Volkswagen Scirocco

Uns coil-overs decentes (Bilstein) será coisa para que preço, tens alguma ideia?

Cumps.

Em Portugal o importador da KW tem estes preços na página:

http://www.autoforum.pt/resultpesq_...iatura=225&modelo=283&nomTablePsq=coilover_kw

Os Bilstein pelo que vejo no catálogo ainda só estão disponíveis os B12 (corresponde aos V1 da KW), mas não sei se está actualizado, porque o da página oficial não funciona e tive de ir ao fornecedor tuga. O preço é de
647,8 + IVA, mas para comparação tens as B16 PSS9 do BMW S1 que são 1703,8+IVA. Portanto o Scirocco deve andar entre esses valores conforte as opções que queiras. Se não olhares a custos tens as B16 ride control que são base do sistema PASM da Porsche e ficam-te por 2118,6 + IVA

Para perceberes um bocado as diferenças entre cada uma tens aqui os sites:

http://bin.motorarte.com/marcas/bilstein/Bilstein_Catalogue.pdf

http://bin.motorarte.com/marcas/bilstein/Bilstein_ListAplic.pdf

Como é óbvio, sobre estes preços consegues bons descontos se souberes onde ires comprar, principalemente online.

De qualquer forma tenta ver quais são realmente os amortecedores e molas do bixo (marca e modelo) e que raio é o sistema DCC, pois se ajusta a dureza e ainda dá mais uns toques (parece idêntico ao próprio sistema PASM da Posche) não sei até que ponto valerá a pena uns coilovers. Só se alguém quiser explorar o carro e andar sempre no limite e aí terá possibilidade de ajustar uma série de parâmetros para o seu estilo de condução.

PS: n liguém à formatação mas passei para o Portátil e de nisto
 
Última edição:
DocJRA,

Não tou muito por dentro esse assunto, mas estarei interessado em comprar um kit de molas (coilovers?) para o scirocco caso aquela distância das rodas me "incomodar".

Realmente pondo umas molas h&R, KW ou Blis, o carro fica mais confortável para além de servir o propósito de o rebaixar uns 2-3 cm?

O link que puseste para o importador da KW, apenas tem para as versão antigas do scirocco ( I, II)

Obrigado
 
A minha experiencia diz que o scirocco c dcc nao é mais confortavel em confort que sem dcc...dp, com dcc mantem a altura excessiva na cava de roda! Axo preferivel rebaixar com material decente que pagar pelo dcc...habitualmente quando quero abusar ate controlo de tracçao anda desligado, num 1.4 é totalmente dispensavel...O Dcc é incompativel c jante 19 e rebaixamentos "decentes".
N acredito mt nos valores apresentados para o carro c pack sport, 18 e xenon...foram vendidos varios sem esse equipamento por mais de 31.000e...(felizmente n foi o meu caso).

Ja agora, n sei quantos de vcs ja tiveram carros c coilovers...eu ja tive e ando em varios c v2 e v3 e o carro fica baixo...mas td menos confortavel, cm é obvio a taragem do amortecedor para aguentar rebaixamentos extremos é extremamente dura(mesmo afinado ao minimo)...kit molas eibach ou H&R é a meu ver o ideal, os amortecedores ja sao desportivos e aguentam perfeitamente.
Cumps.
 
Última edição:
DocJRA,

Não tou muito por dentro esse assunto, mas estarei interessado em comprar um kit de molas (coilovers?) para o scirocco caso aquela distância das rodas me "incomodar".

Realmente pondo umas molas h&R, KW ou Blis, o carro fica mais confortável para além de servir o propósito de o rebaixar uns 2-3 cm?

O link que puseste para o importador da KW, apenas tem para as versão antigas do scirocco ( I, II)

Obrigado

Kit molas é diferente de coil-overs. Tu tens a estrutura que é a suspensão composta pelos amortecedores, molas e mais uns quantos componentes. É no entanto frequente as pessoas as pessoas confundirem um bocado as coisas.

Com uns coil-overs sim é possível ficares com o carro mais confortável apesar de rebaixado, mas se falarmos apenas de molas nos amortecedores originais acho complicado. Salvo erro, no catálogo de acessórios tinhas lá molas de rebaixamento, a optar por molas iria para essas, mas tentava comprar em mercado paralelo para não gastar demasiado $$$. Agora, são investimentos diferentes que apresentam resultados bem diferentes em estrada.

Volto no entanto a afirmar que nunca andei num scirocco e não estou minimamente informado de quais são as marcas e referência das suspensões originais, nem quem é responsável pelo sistema DCC, portanto não sei se valerá a pena o investimento.

Agora para quem quer mesmo rebaixar para lá do modo Sport no DCC a única solução sao molas aftermarket para os amortecedores originais ou então coilovers. Mentalizem-se é que nunca mais poderão chegar perto de um passeio a estacionar em espinha, rasparão ao entrar em muitas garagens e parques de estacionamento e em estradas degradadas vão ter de andar bem mais devagar, mas se equacionam jantes 18 e 19 já é algo que iriam fazer.
 
A minha experiencia diz que o scirocco c dcc nao é mais confortavel em confort que sem dcc...dp, com dcc mantem a altura excessiva na cava de roda! Axo preferivel rebaixar com material decente que pagar pelo dcc...habitualmente quando quero abusar ate controlo de tracçao anda desligado, num 1.4 é totalmente dispensavel...O Dcc é incompativel c jante 19 e rebaixamentos "decentes".
N acredito mt nos valores apresentados para o carro c pack sport, 18 e xenon...foram vendidos varios sem esse equipamento por mais de 31.000e...(felizmente n foi o meu caso).

