[Antevisão] VW Golf ... 8
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Well-known member
Cheira-me que a frente ainda vai voltar ao estirador...
Em relação aos atrasos já tinha dado a notícia em primeira mão.
Pela primeira vez haverá um controlo apertadíssimo no fabrico(desde a prensagem da chapa até ao sair da linha um carro completo), para que não haja desvios nos pesos e homologação WLTP anunciada. Isto no caso de resolverem testar um carro qualquer como aconteceu no Diesel-Gate.
Em relação aos atrasos já tinha dado a notícia em primeira mão.
Pela primeira vez haverá um controlo apertadíssimo no fabrico(desde a prensagem da chapa até ao sair da linha um carro completo), para que não haja desvios nos pesos e homologação WLTP anunciada. Isto no caso de resolverem testar um carro qualquer como aconteceu no Diesel-Gate.
a frente não está com nada. E olhando para a frente do SEAT terraco, afigura-se uma frente bem interessante para o leon.
Quando a quarta geração foi lançada, foi uma autêntica revolução no segmento.
Relativamente aos competidores, o Golf IV tinha uma qualidade e uma sofisticação completamente de outra liga! Aliás, tinha melhor qualidade percebida e robustez que a maior parte dos segmentos D dos construtores generalistas. Uma autêntica pedrada no charco!
Por acaso discordo em absoluto. Tinha bom aspecto, não mais do que isso. Não tinha um GTI digno desse nome, curvava mal, a suspensão tinha dificuldade em estabilizar em AE (fazia aquele efeito de sobe e desce), o interior descascava, etc. O V que se lhe seguiu era bem melhor em utilização. O V podia vir equipado com uma caixa de velocidade revolucionária naquele tempo (a DSG), suspensão independente nas quatro rodas, etc.
edit: O IV estava tão bem construindo ao ponto de até o símbolo da vw cair das jantes que equipavam de serie o Highline.
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PortuguesAoVolante
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Diamondplus
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Já que estão a falar nas diferentes gerações, o V sim claramente um avanço nas suspensões em relação ao IV, qualidade global superior não diria, a geração IV teve foi aquele infeliz problema do rubber touch que estava aplicado em muitas zonas, o V também teve esse problema mas em menor escala porque essa aplicação resume-se a menor quantidade de peças plásticas.
Passando para a actual geração (VII e meio), ridícula a chapa da embaladeira, o isolamento para o exterior na zona dos pés é muito mau, sente-se tudo, continuam com aquele recorte nada aerodinâmico entre a porta traseira e o pilar C, por falar em aerodinâmico, ouve-se muito o barulho do ar a passar nos espelhos retrovisores.
Espero que o novo Golf venha com uma apresentação de chapa melhor, esta última parece uma casquinha, e dá uma ideia global de pouca atenção aos pequenos detalhes.
Passando para a actual geração (VII e meio), ridícula a chapa da embaladeira, o isolamento para o exterior na zona dos pés é muito mau, sente-se tudo, continuam com aquele recorte nada aerodinâmico entre a porta traseira e o pilar C, por falar em aerodinâmico, ouve-se muito o barulho do ar a passar nos espelhos retrovisores.
Espero que o novo Golf venha com uma apresentação de chapa melhor, esta última parece uma casquinha, e dá uma ideia global de pouca atenção aos pequenos detalhes.
Recapitulando:
O I é inesquecível porque foi o primeiro GTI, simplesmente não havia concorrência para ele. Mesmo nas versões de base era um carro de concepção muito moderna para os anos 70;
O II "cresceu" sobre a novidade absoluta que tinha sido o I, corrigindo e melhorando o que era possível;
O III tinha de interessante a novidade TDI e pouco mais;
O IV foi ainda pior,para além do aspecto posidónio nada mais de novo acrescentava. Tecnologicamente era um ranço. Não deixou saudades;
O V foi um importante passo em frente;
O VI melhorou tudo o que estava menos bem conseguido no V. Excelente geração;
O VII pareceu-me um retrocesso. É um bom carro, como foi o III e o IV, mas não mais do que isso.
O I é inesquecível porque foi o primeiro GTI, simplesmente não havia concorrência para ele. Mesmo nas versões de base era um carro de concepção muito moderna para os anos 70;
O II "cresceu" sobre a novidade absoluta que tinha sido o I, corrigindo e melhorando o que era possível;
O III tinha de interessante a novidade TDI e pouco mais;
O IV foi ainda pior,para além do aspecto posidónio nada mais de novo acrescentava. Tecnologicamente era um ranço. Não deixou saudades;
O V foi um importante passo em frente;
O VI melhorou tudo o que estava menos bem conseguido no V. Excelente geração;
O VII pareceu-me um retrocesso. É um bom carro, como foi o III e o IV, mas não mais do que isso.
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Marionog37
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A estratégia da VW não está muito clara. Primeiro adiam o Golf, agora adiam o Leon também para 2020, e entretanto lançam o ID. Ou seja, em 2020 a marca vai ter 3 lançamentos que teoricamente concorrem todos entre eles (segmento dos compactos familiares e carrinhas).
MGomes
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Parece mais que óbvio que os faróis da frente vão ser mesmo assim, cheios de recortes e mais recortes [8b] [:vm)]
brkncrss
New member
A única geração do Golf que surpreendeu e inovou com respeito à anterior foi o III. A partir de aí, foi só maquilhagem sucessiva. Este ultimo, pelo que se vê, será mais um nesse caminho.
O único que foi maquilhagem foi do 5 para o 6. Tudo o resto foram carros completamente diferentes. Mas quando se quer falar mal até a cor dos penus serve
A única geração do Golf que surpreendeu e inovou com respeito à anterior foi o III. A partir de aí, foi só maquilhagem sucessiva. Este ultimo, pelo que se vê, será mais um nesse caminho.
O único que foi maquilhagem foi do 5 para o 6. Tudo o resto foram carros completamente diferentes. Mas quando se quer falar mal até a cor dos penus serve
Ratcher
Well-known member
Mrodrigues
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ARMIC
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Falar mal ? Só estou a constatar factos. tirando o III que foi uma bem visível evolução com respeito aos dois anteriores, todos os outros foram ligeiríssimas evoluções dos precedentes.
Diamondplus
Well-known member
Os pormenores de que falava.
A porta a finalizar no pilar C (Golf VII e meio), fica uma "coisa" estranha, basta percorrer um pouco de AE e essa zona até fica escura com a passagem do ar por ali, já vem desde o V:
Chapa da embaladeira na última versão do Golf:
Chapa da embaladeira num Golf IV:
A porta a finalizar no pilar C (Golf VII e meio), fica uma "coisa" estranha, basta percorrer um pouco de AE e essa zona até fica escura com a passagem do ar por ali, já vem desde o V:
Chapa da embaladeira na última versão do Golf:
Chapa da embaladeira num Golf IV: