Olá.
Eu tenho andado a leste do fórum mas ja se falou cá no 1.2 TSI que vai sair no Golf.
Estava a ler um artigo na km77.com e:
"Con estos cambios, el Golf ahora puede comprarse con siete motores de gasolina (1,6 l de 102 CV, 1,6 l FSI de 116 CV —sólo con cambio automático—, 1,4 l TSI de 122 CV, 1,4 l TSI de 140 CV, 1,4 l TSI de 170, 2,0 l TFSI de 200 CV y 3,2 l V6 de 250 CV) y cuatro Diesel TDI (1,9 l de 90 CV, 1,9 l de 105 CV, 2,0 l de 140 CV y 2,0 l de 170 CV)."
Ao qual rematam com isto:
"De momento, se mantiene el 1,6 l de inyección indirecta y 102 CV. A comienzos de 2008, será reemplazado por otro motor TSI de 1,2 l de cilindrada."
É que um Golf 1.2 em termos fiscais vai ser excelente
Eu tenho andado a leste do fórum mas ja se falou cá no 1.2 TSI que vai sair no Golf.
Estava a ler um artigo na km77.com e:
"Con estos cambios, el Golf ahora puede comprarse con siete motores de gasolina (1,6 l de 102 CV, 1,6 l FSI de 116 CV —sólo con cambio automático—, 1,4 l TSI de 122 CV, 1,4 l TSI de 140 CV, 1,4 l TSI de 170, 2,0 l TFSI de 200 CV y 3,2 l V6 de 250 CV) y cuatro Diesel TDI (1,9 l de 90 CV, 1,9 l de 105 CV, 2,0 l de 140 CV y 2,0 l de 170 CV)."
Ao qual rematam com isto:
"De momento, se mantiene el 1,6 l de inyección indirecta y 102 CV. A comienzos de 2008, será reemplazado por otro motor TSI de 1,2 l de cilindrada."
É que um Golf 1.2 em termos fiscais vai ser excelente
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É que uma coisa é tu teres um diesel com 70/90 cvs, consoate o caso. Outra coisa é teres um 1.2 turbinado com 120 cvs ou lá o que é. Mas não é o pior, já ouvi falar de um 900cc com 110 cv de origem fiat, salvo erro. São coisas distintas e, apesar do 1.3 CDTI ser um motor que, pelo que dizem dá muito problemas, eu nem quero ver como vai ser esse 1.2 turbo. Deus queira que me engane.. Porque se o achar competente pode ser a troca do meu corsa se vier a um preço decente, claro. Mas também não acredito que pecam 20.000 euros por um 1.2, ainda que do segmento C. Cumps
