Não me lembro de nenhum caso em que as portas tivessem aberto. Terão que corrigir isso rapidamente, o que não deverá ser difícil
[Antevisão] VW Golf ... 8
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Não me lembro de nenhum caso em que as portas tivessem aberto. Terão que corrigir isso rapidamente, o que não deverá ser difícil
brunomeleiro
Well-known member
Por falar em situações que "não deviam acontecer", a situação dos cintos de segurança traseiros do Polo/Ibiza desapertarem com o ocupante no lugar central, já está resolvida?
brunomeleiro
Well-known member
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Nuno156
New member
No UK diria que sim.
Em Portugal não faço a menor ideia. Parece que certas marcas confundem “recall” com “quando/se-vier-à-oficina”...
Mas o maior problema nem foi a falha de concepção, foi a primeira solução manhosa, e terem continuado a vender os carros sem uma solução definitiva.
https://www.which.co.uk/news/2018/1...le-tie-and-why-consumers-are-now-responsible/
Este grupo é vergonhas atrás de vergonhas
Nuno156
New member
Fabulous
Banido
Eu também não.
Muito estranho mesmo, nem nas marcas chinesas isso acontece, nos crash-tests o habitáculo torce-se todo mas as portas nunca abrem.
Aconteceu na Sharan e pensei que fosse uma falha de montagem em Palmela mas se acontece no Golf também então será mesmo conceção.
Fabulous
Banido
Nestas situações tal como na questão das emissões, etc., não culpo as marcas mas sim as autoridades, uma empresa é feita para gerar lucro, acho lógico que só assumam certas coisas se forem obrigadas, nos EUA as marcas têm outra postura, pois a diferença está na exigência das autoridades.
Nuno156
New member
Sim, em Portugal é uma miséria, parece que os nossos políticos estão sempre com as calcinhas em baixo...
No entanto, há marcas que, mesmo em Portugal, fazem os devidos recalls.
Já fui chamado:
- Citroën ZX nos anos 90 (recebi uma carta para levar o carro a uma oficina)
- Alfa Romeo Giulia (telefonaram-me para levar o carro à oficina)
Portanto, se há marcas que chamam à oficina, e há outras que se limitam a esperar que o cliente lá apareça para fazer uma revisão... diria que há umas mais responsáveis que outras.
Não consigo concordar
Uma empresa privada tem de cumprir as regras/leis.
A ética deve fazer parte dos privados ou dos públicos. As leis existem para proteger os interesses comuns, direitos fundamentais e proteção dos cidadãos
Fabulous
Banido
Ética e leis são duas coisas (muito) diferentes.
Cabe às autoridades definirem as leis e aplicarem-nas. Na Europa ao contrário dos EUA as autoridades são muito benevolentes com as marcas. E não só no ramo automóvel como em tudo, é mais do que conhecida a mão pesada dos EUA em relação à proteção do consumidor.
Na Europa isso não acontece. Culpa de quem? As empresas existem para gerar lucro. As autoridades existem para definirem leis e atuarem em conformidade.
Cabe às autoridades definirem as leis e aplicarem-nas. Na Europa ao contrário dos EUA as autoridades são muito benevolentes com as marcas. E não só no ramo automóvel como em tudo, é mais do que conhecida a mão pesada dos EUA em relação à proteção do consumidor.
Na Europa isso não acontece. Culpa de quem? As empresas existem para gerar lucro. As autoridades existem para definirem leis e atuarem em conformidade.
Última edição:
A ética é que faz as empresas cumprirem regras e leis, isso é o medo das multas
Agora achar que as empresas só servem para gerar lucro, e a responsabilidade para o estado, é ver as coisas ao contrário
Fabulous
Banido
A ética é uma coisa muito complexa, nem vale a pena trazermos essa discussão para aqui. É como a religião.
Eu sou Capitalista mas não anarquista, por isso acredito que tem de existir alguma regulação. Se uma marca ou uma pessoa não cumpre a lei ou é por ignorância, ou é porque há pouca fiscalização. Em última análise para mim o principal culpado é quem não fiscaliza.
Sou totalmente a favor de um regime liberal, mas com a ética em alta, não vale e não pode valer tudo, que parece que apoiaste no teu post que originou a minha resposta.
Fabulous
Banido
A ética é uma coisa abstrata e nunca vai ser consensual, por isso é impossível de colocar em prática, é uma coisa utópica. Para sermos éticos com os países pobres ou com a natureza teríamos de abdicar de tudo o que temos, todo o desenvolvimento económico pressupõe falta de ética. Para termos coisas acessíveis alguma criança algures no mundo está a ser explorada. Nada é perfeito.
Para regular existem as leis. O Estado tem de ser pequeno mas forte no meu ponto de vista.
Para regular existem as leis. O Estado tem de ser pequeno mas forte no meu ponto de vista.
Nuno156
New member
A subjectividade da ética termina onde começam as mortes e estropiamentos.
Se tens um produto com defeito que pode causar a morte de alguém, não há qualquer dúvida quanto à moralidade da correcção do problema, por menos leis que possam existir.
https://www.nhtsa.gov/recalls
Não deveria sequer ser necessário falar em ter uma lei para isto.
Fabulous
Banido
Mas obviamente que a VW já deveria ter feito isso. Eu não estou a defender a VW, só estou a dizer que para mim o principal culpado são as autoridades. Se a VW o faz noutros países e não o faz cá, a principal culpa é de quem? Para mim é das autoridades de cá. Até porque nisto não há marcas inocentes. Todas elas tentam assumir o menos possível, porque isso pressupõe custos. Não podemos estar à espera da "ética".
Em empresas a sério, há comissões de ética, há regulamentação interna e fiscalização (da própria empresa).
Mas a VW tem demonstrado ao longo dos anos o pior de uma empresa privada, com a conivência (e mando) da própria administração.