dividir por 6 dias (grande maioria em autoestrada - Atlas para cima) o que dá uma média de 540 kms / dia. Se organizares 2 dias de 850 kms (ou 3 de 720kms) já tens uma folga de um dia para Marraquesh. Vale a pena se fores com família.

Quanto à travessia do erg andam por aqui umas fotos:

http://bike.smugmug.com/gallery/2171573#P-19-15

aqui fica uma foto do "local" que o Rui falava (altamente recomendável, pois são inumeros os trilhos e as dificuldades que tens a escolher os certos, sem track ou sem orientação de um local)



Alguns vídeos da travessia (estão em sequência até à saída pelo outro lado, pelo que já dá uma ideia):

http://www.youtube.com/watch?v=4yYueVs8CAo

http://www.youtube.com/watch?v=vEp6H7QpRwA

http://www.youtube.com/watch?v=JsupYHmNgzk

http://www.youtube.com/watch?v=7Yzy3EpoWSY

Dicas:
- efectua a travessia do erg logo pela manhã (quanto mais cedo melhor, pois a areia encontra-se mais compacta devido às baixas temperaturas que se verificam durante a noite)
- Vais encontrar areia mais e menos compacta na mesma zona. Vai-te acontecer teres que parar para verificar o rumo a tomar. Deve-se ter em atenção de parar sempre em inclinações, para se poder retomar a marcha mais fácilmente (3º vídeo, parte final)
- se no Erg te sentires desorientado quanto ao caminho a tomar, procura à tua volta pegadas de dromedário. Mesmo que andes algumas centenas de metros, pode-te valer de muito, pois os dromedários só pisam areia firme.
- nas pistas do sul atingem-se fácilmente velocidades de 3 dígitos. Acácias ou outra vegetação que encontres no horizonte significam automáticamente velocidades mais moderadas. Vais encontrar depressões, buracos ou valas por onde antigamente passava água. As acácias subsistem por existir ainda alguma água no subsolo. Muita atenção!

Bons trilhos!
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Boas Armindo,

Obrigado pelas dicas!! Essa dos camelos é fixe.
Os guias como funcionam e quanto custam em média? Recomendas? è que pelas fotos aquilo parece um oceano de areias mais ou menos moles...
Temos de os trazer ao ponto de partida, implicando fazer um percurso fechado?
 
rui_cruz disse:
De facto, é complicado seguir as melhores linhas nas dunas. Tive a sorte de um "local" ir comigo ao lado a indicar o caminho. Obrigado, Sofian!

Fotos deve haver, ou no blog do NCR ou no photolog do bikept.

Acho puxado o percurso para 9 dias. Não considero a paragem em Marraquexe essencial, perde-se tempo. Em 13 dias fizemos 5 mil km, daqui até Tan-tan e depois para o interior. E o ritmo era puxadote.
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Tens que me dar o contacto do Sofian!![:cool]
 
Bikept disse:
Depende...

Se for o Rui Cruz a responder (HDJ80 com MT's) responde a mesma! (2.5 Bar) [:D]
Se for o NCR (HDJ80 com AT's) algo estilo 1.5 Bar
Se for eu (T2 com AT's no caso) 1.5Bar à frente e 1.3Bar atrás...
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2,5??[:p]

Areias é ir experimentando... com 1,2 ou 1,3 na Comporta em areias moles o Javali não se atrapalha.
Agora pelo que dizem no Erg tou a ver que não ser mto diferente.
 
Bikept disse:
Depende...

Se for o Rui Cruz a responder (HDJ80 com MT's) responde a mesma! (2.5 Bar) [:D]
Se for o NCR (HDJ80 com AT's) algo estilo 1.5 Bar
Se for eu (T2 com AT's no caso) 1.5Bar à frente e 1.3Bar atrás...
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Com 2,5 Bar não acredito que vá muito longe, em primeiro lugar está a esforçar em demasia o motor, por mais potencia que tenha, o que não dá saude nenhuma........mas..........cada um com a sua opinião.
Eu não entro na areia com essa pressão, já entrei com 2 Bar mas em percursos pequenos onde não valia a pena estar a ter o trabalho de tirar e por pressão.
Agora para andar na areia, alguns kilometros, não aconselho.
 
O Erg não é assim tão extenso que justifique baixar a pressão dos pneus. Logo a seguir havia pedra com fartura. Como sou preguiçoso, fiz os 5 mil km com a mesma pressão - mais adaptada a alcatrão e pedra.

As restantes (poucas) pistas de areia foram sempre com 2,5 bar. Aliás, as areias da Comporta e arredores sulistas são mais complicadas que as pistas arenosas de Marrocos.

Contacto do Sofian: 0021210168784.
 
rui_cruz disse:
O Erg não é assim tão extenso que justifique baixar a pressão dos pneus. Logo a seguir havia pedra com fartura. Como sou preguiçoso, fiz os 5 mil km com a mesma pressão - mais adaptada a alcatrão e pedra.

As restantes (poucas) pistas de areia foram sempre com 2,5 bar. Aliás, as areias da Comporta e arredores sulistas são mais complicadas que as pistas arenosas de Marrocos.

Contacto do Sofian: 0021210168784.
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Ok, eu não conheço as areias do ERG por isso a minha opinião pouco vale, falei de uma forma geral e para areias de praia que são as que eu melhor conheço.
Mas de qualquer maneira, eh preciso conhecer bem o comportamento do carro e a potencia, para entrar com essa pressão e, principalmente saber andar na areia, com essa pressão um inexperiente em areia não vai longe, o que não eh o teu caso, certamente.
 
Se tudo correr bem, vou comer as 12 passas e beber o champagne no meio das areias de Marrocos. apr:)

E fazer inveja a alguns membros... não é Fernando?

Abraços,
 
camaleao disse:
Obrigado Rui.
Só ainda não percebi se a questão do guia é indespensável ou se passa bem sem ele. E quanto cobram?
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Eu achei útil dado que ia a solo e a abrir o caminho para o resto da malta. Não me lembro quanto paguei, mas só o facto de o ter deixado conduzir o Hipo numa pequena porção de areia o rapaz ficou feliz da vida.
 
papabeer disse:
Ok, eu não conheço as areias do ERG por isso a minha opinião pouco vale, falei de uma forma geral e para areias de praia que são as que eu melhor conheço.
Mas de qualquer maneira, eh preciso conhecer bem o comportamento do carro e a potencia, para entrar com essa pressão e, principalmente saber andar na areia, com essa pressão um inexperiente em areia não vai longe, o que não eh o teu caso, certamente.
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De facto, a regra é baixar a pressão. Ainda agora no litoral alentejano, aquando do Magusto, andava com 25 psi (1,7 bar) de pressão. É uma areia mais solta e revolvida, torna tudo mais complicado.

A potência do motor ajuda muito, claro.
 
Boas

Então Papabeer tambem andas por aqui???'''

Tens muita razão sobre a pressão dos pneus para andar na areia

A areia na Comporta tem o grão muito mais grosso,que o pó de talco de Marrocos ou Mauritânia

Abraços africanos
 
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