VW compra Ducati

[cloverleaf]

A minha percepção é que "quem tem dinheiro" quer mandar e, se os gestores de topo mudarem, a estratégia comercial acabará por mudar! É para mim claro que, um gestor chinês, educado e formado com um tipo de perspectiva diferente do gestor italiano, sem cultura motociclista, sem referências culturais e históricas de coisas como a MV Agusta, Guzzi, Mondial, Bimota, Aprilia, Morini, Benelli, sem assistir in-loco à passagem de obras de arte destas na estrada, sem discutir o tema nos cafés, sem a paixão clubistica que as marcas italianas despertam em nós, dificilmente fará um bom trabalho!

E a Ducati será apenas mais uma...Mauro Pasolini e Massimo Bordi não aprovarão concerteza...

 

[LUSOPOWER]

A Ducati está muito bem longe do Marchionne! Se ele lá põe as mãos eles começam a fazer scooters...

lol também me parece! []

 

[bacalao]

Há uma questão importante. Se a Europa possui tecnologias avançadas que interessam aos chineses, por que eles tem tanto dinheiro? Há algo aqui implicito.

Se são eles os donos de A, B ou C, o nvel de vida chines sobe e o nosso diminui.

 

[cloverleaf]

A questão é: o que te leva a crer que Marchionni is the man?

Restringindo-me apenas à Ducati e afastando o tema Maserati\gasóleo, não acho que Marchionni seja "A" pessoa indicada. É apenas uma das pessoas que em Itália tem meios para o fazer. Afinal conhece a área, é pragmático (talvez em excesso), calculista e tem ao seu dispor meios financeiros e técnicos mais que suficientes para fazer crescer a Ducati para lá das 40000 vendas anuais. Relembro que a Ducati é um pequeno construtor e, só a sala de correio da Honda, é maior que a fábrica deles...

Existem mais possibilidades como a Piaggio, Unibanco, Pirelli...Tudo pessoal com dinheiro suficiente para investir...

 

[Two]

A Ducati é uma marca por direito próprio, não interessa a quem pertence, o valor da marca está na "concepção" italiana. Mesmo na eventualidade da marca ser comprada por uns chinocas, eles até podem deslocalizar a produção, mas a concepção tem que ser europeia sob o risco de destruir o valor da marca.

Já agora, na minha opinião considero a MV a Ferrari das 2 rodas, a Ducati será mais um Alfa Romeo, até pela quantidade de produção. Mas isto é uma opinião meramente pessoal.

 

[LUSOPOWER]

Ora bem, acho que aqui a questão é muito simples e já muito discutida noutros casos semelhantes. Ou vive detida por outro grupo qualquer ou morre. E penso que não é a última opção que os apaixonados desejam. Não há volta a dar.

 

[SRLA]

Ora bem, acho que aqui a questão é muito simples e já muito discutida noutros casos semelhantes. Ou vive detida por outro grupo qualquer ou morre. E penso que não é a última opção que os apaixonados desejam. Não há volta a dar.

Não é de todo esse o caso porque a Ducati actualmente está muito bem.

Aliás nestes últimos anos têm-se visto as marcas japonesas a perder volume de vendas enquanto os da Ducati são sempre a subir.

 

[LUSOPOWER]

Não é de todo esse o caso porque a Ducati actualmente está muito bem.

Aliás nestes últimos anos têm-se visto as marcas japonesas a perder volume de vendas enquanto os da Ducati são sempre a subir.

Não estou muito inteirado do que se passa no mundo das marcas de duas rodas. Mas pelo que se percebe da noticia, a marca corre o risco de ser vendida se houver interessados, mesmo estando a lucrar. Foi o que percebi.

 

[Two]

Já agora o mercado das motas está numa fase de profunda transformação.
A fase das RRRR já era, embora estejam a surgir algumas propostas interessantes como a Panigale ou a S1000 os construtores japoneses quase que abondonaram este mercado. Isto porque o mercado das hiper desportivas está em declínio, a malta está a virar-se para as naked e trails (aquela coisa com a carenagem de bico de pato e motor boxer denominada por GS tem batido records atrás de records de vendas por essa Europa fora). Não é por acaso que as propostas orientais mais interessantes se chamam Versys, Crosstourer, NC700X ([:vm)], desculpem o aparte) V-Stom, etc..
Os japoneses perceberam que existe um mercado de milhões de pessoas no quintal deles que é preciso por em movimento, portanto não precisam de mostrar os galões a fazer RRRR's vender meia duzia de motas a europeus e amaricanos o que precisam é de coisas práticas, e é aí que surgem as PCX's e Integras deste mundo. A própria BMW está-se a preparar para entrar no banquete, vejam-se as novas C600/C650 e suspeito que não vai ficar com uma parte pequena.

Entretanto na Europa fazemos máquinas cada vez mais estupendas, entre elas a lindíssima e minha adorada Norton Comando[br][br][br]:

 

[SRLA]

Não estou muito inteirado do que se passa no mundo das marcas de duas rodas. Mas pelo que se percebe da noticia, a marca corre o risco de ser vendida se houver interessados, mesmo estando a lucrar. Foi o que percebi.

A parte a frisar é "mesmo estando a lucrar".

É o que eu já tenho dito que acontece a muito boas marcas quando a malta que percebe muito de negócios (mas muito pouco de carros/motas) lhes mete as unhas, a mentalidade é "porquê ganhar 50 quando se pode ganhar 100?", nem que isso implique vender os valores da marca por produtos de moda que nada têm a ver consigo.

