Volkswagen Scirocco

Acredita que estou tão apaixonado por esta "carroça" como tu! :P
Mas um dos meus 'problemas', é olhar pra ele, e ao fim de duas semanas estar riscado, ou ao fim de um mês receber a noticia que foi roubado ou algo do genero... :(

Porque sim, o Scirocco chama muito mais a atenção que um Golf...

Algum de vocês deixa o carro na rua? :s
 
kaimiirah disse:
Acredita que estou tão apaixonado por esta "carroça" como tu! :P
Mas um dos meus 'problemas', é olhar pra ele, e ao fim de duas semanas estar riscado, ou ao fim de um mês receber a noticia que foi roubado ou algo do genero... :(

Porque sim, o Scirocco chama muito mais a atenção que um Golf...

Algum de vocês deixa o carro na rua? :s
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Eu não, fica fechado dentro de uma garagem, só para ele apr:)
Pois acredito que não é fácil, [8b]

nesse caso acho menos vistoso o Golf
 
luadr disse:
A mim informaram-me que isso só foi válido em tempos para o Eos
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continua a ser valido!! - quer seja para um eos, um scirocco, uma sharan ou uma alhambra. Ou seja, qq um dos carros produzidos na autoeuropa, pode ser levantado no centro de entregas da mesma, desde que esse desejo seja desmonstradado ao vendedor/concessão.
Aquando do dia de levantamento da viatura, o cliente pode visitar a produção, e desta forma, conhecer de que forma foi produzido o seu automovel...

O que se passou foi que, como a fábrica se encontrava em fase de lançamento do novo scirocco, a mesma pediu que não fossem efectudas visitas à produção - por forma a evitar fotos e fugas de informação - assim sendo, sempre foi possivel levantar veiculos na Autoeuropa, não era possivel era a visita às àreas de produção.

Por vezes o que acontece é que os concessionários, não se interessam por estas medidas.... cabe entao aos clientes, caso assim o entendam, insistir na sua ideia de levantar o carro na fábrica.

Eu, se comprasse um carro produzido na Autoeuropa, certamente iria à fábrica buscar o mesmo. Mais que não seja, porque deve ser uma sensação diferente sair da fábrica em direcção a casa, em vez de irmaos ao stand....

Cumpts,
 
Fernando Almeida disse:
continua a ser valido!! - quer seja para um eos, um scirocco, uma sharan ou uma alhambra. Ou seja, qq um dos carros produzidos na autoeuropa, pode ser levantado no centro de entregas da mesma, desde que esse desejo seja desmonstradado ao vendedor/concessão.
Aquando do dia de levantamento da viatura, o cliente pode visitar a produção, e desta forma, conhecer de que forma foi produzido o seu automovel...

O que se passou foi que, como a fábrica se encontrava em fase de lançamento do novo scirocco, a mesma pediu que não fossem efectudas visitas à produção - por forma a evitar fotos e fugas de informação - assim sendo, sempre foi possivel levantar veiculos na Autoeuropa, não era possivel era a visita às àreas de produção.

Por vezes o que acontece é que os concessionários, não se interessam por estas medidas.... cabe entao aos clientes, caso assim o entendam, insistir na sua ideia de levantar o carro na fábrica.

Eu, se comprasse um carro produzido na Autoeuropa, certamente iria à fábrica buscar o mesmo. Mais que não seja, porque deve ser uma sensação diferente sair da fábrica em direcção a casa, em vez de irmaos ao stand....

Cumpts,
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Mas ao levantar na fabrica, o custo é o mesmo ou fica mais barato, uma vez que não existe o tal "custo de transporte"?
 
PSL disse:
Mas ao levantar na fabrica, o custo é o mesmo ou fica mais barato, uma vez que não existe o tal "custo de transporte"?
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msm k não fique mais barato...provavelmente "poupa-se" o tempo que ele demora de ser produzido a xegar ao stand...[;)] acredito k só venha pr o stande kando tiverem um camião xeio de carros pr a zona....
 
kaimiirah disse:
Acredita que estou tão apaixonado por esta "carroça" como tu! :P
Mas um dos meus 'problemas', é olhar pra ele, e ao fim de duas semanas estar riscado, ou ao fim de um mês receber a noticia que foi roubado ou algo do genero... :(

Porque sim, o Scirocco chama muito mais a atenção que um Golf...

