[Antevisão] Renault 5 Mk3 2024

[eblase]

Comparar um carro de segmento D com um de segmento B faz todo o sentido... :sh)

Então um B, habitualmente mais pequeno e leve, devia consumir menos. Certo?[]

 

[Neruson]

Não tem a ver com segmentos, a maioria dos elétricos recentes têm a aerodinâmica de um tijolo.

Nem todos. Há uns que até uma parede teria mais aerodinâmica, há outros que já têm uma boa aerodinâmica mesmo não sendo sedans

 

[H83]

Então um B, habitualmente mais pequeno e leve, devia consumir menos. Certo?[]

E isso ainda acontece, nos carros ICE![]

Mais à sério, também acontece nos eléctricos mas apenas em cidade, em auto estrada a aerodinâmica ganha preponderância sobre tudo o resto e aí os carros mais pequenos ficam em desvantagem porque têm que ser mais altos e quadradões que carros maiores, como o model 3, para terem um habitáculo maior.

Não se pode ter tudo.

 

[H83]

Atenção malta, já está disponível a versão de 95cv que começa nos 24.900€!

Que só tem duas cores, verde e preto...

E as jantes só de tampão.


Quem vai ser o primeiro?

 

[Neruson]

E não tem carga rápida, entre outras coisas... Muito cuidado com essa versão

 

[Scutar]

E isso ainda acontece, nos carros ICE![]

Mais à sério, também acontece nos eléctricos mas apenas em cidade, em auto estrada a aerodinâmica ganha preponderância sobre tudo o resto e aí os carros mais pequenos ficam em desvantagem porque têm que ser mais altos e quadradões que carros maiores, como o model 3, para terem um habitáculo maior.

Não se pode ter tudo.

Bateria pequenina, algo limitado para o preço mas o carro está muito porreiro.

 

[strecht]

Renault 5 Monte Carlo Edition a trazer à memória um Clio muito especial...

O Renault 5 Monte Carlo Edition é o resultado de uma colaboração entre o concessionário holandês Zeeuw & Zeeuw e o especialista em construção de carroçarias e design Re-Volve. Apenas 25 unidades serão construídas, todas para o mercado holandês.

 

[Celsius]

Renault 5 Monte Carlo Edition a trazer à memória um Clio muito especial...

O Renault 5 Monte Carlo Edition é o resultado de uma colaboração entre o concessionário holandês Zeeuw & Zeeuw e o especialista em construção de carroçarias e design Re-Volve. Apenas 25 unidades serão construídas, todas para o mercado holandês.

Mto giro. Evoca o Clio Williams.

 

[Eagle88]

Está lindo! [br][br]

 

[RFS]

Esta na altura de seguir o atual caminho da Fiat com o 500 e 600, e lançar o 5 hibrido, é que não esta fácil a vida da Renault
Ações da Renault afundam 17% após corte nas previsões​

 

[H83]

Esta na altura de seguir o atual caminho da Fiat com o 500 e 600, e lançar o 5 hibrido, é que não esta fácil a vida da Renault
Ações da Renault afundam 17% após corte nas previsões​

Isso pouco ou nada irá resolver, os problemas são outros e bem mais graves, como os preços dos carros novos, volume de vendas artificial e o excesso de produção, fábricas e marcas existentes.

Continuo à dizer que algumas marcas terão que fechar e o resultado final não será nada agradável...

 

[Pneucareca]

Esta na altura de seguir o atual caminho da Fiat com o 500 e 600, e lançar o 5 hibrido, é que não esta fácil a vida da Renault
Ações da Renault afundam 17% após corte nas previsões​

E cancela-se o futuro Clio?

 

[Eagle88]

Não me parece que um invalide o outro. O Clio 6 está quase a sair e o Clio 5 deixará de ser produzido nos próximos meses.

Mesmo que saísse um R5 híbrido, que venderia que nem pãezinhos quentes, tem uma orientação diferente do Clio.

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[Pneucareca]

Não me parece que um invalide o outro. O Clio 6 está quase a sair e o Clio 5 deixará de ser produzido nos próximos meses.

Mesmo que saísse um R5 híbrido, que venderia que nem pãezinhos quentes, tem uma orientação diferente do Clio.

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Tenho duvidas, mesmo que o visual ajude, isso também iria notar-se no preço e seria diferença grandota. Sendo eletrico tudo bem, mas como híbrido a concorrência é maior e com preços mais atrativos.

