Volkswagen Scirocco

ja devias ter visto isso nao?? é recomendado ver oleo, etc e ar os pneus com alguma regularidade....tas a falhar com teu menino[:D][:D]

Deves tar a querer me dizer que com 1400km ja tinhas visto o oleo e a pressao dos pneus[:p].

Oleo ta bom pk levou sensor novo e novo oleo e alem disso aquilo tem sensores por alguma razao.
 
Deves tar a querer me dizer que com 1400km ja tinhas visto o oleo e a pressao dos pneus[:p].

Oleo ta bom pk levou sensor novo e novo oleo e alem disso aquilo tem sensores por alguma razao.

mas afinal tu andas com o carro ou passas o tempo a admira-lo parado????[:)][:)][:)] disfruta desse carro, é o que ele quer e o povo tambem.....[:)]
 
Tem mais a ver com o desenho do carro. Uma cor pode ficar mal, mas no geral, não costuma interferir na percepção de volumes.
Pode afectar a luz/sombra nas superfícies, devido ao brilho da mesma (cores metalizadas), mas quando nos parece torto, não há cor que o salve.
É porque está mesmo torto
É uma questão de proporções.
Essa foto não é a melhor, porque está ligeiramente distorcida, mas vê nesta:
Ver anexo 53185

a distância entre eixo-frontal e a linha que delimita a frente é bastante generosa. Um problema que afecta os "tudo-Á-frente" dos nossos dias.
No caso do Scirocco parece estar bem mais exagerado que no Golf, talvez seja acentuado pela menor altura do Scirocco.

O eixo dianteiro parece estar em posição recuada, e como o pilar A está logo ali, praticamente em cima do arco de roda, e as rodas são de dimensões generosas, acaba por reforçar essa sensação.

Da próxima vez que vires um Scirocco, tenta vê-lo mais de perfil.
Hoje em dia, não há praticamente nenhum FWD que resulte de perfil.
Os carros são desenhados para ser vistos a 3/4, pois até é mais natural e comum ver em diferentes ângulos, do que em vistas ortogonais puras!

Esta "distorção" acontece porque existem normas de segurança mais rigidas, sobretudo na protecção a peões, o que obriga os carros a terem frentes mais altas e uma distância (8cm) entre o ponto mais alto do motor e o capot.

Como ainda não saíram novas gerações de plataformas dignas desse nome, o que temos são adaptações e a única solução para atenuar estas frentes mais altas, foi de prolongar a linha de capot, criando estas desproporções.

A Audi e Toyota já deram a volta à questão, ao trocar de posição o diferencial com a embraiagem, o que permite colocar o motor em posição mais recuada em relação ao eixo, e deste modo atenua bastante o problema.
Podemos ver isso no A4/A5 (apesar de terem motores longitudinais) e iQ (motor tranversal, e que provavelmente será adoptado por toda a industria, espero...)

Além do Scirocco temos o Bravo e Delta, 308, 407, c5, laguna, fabia, etc...
A generalidade dos FWD sofre desse mal.
Alguns conseguem atenuar isso mais eficazmente que outros.
Depende dos truques visuais adoptados

Alguma coisa há-de ser.
Mas lá que tenho a sensação que há ali qq coisa com as proporções e ângulos, eu acho que sim.

E acho que a linha de cintura e principalmente a partir do pilar B, é que faz a coisa. Conforme vai alargando vai dando mais essa sensação.Dá me a sensação que o carro fica bem com 2 cores.

E concordo ctg. De um lado parece bonito, de outro nem por isso.
 
Rui dos Santos, tens informação sobre se o Scirocco vai ter disponivel o 1.6 tdi?

Já ouvi dizer que sim, já ouvi dizer que nao... em que ficamos? [:D]
 
Como já referi nuns posts acima: quando isso acontecer eu vendo o meu!!!

Imaginam um TT com 1.6 90cv? E o EOS? E um Scirocco?

Isso é motor para polos e golfs

Se pensares bem, o 1.6tdi está para o 1.4tsi como o 2.0 tdi está para o 2.0tsi no TT.

Quanto ao EOS, o seu maior concorrente (Peugeot 308cc) já anunciou o 1.6 Hdi.

Por isso, não me parece assim tão desfazado colocar o 1.6tdi (105 cv) no scirocco.


Just my opinion [;)]
 
Se pensares bem, o 1.6tdi está para o 1.4tsi como o 2.0 tdi está para o 2.0tsi no TT.

Quanto ao EOS, o seu maior concorrente (Peugeot 308cc) já anunciou o 1.6 Hdi.

Por isso, não me parece assim tão desfazado colocar o 1.6tdi (105 cv) no scirocco.