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Quem gosta de carros tem sempre muito gosto e estima por aquilo que compra, e ninguém gostaria de ver o seu carro com riscos ao fim de algum tempo, mas... p.f. se pensarmos assim ninguém compra nada.

Agora imaginem que quem quer comprar um Ferrari pensasse assim... nunca o compraria.

Sinceramente, há pessoas a sofrer mais por antecipação do que a desfrutar daquilo que pode.

Se podem e se gostam, comprem o scirocco, gozem-no e deixem-se dessas pieguices que a vida é curta demais para isso. [;)]
 
kaimiirah disse:
Acredita que estou tão apaixonado por esta "carroça" como tu! :P
Mas um dos meus 'problemas', é olhar pra ele, e ao fim de duas semanas estar riscado, ou ao fim de um mês receber a noticia que foi roubado ou algo do genero... :(

Porque sim, o Scirocco chama muito mais a atenção que um Golf...

Algum de vocês deixa o carro na rua? :s
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E os seguros servem para quê?
 
Pessoal iria busca-lo à fábrica pelas seguintes razões:

- o transporte representa sempre um risco ;
- muitas vezes este é feito de pata à fundo com um vendedor ao volante (nunca mais me esqueço de um picanço entre dois vendedores, a velocidades superiores a 180 km/h, que resultou numa travagem a fundo de ambos quando deram pela frente com um pacífico carro a 120 )
- quantas menos mãos mexerem no carro melhor ;
- experiência diferente ;
- datas com margem de erro mínima.
 
Boas, tenho lido este forum c alguma curiosidade mt embora pouco se soubesse kd comprei o carro (setembro).
Comprei o carro na Caetano Drive onde tive um atendimento 5 estrelas, encomendei em setembro (1.4tsi sport branco, c eibach -3cm e ponteiras do 2.0,dump valve forge especifica) e recebi em inicio de Novembro, um processo mt rapido desde o dia de produçao ate entrega do mm...sabendo ate q os carros c cliente final ja saem matriculados de palmela.
Os probs iniciais detectados e comuns sao:
- ruido de embraiagem ou embraiagem de compressor passados 2mil e tal kms...guinchar, que aguarda soluçao;
-embrulhar excessivo a frio e ao rolenti, comum nos tsi e fsi e resolvido c actualizaçao de centralina e novo mapeamento de injec;

aos que estao a pensar pedir o carro c 19, vao sofrer de dores nas costas e ruidos parasitas...o carro é mt seco mm sem kit de molas!

Apreciaçao global, viciante...c o passar dos kms cada x melhor :)
 
Última edição:
sciroccoo disse:
Boas, tenho lido este forum c alguma curiosidade mt embora pouco se soubesse kd comprei o carro (setembro).
Comprei o carro na Caetano Drive onde tive um atendimento 5 estrelas, encomendei em setembro (1.4tsi sport branco, c eibach -3cm e ponteiras do 2.0,dump valve forge especifica) e recebi em inicio de Novembro, um processo mt rapido desde o dia de produçao ate entrega do mm...sabendo ate q os carros c cliente final ja saem matriculados de palmela.
Os probs iniciais detectados e comuns sao:
- ruido de embraiagem ou embraiagem de compressor passados 2mil e tal kms...guinchar, que aguarda soluçao;
-embrulhar excessivo a frio e ao rolenti, comum nos tsi e fsi e resolvido c actualizaçao de centralina e calibragem de injectores;

aos que estao a pensar pedir o carro c 19, vao sofrer de dores nas costas e ruidos parasitas...o carro é mt seco mm sem kit de molas!

Apreciaçao global, viciante...c o passar dos kms cada x melhor :)
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Desde já parabens pelo scirocco! apr:)

Não percebi se encomendaste o carro já com eibach e ponteiras ou se adquiriste à parte? Se encomendaste não fazia ideia que fosse possível hehe. Já agora quanto custou esses extras.


