TURBO
Suspenso
O muito próximo Fabia irá recorrer à dita?
VW vs Skoda
- Iniciador de tópicos JMSPT
- Data de início
O muito próximo Fabia irá recorrer à dita?
JMSPT
New member
Levar a mal, nem pensar, era mais o que faltava, estamos aqui a conversar e a trocar opinioes e experiencias...
Pois eu concordo contigo,mas falou-se tanto do Skoda que eu acabei por ir ver um, e fiquei supreendido pela positiva, o meu medo é que aquilo so dure (apertadinho[
]) meia duzia de meses. Mas o pessoal aqui, que tem Skodas, diz que não, e aparentemente o carro mantem-se bastante tempo bem "apertadinho".Em ultima analise (caso ainda tenha duvidas) alugo um Skoda com uns quantos milhares de KMs e vejo logo se aquilo dura assim tanto tempo apertadinho. [
]
cjr
Well-known member
Não percebi, isso era o google translate?...
cjr
Well-known member
Ainda não há confirmação. Há imprensa q diz o novo Fabia vai ter a plataforma MQB modificada, outra q vai ter a MQB, outra q diz q vai ter a PQ25, e outra a PQ25 modificada.
Ou seja, ficamos na mesma. [
]
cjr
Well-known member
Essa está mesmo confirmada pela Skoda, não vai haver Fabia Rs. [s)]
TURBO
Suspenso
É aqui que a VW condiciona a politica interna comercial do aglomerado industrial alemão, uma sigla como a RS é sinónimo de alta qualidade mecânica com uma politica de preço final competitiva a nível interno (VW, Audi) para um igual equipamento tão particular como a sigla RS apresenta.
NB: Superb RS?
NB: Superb RS?
cjr
Well-known member
Levar a mal, nem pensar, era mais o que faltava, estamos aqui a conversar e a trocar opinioes e experiencias...
Pois eu concordo contigo,mas falou-se tanto do Skoda que eu acabei por ir ver um, e fiquei supreendido pela positiva, o meu medo é que aquilo so dure (apertadinho[
Em ultima analise (caso ainda tenha duvidas) alugo um Skoda com uns quantos milhares de KMs e vejo logo se aquilo dura assim tanto tempo apertadinho. [
Há carros q têm melhor montagem do q outros (também é preciso ter sorte), mas é raro um carro q não tenha nenhum barulho parasita, mesmo carros mais caros. [
]
asjesus
Well-known member
Levar a mal, nem pensar, era mais o que faltava, estamos aqui a conversar e a trocar opinioes e experiencias...
Pois eu concordo contigo,mas falou-se tanto do Skoda que eu acabei por ir ver um, e fiquei supreendido pela positiva, o meu medo é que aquilo so dure (apertadinho[
Em ultima analise (caso ainda tenha duvidas) alugo um Skoda com uns quantos milhares de KMs e vejo logo se aquilo dura assim tanto tempo apertadinho. [
quase 4 anos de Superb carrinha e apesar de andar muito na calçada do Porto, ruídos poucos ou nenhuns. Espera, a cadeira da filha atrás parece uma pandeireta quando vazia.
JMSPT
New member
LOL - [
] - A cadeira o cão e o Gato não contam, mas basicamente é essa a experiencia que os proprietarios do Skoda transmitem, o que é positivo.
ny12xx
New member
Companheiro
Já aqui andas há tempo suficiente para saberes que a wikipedia é um apontador e não uma enciclopédia.
A informação contida na wikipedia é compilada através de "contributos" e complementos que qualquer um de nós pode fazer.
Na página que referiste da wiki onde aparece o Octavia como segmento C, tens o link que o comprova, e este apresenta-te o site da Euroncap com a informação de que Octavia pós TMBBG7NE8D0040380 faz parte do segmento D.
Se o escrevi, foi porque compilei a informação de uma fonte fiável (Euroncap) e não de um apontador onde proliferam disparates.
Acho que o que incomoda muita gente é o facto de agora um charuto de origem Checa estar no mesmo "patamar" de um portento da tecnologia alemão.
Se dizes que a UE é que classifica os carros em segmentos, por favor, informa-me qual o link onde posso constactar qual o segmento em que o Octavia pós TMBBG7NE8D0040380 se insere.
E já agora; qual é o problema do Superb estar no mesmo segmento que o A6?
Muito mais indignado deveria ficar o proprietário de um Maybach por ter o seu carro no mesmo segmento de um reles A8 ou de um banal S (segmento F).
Actualmente como se definem os segmentos?
Pelo tamanho? Preço? Tamanho do motor? Capacidade em volume do habitáculo? Símbolo na grelha?
Não fui eu que meti o Octavia do segmento D; ele já lá estava.
