Problema - Corolla XLi atualização pag. 3

[ELVTMB]

Passados mais 10 anos deste acontecimento, deitou-se. Relas e/ ou junta da cabeça. Parece uma panela de pressão estalada.

​​​​​​Antes de entregar ao meu conheçido para uma revisão ainda não tinha cedido a junta ou relas. Terá sido na viagem até à garagem dele


​​​​​Veio com muita falta de força. Ele diz que pode ter falhado um dente, pois a revisão inclui troca da dustribuição

Ainda bem que o conheço e sei da sua máxima boa fé e qualidade do trabalho. Se não o conhecesse, já ia pensar que me tinha lixado o carro todo por mau trabalho/ má fé


Não consigo apagar este smile[kiss]

 

[ELVTMB]

Normalmente são os sintomas típicos de junta da cabeça queimada mas já soube de casos em que a dita junta simplesmente envelhece e começa a deixar passar liquido de refrigeração.

Em Portugal, derivado do clima ameno, há o mau hábito de verterem água ou água destilada no circuito de refrigeração em vez de liquido especifico ou anti-congelante. Ao longo de 20 anos o bloco deve estar bem corroído e a bomba de água nas lonas. Precisas de verificar o estado da cabeça do motor (ou colassa) a ver se esta empenada, a junta propriamente dita e a bomba de água.

O aquecimento (chauffage) intermitente em principio deveria ficar resolvido com uma limpeza a fundo do circuito de refrigeração e adição de anti-congelante.

O ralenti irregular pode ser afinação ou sujidade no corpo da admissão (borboleta suja) mas convém também verificar o estado do filtro do ar e o ajuste da caixa do filtro de ar (verifica se esta suja de folhas e ajustada de modo a permitir o acesso de ar exterior sem bloqueio). Verifica também o estado das velas - se necessário substitui as mesmas (tarefa fácil) - e dos cabos de alta-tensão das mesmas.

Em suma parece-me que o teu veterano Corolla precisa de algum TLC (Tender Love & Care)... []

Agora sim. Passados 10 anos está a precisar de TLC.

A junta já deve ter ido de vez. Junto tudo e mando fora? Um carro que vale tão pouco...

 

[maxteam]

Desde sempre que o carro grila ligeiramente das valvulas em baixas rotações (até ás 2000 rpm e em esforço, agora na mesma situação (em esforço) prolonga-se até ás 3000 e pouco e de forma menos ligeira.

Aceitam-se opiniões, dicas, etc.

Obrigado.

Tira a sonda lambda e limpa com spray dos travões e com uma escova de dentes esfrega os orifícios de modo a retirar algumas impurezas...

 

[ELVTMB]

Tira a sonda lambda e limpa com spray dos travões e com uma escova de dentes esfrega os orifícios de modo a retirar algumas impurezas...

Obrigado[]. Por aí não há problemas de maior. Esse post que citaste tem 10 anos.

alterei o título do tópico para tentar não induzir em erro quem abra o tópico

 

[maxteam]

Obrigado[]. Por aí não há problemas de maior. Esse post que citaste tem 10 anos.

alterei o título do tópico para tentar não induzir em erro quem abra o tópico

Sorry...

 

[ELVTMB]

Afinal, o problema era só um tubo de borracha atrás do motor. Como escorria pelo bloco e evaporava de forma barulhenta parecia relas ou junta da cabeça. A falta de força foi falha do ponto da distribuição. Parece que ainda não é desta que precisa de uma grande intervenção

​​​​​

 

[eblase]

Afinal, o problema era só um tubo de borracha atrás do motor. Como escorria pelo bloco e evaporava de forma barulhenta parecia relas ou junta da cabeça. A falta de força foi falha do ponto da distribuição. Parece que ainda não é desta que precisa de uma grande intervenção

​​​​​

Distribuição ou ignição?

 

[ELVTMB]

Não sei. Como sabes percebo pouco disto...só sei que foi ao trocar a distribuição que falhou algo que deixou o motor sem força e a custar a pegar

 

[eblase]

Não sei. Como sabes percebo pouco disto...só sei que foi ao trocar a distribuição que falhou algo que deixou o motor sem força e a custar a pegar

Comentei contigo precisamente o mesmo quando troquei uma recentemente. Alguém mexeu no distribuidor e não afinou...


Isso com a pistola faz-se bem.

 

[eblase]

Só para ilustrar:

A vermelho era onde estava
A verde é como devia estar

Contudo, é preciso mexer no distribuidor e afinar conforme manda a Toyota para corrigir a borrada que fizeram na troca da correia.

Mal afinado não anda, cheira a gasolina ou faz pré-ignição por exemplo.

 

[ELVTMB]

Sim, lembro-me de contares isso. Aliás, eu até considerei a hipótese de quem me substituiu a distribuição em 2013 ter feito o mesmo e agora estar a dar este resultado. Mas não, deste vez falhou falhou mesmo 1 dente ou 2, não sei.

No caso deste, não estava a cheirar a gasolina.

 

[ELVTMB]

[No message]