"
-embrulhar excessivo a frio e ao rolenti, comum nos tsi e fsi e resolvido c actualização de centralina e calibragem de injectores;"

Se é algo que é um problema detectado e fácil solução porque já não vem de fabrica resolvido ?! :confused:

obrigado
 
sciroccoo disse:
Boas, tenho lido este forum c alguma curiosidade mt embora pouco se soubesse kd comprei o carro (setembro).
Comprei o carro na Caetano Drive onde tive um atendimento 5 estrelas, encomendei em setembro (1.4tsi sport branco, c eibach -3cm e ponteiras do 2.0,dump valve forge especifica) e recebi em inicio de Novembro, um processo mt rapido desde o dia de produçao ate entrega do mm...sabendo ate q os carros c cliente final ja saem matriculados de palmela.
Os probs iniciais detectados e comuns sao:
- ruido de embraiagem ou embraiagem de compressor passados 2mil e tal kms...guinchar, que aguarda soluçao;
-embrulhar excessivo a frio e ao rolenti, comum nos tsi e fsi e resolvido c actualizaçao de centralina e calibragem de injectores;

aos que estao a pensar pedir o carro c 19, vao sofrer de dores nas costas e ruidos parasitas...o carro é mt seco mm sem kit de molas!

Apreciaçao global, viciante...c o passar dos kms cada x melhor :)
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Parabéns pelo carro apr:)
e já agora podias colocar umas fotos do carro e dos extras, para ver como fica [kiss]
 
Pra ja n tenho fotos, tanto as ponteiras cm as eibach arranjam-se atraves das peças originais ou acessorios e podem ser metidos na marca, assim cm as soleiras de porta e pedais p exp...

O calibrar injectores ao q sei pode ser uma necessidade a acontecer á posteriori, passado alguns kms. Devem estar a sair actualizaçoes de centralina regularmente para carros tao recentes, n é nd de especial...um cooperS embrulha muitissimo mais e n ha volta a dar!
Desligar as luzes diurnas n era possivel e ja o é atraves do soft da marca.

Cumps.
 
Última edição:
sciroccoo disse:
Pra ja n tenho fotos, tanto as ponteiras cm as eibach arranjam-se atraves das peças originais ou acessorios e podem ser metidos na marca, assim cm as soleiras de porta e pedais p exp...

O calibrar injectores ao q sei pode ser uma necessidade a acontecer á posteriori, passado alguns kms. Devem estar a sair actualizaçoes de centralina regularmente para carros tao recentes, n é nd de especial...um cooperS embrulha muitissimo mais e n ha volta a dar!
Desligar as luzes diurnas n era possivel e ja o é atraves do soft da marca.

Cumps.
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Tendo em conta que vou encomendar o meu scirocco (1.4 com 160 cv versão sport) em Janeiro, gostaria, caso seja possível, que me desse informação sobre o seguinte:
O scirocco que comprou tem jantes de 18 e suspensão adaptativa?
Se for o seu caso gostaria de saber se vale a pena optar pela suspensão adaptativa.
Também estou indeciso entre comprar o carro em preto ou branco. Se me puder dar a sua opinião agradecia, pois vivo numa ilha dos Açores onde o concessionário não recebeu, até ao momento, qualquer scirocco.
Cumprimentos.
 
Boas, o carro n tem suspensao adaptativa mas tem 18",nao vejo qualquer necessidade!...sinto mais falta do xenon!!!
Perfiro o carro mais baixo 3cm c o kit de molas especifico e ate o esp dispensava...
Axo que o carro em branco tem mt mais vida, tem mt superficie preta...farois, grelhas...etc...que se perde mt em cores escuras!
As jantes 18 n sao agora sequer opcionais, infelizmente.
 
Gorn disse:
Desde já parabens pelo scirocco! apr:)

Não percebi se encomendaste o carro já com eibach e ponteiras ou se adquiriste à parte? Se encomendaste não fazia ideia que fosse possível hehe. Já agora quanto custou esses extras.