 

[SRLA]

Já agora o mercado das motas está numa fase de profunda transformação.
A fase das RRRR já era, embora estejam a surgir algumas propostas interessantes como a Panigale ou a S1000 os construtores japoneses quase que abondonaram este mercado. Isto porque o mercado das hiper desportivas está em declínio, a malta está a virar-se para as naked e trails (aquela coisa com a carenagem de bico de pato e motor boxer denominada por GS tem batido records atrás de records de vendas por essa Europa fora). Não é por acaso que as propostas orientais mais interessantes se chamam Versys, Crosstourer, NC700X ([:vm)], desculpem o aparte) V-Stom, etc..
Os japoneses perceberam que existe um mercado de milhões de pessoas no quintal deles que é preciso por em movimento, portanto não precisam de mostrar os galões a fazer RRRR's vender meia duzia de motas a europeus e amaricanos o que precisam é de coisas práticas, e é aí que surgem as PCX's e Integras deste mundo. A própria BMW está-se a preparar para entrar no banquete, vejam-se as novas C600/C650 e suspeito que não vai ficar com uma parte pequena.

Entretanto na Europa fazemos máquinas cada vez mais estupendas, entre elas a lindíssima e minha adorada Norton Comando[br][br][br]:

A Norton afinal já faz alguma coisa? Isso não estava tudo em águas de bacalhau?

 

[Fahrenheit]

Tendo em conta a sede por marcas italianas que a VW tem revelado, não me espantava nada um dia ver Ducatis com um slogan "italian design - german quality" []

Era de valor, de facto apr

 

[REDLINER]

Regras de mercado assim o obrigam...não me faz mossa, até porque, na grande maioria dos casos, estas aquisições costumas ser benéficas!

Veja-se o caso da Lambo! Melhoram imenso.apr

 

[nto]

Li a notícia ontem e fiquei em certa medida admirado.

No entanto e atendendo ao mercado actual e às vendas das motas, não me admira que tal também tenha acontecido.

É aguardar por desenvolvimentos e ver quem acaba por comprar a marca.

 

[FernandoAc]

Já agora o mercado das motas está numa fase de profunda transformação.
A fase das RRRR já era, embora estejam a surgir algumas propostas interessantes como a Panigale ou a S1000 os construtores japoneses quase que abondonaram este mercado. Isto porque o mercado das hiper desportivas está em declínio, a malta está a virar-se para as naked e trails (aquela coisa com a carenagem de bico de pato e motor boxer denominada por GS tem batido records atrás de records de vendas por essa Europa fora). Não é por acaso que as propostas orientais mais interessantes se chamam Versys, Crosstourer, NC700X ([:vm)], desculpem o aparte) V-Stom, etc..
Os japoneses perceberam que existe um mercado de milhões de pessoas no quintal deles que é preciso por em movimento, portanto não precisam de mostrar os galões a fazer RRRR's vender meia duzia de motas a europeus e amaricanos o que precisam é de coisas práticas, e é aí que surgem as PCX's e Integras deste mundo. A própria BMW está-se a preparar para entrar no banquete, vejam-se as novas C600/C650 e suspeito que não vai ficar com uma parte pequena.

Entretanto na Europa fazemos máquinas cada vez mais estupendas, entre elas a lindíssima e minha adorada Norton Comando[br][br][br]:

Tenho andado distante dos que se faz por aí em duas rodas mas deixa que te diga, essa Norton está de babar mesmo, que motão! [br]

 

[cloverleaf]

Não estou muito inteirado do que se passa no mundo das marcas de duas rodas. Mas pelo que se percebe da noticia, a marca corre o risco de ser vendida se houver interessados, mesmo estando a lucrar. Foi o que percebi.

Os fundos de investimento compram marcas em crise, reestruturam e vendem. O fundo norte-americano Texas Pacific Group comprou a Ducati à Cagiva quando Castiglione necessitou de dinheiro para investir na MV Agusta. Depois o TPG vendeu-a um fundo de investimento...italiano, o que detém actualmente a empresa e a quer vender...Sad but True pois apesar de serem italianos não são da área e querem fazer capital quando a marca está em alta!

 

[cloverleaf]

A Ducati está muito bem longe do Marchionne! Se ele lá põe as mãos eles começam a fazer scooters...

Fónix, também não exageres! Agora pensando nisso, já estou a ver a estreia da Ducati no EICMA de Milão de 2015: Ducati 1200 Panigale, desmodromica e...MultiAir!!!, com as letras da FPT e tudo!![][][]

 

[PSerra]

VW adquire a Ducati

VW adquire a Ducati

VW entra no negócio das motas com compra da Ducati pela Audi

Economia | 2012-04-17 15:58
O grupo automóvel alemão Volkswagen (VW) vai entrar no negócio das motas com a compra da empresa italiana Ducati através da sua subsidiária Audi, disseram fontes do setor citadas pela EFE.
A operação, que se prevê que será anunciada quarta-feira, envolverá 860 milhões de euros e permitirá à Audi entrar não só no negócio das motas como também ampliar a oferta dos seus modelos automóveis.

A Ducati está integrada no consórcio principal da fabricante de automóveis de luxo italiano Lamborghini.

A entrada da VW no negócio das motas é algo que era esperado há já algum tempo pelo setor automóvel alemão e os rumores de uma eventual compra da Ducati nunca foram desmentidos.


in: Lusa/AO online

Lá vou ter que começar a andar de Audi com 2,5 aneis! []

Espero que não estraguem as motas!

 

[snitram18]

lá vai a bosta da VW estragar as belas Ducatis, ainda lhes metem motores TDI[]

 

[Ccorreia]

já há uma ducati monster diesel
lançada há poucos meses pela própria ducati