Just my opinion [;)]

Como se o 1.4 122cv tem prestações semelhantes ao 2.0 TDI de 140cv?

E o 2.0 TDI de 170cv nem chega aos calcanhares do 2.0 TFSI de 200cv.

E quanto ao 308, ja o 307 tinha o 1.6 HDI.
 
Se pensares bem, o 1.6tdi está para o 1.4tsi como o 2.0 tdi está para o 2.0tsi no TT.

Quanto ao EOS, o seu maior concorrente (Peugeot 308cc) já anunciou o 1.6 Hdi.

Por isso, não me parece assim tão desfazado colocar o 1.6tdi (105 cv) no scirocco.


Just my opinion [;)]


Para mim um Scirocco com esse motor...n sei...só me lembro de uma palavra: Ridiculo!!!
 
Como já referi nuns posts acima: quando isso acontecer eu vendo o meu!!!

Imaginam um TT com 1.6 90cv? E o EOS? E um Scirocco?

Isso é motor para polos e golfs

E fazes tu muito bem porque se acontecer perdes a exclusividade toda.

Já o Eos lá de casa com o 1.6FSi 115cv eu acho submotorizado :sh)

1º porque o carro é pesado e este 1.6 é um N/A sem binário nenhum.

2º novamente o carro é pesado e mesmo a potência não é nada por aí além.
 
Como se o 1.4 122cv tem prestações semelhantes ao 2.0 TDI de 140cv?

E o 2.0 TDI de 170cv nem chega aos calcanhares do 2.0 TFSI de 200cv.

E quanto ao 308, ja o 307 tinha o 1.6 HDI.


Exactamente, o 2.0 TDI não chega para o 2.0 TFSI e houve muita gente que se opos a ter este motor no TT, o que é certo é que a AUDI o introduziu (as vendas falam mais alto). O Scirocco é de um segmento abaixo do TT, por isso não me admirava a introdução do 1.6 TDI, eventualmente numa fase mais avançada, quando tiver mais potência.

Quanto ao 307cc, o unico HDI disponivel era o 2.0, O 308 cc é que vai receber a evolução do 1.6HDI.
 
Se pensares bem, o 1.6tdi está para o 1.4tsi como o 2.0 tdi está para o 2.0tsi no TT.

Quanto ao EOS, o seu maior concorrente (Peugeot 308cc) já anunciou o 1.6 Hdi.

Por isso, não me parece assim tão desfazado colocar o 1.6tdi (105 cv) no scirocco.


Just my opinion [;)]


LOL

Venha ele.

Scirocco 1.6 tdi 105
EOS 1.6 tdi 105
Tuareg 1.6 tdi 105
etc
etc

Era da maneira que deixavam de ser carros com classe e exclusivos e passavam a ser tao banais como um GTC...que por acaso hoje em dia é dos carros que mais odeio pela imensidão.

Para nao falar do tunning e dos bonés que existiriam nestes carros...que contribuiriam ainda mais para arruinar a imagem da marca :)

Deixei o scirocco só para quem pode que está mt bem.

Bom carro btw
 
Exactamente, o 2.0 TDI não chega para o 2.0 TFSI e houve muita gente que se opos a ter este motor no TT, o que é certo é que a AUDI o introduziu (as vendas falam mais alto). O Scirocco é de um segmento abaixo do TT, por isso não me admirava a introdução do 1.6 TDI, eventualmente numa fase mais avançada, quando tiver mais potência.

Quanto ao 307cc, o unico HDI disponivel era o 2.0, O 308 cc é que vai receber a evolução do 1.6HDI.

Não queiras comparar um 2.0 TDI 170cv com um 1.6 TDI 105 cv.

É que não tem nada a ver.

P.S E o scirocco não esta num segmento abaixo do TT. Estao ambos no mesmo segmento. Só muda o logotipo. A vantagem do scirocco é ter o motor 1.4, porque se comparares o scirocco 2.0 TSI com o TT 2.0 TFSI ves que sao do mesmo segmento
 
Última edição:
Sempre achei que o Scirocco é um Golf depois de tomar esteróides e uns batidos de proteinas!

Ora um motor 1.6... Não faz muito sentido! [:vm)]
 
Não queiras comparar um 2.0 TDI 170cv com um 1.6 TDI 105 cv.

É que não tem nada a ver.

P.S E o scirocco não esta num segmento abaixo do TT. Estao ambos no mesmo segmento. Só muda o logotipo. A vantagem do scirocco é ter o motor 1.4, porque se comparares o scirocco 2.0 TSI com o TT 2.0 TFSI ves que sao do mesmo segmento

Claro que tem: ambos metem gasóleo[:)]
 
Voltar
Superior