"
-embrulhar excessivo a frio e ao rolenti, comum nos tsi e fsi e resolvido c actualização de centralina e calibragem de injectores;"

Se é algo que é um problema detectado e fácil solução porque já não vem de fabrica resolvido ?! :confused:

obrigado
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hmm os carros a gasolina nao tem bomba injectora logo nao tem injectores.. nao deve ser dai...
 
sciroccoo disse:
Boas, tenho lido este forum c alguma curiosidade mt embora pouco se soubesse kd comprei o carro (setembro).
Comprei o carro na Caetano Drive onde tive um atendimento 5 estrelas, encomendei em setembro (1.4tsi sport branco, c eibach -3cm e ponteiras do 2.0,dump valve forge especifica) e recebi em inicio de Novembro, um processo mt rapido desde o dia de produçao ate entrega do mm...sabendo ate q os carros c cliente final ja saem matriculados de palmela.
Os probs iniciais detectados e comuns sao:
- ruido de embraiagem ou embraiagem de compressor passados 2mil e tal kms...guinchar, que aguarda soluçao;
-embrulhar excessivo a frio e ao rolenti, comum nos tsi e fsi e resolvido c actualizaçao de centralina e calibragem de injectores;

aos que estao a pensar pedir o carro c 19, vao sofrer de dores nas costas e ruidos parasitas...o carro é mt seco mm sem kit de molas!

Apreciaçao global, viciante...c o passar dos kms cada x melhor :)
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- 3cm só mudando as molas ? ouch!!! Grande maluco. Pareces os americanos quando metem as molas H&R racing nos amortecedores normais do BMW S3. Posso estar enganado, mas essa suspensão não vai ter grande longevidade.

Como trocaste as ponteiras ? Tinha ideia que elas vinham acopladas à panela em ambos os casos. Trocaste a panela ou cortaste ambas e soldaste as 2.0 no sítio das 1.4 ? Alterando a panela do 1.4 para o 2.0 o centralina não dá sinal pela diferença das pressões no escape ?

Abraço.
 
3cm grande maluco? tds molas especificas baixam esse valor...é a tolerancia dos amortecedores originais, ficando obviamente em maior esforço, no caso do scirocco aguentam perfeitamente n sao propriamente amortecedores a oleo para conforto...sao varias as marcas q montam kits de molas especificos em veiculos novos sem kk prob...sp tive sem razoes de queixa.
O prob da injecçao tem a ver com os valores de rolenti e no mapeamento a frio...os motores de injec directa sao mt mais sensiveis p exp a combustiveis mais fracos...recomendo 98oct.
Existem varias ponteiras originais grupo vag a venda, nomeadamente as 70mm cm as originais, basta soldar ao fundo.
Penso que a panela do 1.4 e do 2.0 sao iguais excepto as ponteiras...tb iguais a golf v gti e leon cupra.
 
Última edição:
sciroccoo disse:
3cm grande maluco? tds molas especificas baixam esse valor...é a tolerancia dos amortecedores originais, ficando obviamente em maior esforço, no caso do scirocco aguentam perfeitamente n sao propriamente amortecedores a oleo para conforto...sao varias as marcas q montam kits de molas especificos em veiculos novos sem kk prob...sp tive sem razoes de queixa.
O prob da injecçao tem a ver com os valores de rolenti e no mapeamento a frio...os motores de injec directa sao mt mais sensiveis p exp a combustiveis mais fracos...recomendo 98oct.
Existem varias ponteiras originais grupo vag a venda, nomeadamente as 70mm cm as originais, basta soldar ao fundo.
Penso que a panela do 1.4 e do 2.0 sao iguais excepto as ponteiras...tb iguais a golf v gti e leon cupra.
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Boas

Sim as molas que tenho visto baixam todas entre 1.5-3.0mm, o que faz algum sentido esteticamente no scirocco para mim, visto que existe um grande espaçamento entre a roda a "carroçaria" especialmente com as jantes de 17".

Mas fizeste retrofiting da ponteira ou veio tudo de fabrica já montado
?
 
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