nmyguel
Piloto de Sof?s
Ou na Azambuja baixam bem o preço base do carro para compensar o aumento do ISV do 1.6 pro 2.0 que deve ser uns 2000/2500€ ou cá vão levar uma abada nas vendas pelas outros marcas que tem 1.5/1.6 a diesel no portefólio.
[Antevisão] VW Golf ... 8
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Ou na Azambuja baixam bem o preço base do carro para compensar o aumento do ISV do 1.6 pro 2.0 que deve ser uns 2000/2500€ ou cá vão levar uma abada nas vendas pelas outros marcas que tem 1.5/1.6 a diesel no portefólio.
Mrodrigues
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Mrodrigues
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TerranoII
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Exato.
O 2.0 TDI de 110cv não tinha o 2.0. Apenas TDI e saída de escape dupla. Caixa de 5.
O 2.0 TDI de 140cv tinha caixa de 6.
Apesar de serem ambos 2 litros e comom rail os motores não eram iguais.
andrepereira
Active member
Fica muito bem nesse cinzento da moda.
Darius
Well-known member
Mesmo assim, os "VAN" podem deduzir IVA (ligeiro mercadorias) e se for um ligeiro de passageiros não pode. Não entendo porque "acabaram" com os comerciais (vejo só de vez em quando um Fiat Tipo).
Era mais porreiro quando o tdi tinha 90cv, o tdi tinha 110cv e mais tarde 115cv, o tdi de 130cv e o tdi de 150cv, todos 1 900cc e injector bomba., não tinha como enganar! Só os "wannabe" podiam mandar pintar lol
TerranoII
Well-known member
foi o que escrevi uns post atrás [
]Nessa altura foi de facto um tiro certeiro a nível de imagem.
O Passat inclusivé, associado aos I e D vermelhos faziam as delícias de todos []
nto
Well-known member
Sim, é um facto que as "VAN" terão essa vantagem, mas é uma realidade que suas vendas muito decresceram...
Sem contar ainda, com as Kangoo/Caddy/Transit Tourneo e afins... que se vêem em muito maior número, pela sua praticabilidade, melhores motores, melhores chassis, que certamente levaram também ao decrescimo das "VAN".
Os de 100cv eram também tdi
Os de 115cv... eram tdi [
]
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MGomes
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MGomes
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Visto assim de perfil até está muito porreiro.
Era era capaz de apostar que o meu (de 2008 se não estou em erro) tinha o 2.0...
nmyguel
Piloto de Sof?s
Se bem que na gama Passat acontece uma situação engraçada. Fruto deste novo 2.0 ter emissões baixas em comparação com o 1.6, o preço de um Passat 2.0 é mais barato que um Passat 1.6 DSG( só há com isto agora).
Pode ser que assim e talvez com uma nova estratégia comercial dos novos donos da Azambuja ( grandes descontos) o preço se aproxime e vendam bem.
Darius
Well-known member
Era era capaz de apostar que o meu (de 2008 se não estou em erro) tinha o 2.0...
Quando o Golf VI saiu, durante alguns meses havia o 2.0 de 110cv.
SandroTrigo
Well-known member
Volto a repetir que desde com uma boa configuração este novo VW Golf VIII é esteticamente atraente (e os anteriores idem). Nunca foi é um modelo esteticamente inovador e as suas alterações de geração para geração geralmente são algo subtis (mas nesta até vai mais além) !!!
Pelas fotos deduzo que esteja um pouquito mais alto, ou será impressão minha (alguém possui as dimensões do mesmo) ?
Pelas fotos deduzo que esteja um pouquito mais alto, ou será impressão minha (alguém possui as dimensões do mesmo) ?
nto
Well-known member
E foi o que ele teve.
Ele estava a referir-se, era a ter o logo colocado de "2.0" na retaguarda. [
]
nto
Well-known member
TerranoII
Well-known member
Foi esse que eu tive. Matrícula **-HV-** . Junho de 2009
só havia versão Confortline e não tinha o 2.0 na traseira, no meu caso comprei e colei lá[
]Super económico. fazia consumos de 3.9 em AE com velocidade média de 100 km/h.
Daí eu dizer que o downsizing deixa-me algumas dúvidas.
MGomes
New member
TerranoII
Well-known member
Era era capaz de apostar que o meu (de 2008 se não estou em erro) tinha o 2.0...
Não tinha o 2.0, só mesmo TDI cromado
O teu deveria ser de final de 2008 e matrícula **-G*-**.
Acho que nem um ano esteve à venda esta versão.