 

[nmyguel]

Um R5 hibrido mas com o conjunto que há no Clio/Captur?

Isso iria canibalizar as vendas de um ou dos outros.

 

[VSilva]

Isso pouco ou nada irá resolver, os problemas são outros e bem mais graves, como os preços dos carros novos, volume de vendas artificial e o excesso de produção, fábricas e marcas existentes.

Continuo à dizer que algumas marcas terão que fechar e o resultado final não será nada agradável...

A Ford também treme:

https://www.revistacarros.pt/jim-farley-diz-que-a-ford-pode-acabar/

 

[RFS]

E cancela-se o futuro Clio?

Sim fazia todo o sentido não avançar com o Clio 6, é um modelo que esta "cansado" desde 2012 com o lançamento do Clio 4 que o modelo esteticamente pouco evoluiu, e temo que o 6 pouco evolua, esteticamente, em relação ao Clio 5.
Na minha opinião faria sentido, como aconteceu no inicio dos anos 90 em que a Renault cessou a produção do R5 (super cinco), modelo já com alguma fadiga, e lançou o Clio que foi um enorme sucesso, fazer agora o oposto, apostar no novo 5 em todas a vertentes hibrido e electrico.
Falta de visão da Renault e falta de ouvir os consumidores, todos pedem um 5 hibrido, deve ser por esta estratégia, que agora estão numa situação de aperto e queda de vendas nesta categoria dos pequeno familiares.

 

[Eagle88]

Sim fazia todo o sentido não avançar com o Clio 6, é um modelo que esta "cansado" desde 2012 com o lançamento do Clio 4 que o modelo esteticamente pouco evoluiu, e temo que o 6 pouco evolua, esteticamente, em relação ao Clio 5.
Na minha opinião faria sentido, como aconteceu no inicio dos anos 90 em que a Renault cessou a produção do R5 (super cinco), modelo já com alguma fadiga, e lançou o Clio que foi um enorme sucesso, fazer agora o oposto, apostar no novo 5 em todas a vertentes hibrido e electrico.
Falta de visão da Renault e falta de ouvir os consumidores, todos pedem um 5 hibrido, deve ser por esta estratégia, que agora estão numa situação de aperto e queda de vendas nesta categoria dos pequeno familiares.

O Clio estará cansado? Então e o design dos VW e Audi que evoluem de forma muito conservadora não se cansam? []

Pelo que temos visto o novo Clio vai ter uma abordagem um pouco diferente. Vai entrar definitivamente nas linhas do Gilles Vidal e, ao que tudo indica, vai ser um pouco maior. Como a Renault neste momento está sem um modelo do segmento C tradicional, talvez este Clio 6 procure tapar um pouco esse buraco ao crescer.

 

[H83]

Sim fazia todo o sentido não avançar com o Clio 6, é um modelo que esta "cansado" desde 2012 com o lançamento do Clio 4 que o modelo esteticamente pouco evoluiu, e temo que o 6 pouco evolua, esteticamente, em relação ao Clio 5.
Na minha opinião faria sentido, como aconteceu no inicio dos anos 90 em que a Renault cessou a produção do R5 (super cinco), modelo já com alguma fadiga, e lançou o Clio que foi um enorme sucesso, fazer agora o oposto, apostar no novo 5 em todas a vertentes hibrido e electrico.
Falta de visão da Renault e falta de ouvir os consumidores, todos pedem um 5 hibrido, deve ser por esta estratégia, que agora estão numa situação de aperto e queda de vendas nesta categoria dos pequeno familiares.

Acabar com o Clio em favor do 5 parece-me um erro de todo o tamanho.

O clio já é uma instituição na Renault e faz todo o sentido continuar com motores a gasolina e híbridos, deixando para o 5 o papel de carros mais emocional e puramente eléctrico.

Para mim a Renault devia era fazer um sucessor do Megane, apesar da febre dos SUV, e acabar com um ou dois SUVs, pois têm alguns muito próximos uns dos outros.

E já agora trazer de volta a Renault Sport.[]

 

[Icedevice]

O problema do 5 é que não é um carro utilizável nos bancos de trás como é o Clio. É mesmo muito acanhado. Se isso fosse resolvido (por exemplo aumentando o comprimento em 8-10 cm ficava muito polivalente e podia substituir o Clio. Ia vender muito bem em ICE/Híbrido com preços parecidos ao atual Clio.

Em relação aos SUV que a marca tem são tantos e tão anónimos que nem os sei diferenciar.