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O problema do 5 é que não é um carro utilizável nos bancos de trás como é o Clio. É mesmo muito acanhado. Se isso fosse resolvido (por exemplo aumentando o comprimento em 8-10 cm ficava muito polivalente e podia substituir o Clio. Ia vender muito bem em ICE/Híbrido com preços parecidos ao atual Clio.
Em relação aos SUV que a marca tem são tantos e tão anónimos que nem os sei diferenciar.
https://www.autocar.co.uk/car-news/...nW6X9yHGOSJRfLorQ-_aem_TvAu1g4KJUuyGR9zEaXS6g
Parceria interessante. Estive a puxar pela cabeça e não me lembro de as duas marcas cooperarem no passado.
De qualquer forma, o que é um Ford na europa na atualidade? Uma boa parte já são baseados em plataformas de outras empresas...
Depende do segmento. Ou são VW ou Renault pelos vistos. []
À primeira vista pode parecer que sim, mas a gama Transit ainda tem boas vendas e tem o carro mais vendido no UK.
Pelos vistos a parceria com a Renault também passará pelos comerciais, ou seja.... []
Só se for para a proxima geração da Kangoo e mesmo assim, porque não estou a ver a Ford a abrir mão da sua gama própria de furgões.
Sim. A Renault vai lançar a nova Trafic. Não me admirava que a próxima Transit seja baseada nela.A connect já não é baseada na plataforma da VW? A mesma da Caddy?
A connect já não é baseada na plataforma da VW? A mesma da Caddy?
Verdade, estava convencido que fosse é o contrario.
A wikipedia, vale o que vale, diz que a atual Transporter é baseada em palaforma VW. https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Multivan_(T7)
Nesta geração a Multivan passou a ser um modelo diferente e essa sim tem base na plataforma MQB da VW.Tenho a certeza, a actual Transporter é baseada na Ford Transit:
Nesta geração a Multivan passou a ser um modelo diferente e essa sim tem base na plataforma MQB da VW.
Só se for para a proxima geração da Kangoo e mesmo assim, porque não estou a ver a Ford a abrir mão da sua gama própria de furgões.