Alguém que percebe um bocadinho mais da poda do que nós, já o tinha feito.
Se o Octavia viesse cheio de led's azuis, com um lcd de 16" e uma mãozinha para coçar o escroto já não vos devia fazer confusão.
Por um qualquer motivo que me transcende, os iluminados assumem que estou a defender o Octavia contra o A4. Não é verdade. Apenas dei a minha opinião, e quando apresentei factos, fundamentei-os (link's das fontes).
Se há carros de que eu gosto, são a A4 allroad ou o primeiro modelo da A6 allroad. O facto de gostar destes carros nunca me levaria a comprar a Octavia Scout. Não pelo value for the money, mas simplesmente pela estética que não me agrada.
Referem (e bem) que a plataforma do A é melhor que a do B, mas para o Zé do Tijolo que vai ao stand da OOOO, tanto se lhe dá que tenha lá uma suspensão activa como quatro molas de carroça (o mesmo se passa com a MB e com a BMW).
Como já o disse; não estou aqui para alimentar picardias parvas, ou medir membros com os mais sensíveis.
Se têm uma opinião diferente; fundamentem-na com pés e cabeça (o "porque sim" e o "porque eu sei", era no infantário). Caso tenham factos; apresentem-nos (com fontes fiáveis).
Um abraço
ny12xx
REDLINER
Active member
O que é triste sim, é a afirmação que foi colocada em post anterior, pondo em causa e veracidade do que foi anteriormente referido.
Não nego o que está a bold, pois seria autismo puro, mas o que eu afirmei é que o meu veículo, com a idade/quolometros que tem, não apresenta ruídos parasitas.
Os ruidos que ele terá eventualmente, ou não, serão depois para discutir noutra fase.
Última edição:
Drifter
Banido
Portanto, desvalorizar algo feita comissão Europeia, é isso? Tem lógica.
Os segmentos estão bem explícitos, o Octavia, por muitas voltas que tentes dar, não é segmento D.
Mas parece que te falta menos conversa e mais sentar num Octavia e num A4 para perceberes que comparar os 2 é non-sense.
Deixas de ter credibilidade, quando desvalorizas coisas como segmentos que esta bem claro, e valorizas algo que a Euroncap diz. Ainda mais desvalorizas o que meti por ser da Wikipédia, enfim... Ou seja, desvalorizas porque queres. Se for ver a review e a vários locais, vais encontrar o Octavia com a designação de Small Family Car.
A Euroncap designou o carro com os seus critérios, que não sei bem quais são (sabes?), a CE designou através do tamanho.
Não sei como está o novo, mas o anterior modelo do Octavia havia versões que nem saída de ar para os lugares de trás trazia, algo que é de origem em todas as versões do Golf desde o V. Um pormenor que não corresponde com a tua colocação do carro no segmento D.
Última edição:
cjr
Well-known member
Repara, o Octavia tem o espaço de de um segmento D mas em tudo o resto é um C. O q faz um pouco de impressão é tu estares aqui com o discurso do "pobre checo q afinal está na mesma categoria do alemão" e depois (aparentemente) não saberes isso. A Octavia sempre partilhou tudo o q havia para partilhar com a Golf, e essa nunca ninguém pôs em causa q é do segmento C.
Aliás, a Skoda faz sempre isso quando pode, subir em espaço para o segmento superior, mantendo as especificidades técnicas e de qualidade do segmento abaixo, visto que todos materiais, tecnologias, entranhas, etc, efectivamente o são.
Repara, a carrinha Astra é MAIOR do q a Octavia. Então diz-me, a Astra é de segmento D e o Astra hatch de segmento C?
A Astra é entre 15 a 20 cm maior do q a concorrência Cee´d, Golf e Leon ST, e até maior do q uma S3 Touring, q é segmento D. Então por esta lógica, a Astra é o quê, segmento E? E o Astra hatch, segmento C? E o Astra sedan, que é do MESMO tamanho do Octavia Sedan, também é segmento D?
Ou seja, o mesmo carro muda realmente de segmentos pelo facto de ter mais "cú ou não"?
ny12xx
New member
Companheiros
Já aqui o escrevi várias vezes: a informação que apresentei é factual; comprovável através de uma entidade oficial e pública através do seu site (conforme imagens e link's que coloquei).
O drifter já mencionou que a UE é que segmenta os carros. OK; quais são os critérios?
Se me vierem com respostas do género: "porque sim" + "porque em tempos li", continuo ignorante.
Para não continuar na ignorância, solicito que me informem quais os critérios na segmentação de carros na Europa.
Já o pedi aqui várias vezes, mas ainda ninguém mos apresentou (Drifter; o link que colocaste da wiki é encaminhado para a página da Euroncap que classifica o Octavia como D).
Quem me pode responder?
Um abraço
ny12xx