Ja agora, n sei quantos de vcs ja tiveram carros c coilovers...eu ja tive e ando em varios c v2 e v3 e o carro fica baixo...mas td menos confortavel, cm é obvio a taragem do amortecedor para aguentar rebaixamentos extremos é extremamente dura(mesmo afinado ao minimo)...kit molas eibach ou H&R é a meu ver o ideal, os amortecedores ja sao desportivos e aguentam perfeitamente.
Cumps.

Aqui está o post em que aqueles que querem algo mais se devem basear.

A KW nunca foi virada para o conforto [;)], mas dependo do carro e dos coils usados. Posso-te garantir que um BMW S3 com os novos B16 PSS10 ou os Ride Control é bastante mais confortável que qualquer um com suspensão normal ou M. Agora não faço ideia o que se passará com o Scirocco, mas os interessados que vão a fóruns lá fora pesquisar, certamente que já há muitas experiências diferentes relatadas.
 
Mais confortavel que com suspensao M vai ser certamente..., aquilo que falo é da minha experiencia com o scirocco...o meu esta rebaixado c eibach e esta mt bom ;)
 
Mais confortavel que com suspensao M vai ser certamente..., aquilo que falo é da minha experiencia com o scirocco...o meu esta rebaixado c eibach e esta mt bom ;)

Em termos de conforto também está melhor? Não poderias por umas fotos do teu scirocco da parte das rodas, para vermos como fica com o kit de molas da eibach?


Obrigado pela ROCCOO e DocJRA, pelas explicações [;)]
 
Com molas nunca fica mais confortavel contudo esta perfeitamente aceitavel em paralelos...sente-se apenas mais em lombas e depressoes ou rasgos na estrada...ficou mt mais estavel em velocidade, a traseira mexe menos, esta menos saltitao em mau piso...e esta mt mais bonito esteticamente sem cair em exageros...o carro é alto na cava mas mt baixo na parte inferior...raspa mt facilmente, entao c o kit aero nem quero imaginar...
Vou ver se tiro fotos ;)
 
Pelo que tiro das palavras do ROCCOO o melhor mesmo é esquecerem a DCC e as jantes 19. Compram o bixo com 18" e experimentam as molas propostas nos acessórios pela VW, caso fiquem insatisfeito revendem-nas que certamente não faltaram interessados para molas semi-novas. Os mais radicais e que querem outros voos podem ir ao Bilstein ou à KW estudar outras opções, mas vejam lá se não é gastar dinheiro a mais num carro de 30'000€ [;)]
 
Não se despachem com as encomendas não...
Este ano a AE vai fechar (dias de não produção) bué dias por falta de encomendas, ainda correm o risco de encomendar em Janeiro e receber em Maio [:D]
 
Não se despachem com as encomendas não...
Este ano a AE vai fechar (dias de não produção) bué dias por falta de encomendas, ainda correm o risco de encomendar em Janeiro e receber em Maio [:D]

Pois acredito que sim lool..
Mas o tempo de espera tá a ser tao grande 2/3 meses? Se for um 1.4 pack sport(xenon) , demora assim tanto tempo?
 
Pois acredito que sim lool..
Mas o tempo de espera tá a ser tao grande 2/3 meses? Se for um 1.4 pack sport(xenon) , demora assim tanto tempo?


O que quis alertar como ultimo post é que neste ano de 2009 a fábrica vai parar muitos dias (fala-se "oficiosamente" uma semana em Fevereiro e um mês inteiro neste primeiro semestre...)
 
acabei de vir d um stand VW... os preços base (PVP) aumentaram...pr compensar a interlagos e as luzes xenon... de 28.200 pr 28.900... msm assim fica mais barato...

xenon 600 e tal
interlagos kase 400

o k os vossos stands vos dizem?!
 
acabei de vir d um stand VW... os preços base (PVP) aumentaram...pr compensar a interlagos e as luzes xenon... de 28.200 pr 28.900... msm assim fica mais barato...

xenon 600 e tal
interlagos kase 400

o k os vossos stands vos dizem?!


Bem, eu fui ao stand de manha, e tiveram a coragem de pedir 29.400€... eu bem achei estranho este valor, e agora a ver esses 28.900, bem me iam levar mais 500€, que se vao lixar...
 
Bem, eu fui ao stand de manha, e tiveram a coragem de pedir 29.400€... eu bem achei estranho este valor, e agora a ver esses 28.900, bem me iam levar mais 500€, que se vao lixar...


O MEU COM:
1.4 160 Sport (com xenon e interlagos)
branco
tecto panoramico
Dcc
vidros escurecidos
dyaudio

ficou em... PVP: 31900€ (sem desconto)


PSL: ta disponivel as interlagos polidas... cm gostas não vi foi o preço...
 
acabei de vir d um stand VW... os preços base (PVP) aumentaram...pr compensar a interlagos e as luzes xenon... de 28.200 pr 28.900... msm assim fica mais barato...

xenon 600 e tal
interlagos kase 400

o k os vossos stands vos dizem?!

Entao e 28900 pack sport (xenon+jantes18)
entao se eu quiser jantes17´ fica 400e mais barato certo?
 
O "meu" vendedor ligou me hoje e o meu carro vai ser o seguinte:

1.4 TSI Sport branco
Tecto panoramico
DCC
RNS 510
vidros fumados
Xenon
Interlagos

Preço final: 31800Euros
Preço com Desconto: 30500euros

VOu encomendar sabado[;)]
 
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